8.86万
易车原创 国内汽车市场上，大空间SUV凭借较强的装载能力以及通过性，一直深受消费者所喜爱。除了10万左右热销的自主SUV外，近年来20多万的合资中型SUV间的竞争也尤为激烈。在前不久的上海车展期间，这一领域又来新成员，上汽通用别克发布了旗下全新车型——昂科威Plus。该车作为昂科威的继任车型，带来的变化也非常明显。此前我们已经对它的外观部分进行了实拍解读，而内饰相信也吸引着不少消费者的注意，今天我们就带着疑问，一起来详细了解下。
从外观上不难看出，它的家族化特征比较明显，与昂科威S的造型保持高度一致，都采用了别克最新的飞翼式设计语言，只是雾灯区域进行了重新优化，两侧更大的迎角形雾灯镀铬装饰条以及有所收敛的上扬的边线，使得新车看上去张力十足，富有沉稳气质。
此次实拍车型是昂科威Plus艾维亚5座版，相比普通版，艾维亚版本前格栅采用了专属菱形格栅设计，并运用了专属的梅洛酒红车色以及专属的20英寸铝合金轮圈样式，同时车身增加了许多镀铬装饰，配合前门外侧的Avenir专属标识，更显豪华精致。
车侧保持着中型SUV一贯的稳重范儿，看似普通的侧面还加入了Z型腰线设计，丰富了一定的视觉效果。另外车身尺寸方面，昂科威Plus长宽高分别是4845/1883/1695mm，轴距达到2833mm，整体尺寸相比昂科威和昂科威S提升非常明显，是三车中尺寸最大的一款车。相对来说，它将拥有更宽阔的空间表现。
尾部飞翼式的元素不仅与车头相呼应，更与横向贯穿式的LED尾灯，以及双边共两出菱形镀铬排气管，增强了车尾的宽体效果。轮胎采用了旋翼式设计，搭配的是马牌轮胎，规格245/45 R20。此外轮眉处的造型十分立体，凸显了一定的运动感。
来到车内，昂科威Plus同样采用了家族化设计理念，环抱式一体座舱依然是主旋律，虽然缺乏一定新意，但是整体设计并不落伍，甚至在同级中表现很前卫。除了实拍车型采用的是象牙白内饰，还有爵士黑共两种配色方案供选择。在造型上，中控台采用了非对称设计，并且中控功能区还用了很多弧线，勾勒出比较丰富的曲面，在提升驾驶员操作便利性的同时，也带来了一定的视觉享受感。
多功能真皮方向盘在艾维亚车型上配备并不意外，值得一提的是，据厂家介绍，该材质采用的是头层真牛皮包裹，握感细腻，极大提升了档次感。在左侧方向盘上，还配有碰撞预警、自适应巡航以及方向盘加热按键；右侧集则成了语音识别、系统设置等功能按键。除此之外，方向盘换挡拨片也有所配备，增强了一定的驾驶乐趣。
仪表盘并没有采用时下比较流行的全液晶仪表，依旧是家族式的传统双圆+8英寸液晶屏组合形式，好在功能比较丰富，显示也一目了然，同时分辨率也挺高，不会像全液晶屏那样，在太阳底下会出现明显的反光问题。
HUD抬头显示功能也有配备，与凯迪拉克车型那套一样，显示效果很不错。除了时速显示外，还有一些应用提醒，比起市面上一些车型还是单一的画面，具备一定优势。它还支持画面显示高度调节，调节方式也比较简单，通过方向盘左侧区域的HUD按键，上下拨动即可。
中控搭载的10英寸触摸屏，熟悉通用车的朋友应该不陌生。除了提供一些常规功能外，还引入了百度的生态链，可以通过应用程序下载百度地图、小度语音助手以及随心听等应用。当然像安吉星这些功能自然也少不了，还有支持CarLife、无线CarPlay以及360度全景影像等实用功能。
中控面板下方配备一个储物槽，内部配有手机无线充电功能，同时还带有一个USB和Type-C接口，多种方式满足日常为手机充电的需求。
在配置方面，电子排挡附近配有许多密集按键，比如自动启停、电子手刹、自动驻车、并线辅助以及泊车辅助等功能一应俱全，基本上平常高配车型所具备的功能它都有。还有流媒体后视镜、BOSE音响将也会在7座艾维亚版本上出现。旁边还可通过MODE按键，来切换你想要的驾驶模式，提供有舒适、四轮、运动以及越野四种选择。
全景天窗自然也没有缺席，采用的是两段式设计，前段支持电动开启，开启后，采光和通风效果挺棒，并配有电动遮阳帘，操作便捷。
空间方面，昂科威Plus艾维亚版座椅采用了专属的菱形样式打孔真皮包裹，触摸柔软舒适，前并带有8向电动调节及4向电动腰托调节，并配备加热/通风/记忆等功能。同时头枕配备Avenir刺绣徽标，彰显尊贵定位。
后排座椅配备两人头枕，包裹性与前排座椅一样，中间带有中央杯架。另外还配有后空调出风口，220V电源、USB和type-C接口，保证了舒适性和实用性。
乘坐空间方面，将前排座椅调至最低状态，身高172cm体验者头部还剩两拳距离。而来到后排，保持前排座椅不动，后排头部还剩一拳+四指，腿部则有两拳余量，整体空间表现充裕。
得益于尺寸优势，官方宣称，5座版车型后备厢常规容积可达515L，且第二排座椅支持4/6比例及完全放倒，最高可扩展至1712L，满足了多场景的用车需求。另外7座版采用的是"2+3+2"布局，不过由于暂处于保密阶段，具体乘坐如何，我们后续再进行报道。
在储物空间方面，昂科威Plus基本上没有明显短板，除了常规空间利用到位，还在中控扶手底部采用了双对开设计，下部配有贯穿式储物格，提升了一定的储物能力。同时像前后排的门板储物格内部设计比较深，存放水瓶或者一些小物品，不会因为开门而滑落，细节设计比较人性化。
动力方面，新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，其中发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350Nm。传动方面，与之匹配9速手自一体变速箱，换挡机构全系采用的是ETRS电子式按键排挡。
悬架系统方面，新车与昂科威一样，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。实拍艾维亚车型配有适时四驱系统，后续还将会提供两驱版选择。
总结：虽然昂科威Plus还未上市，但是从它定位比昂科旗低来看，猜测价格应该会在20-30万区间。相比昂科威、昂科威S，昂科威Plus的最大亮点在于它的空间有了很大提升，对于现在很多一家子出行，或者二胎家庭增多，是个不错的选择。同时新车的到来，弥补了昂科威和昂科威S没有7座的短板，并且降低了别克7座SUV的入门门槛。未来新车上市后，它将与途观L、汉兰达以及锐界PLUS等车型展开竞争，由于空间方面的差距缩小，竞争起来也更有底气。不过同样也免不了会面临同门相杀的局面，挤压昂科威S和昂科旗的生存空间，那到底表现如何，让我们期待最终的上市价格。
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