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2021上海车展:实拍宋MAX DM-i 搭刀片电池/亏电油耗4.4L

  • 原创
  • 作者: 吴鸿伟YC
  • 2021-04-20 15:01
  • 8.97万

易车原创:如果选购一辆10万+级别的MPV车型,相信比亚迪宋MAX都是很多人优先考虑到的车型。在上海车展上,比亚迪也为我们带来了全新的宋MAX DM-i车型。加入比亚迪新的DM-i技术后,新车将会做到更加省油,百公里亏电油耗可低至4.4L。

首先来回顾了解下比亚迪的DM-i混动技术。DM-i是在第一代DM基础上进化升级而来,采用的是双电机串并联动力架构。

DM-i超级混动由骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件组成。

其具体工作原理主要以电驱动为主,发动机驱动为辅。包括EV纯电、HEV串联、HEV并联及发动机直驱四种动力模式,能够覆盖用户所有的用车场景。

省油当然是DM-i车型的最大优势,即便是在亏电状态下,也能兼具动力性及燃油经济性,保持出色的油耗水准。

宋MAX DM-i

宋MAX DM

外观设计方面,宋MAX DM-i整体设计风格与宋MAX DM相似。沿用了比亚迪家族式的Dragon Face设计风格。

前脸的区别在于连接“宋”字车标的镀铬饰条更为扁平,整体感更强。雾灯区域也加入了黑色饰条勾勒,下包围区域加入银色饰条勾勒,令前脸更具层次感。

车侧的设计基本与宋MAX DM一致,犀利笔直的腰线依旧很有力量感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4710/1810/1690mm,轴距为2785mm,长度和高度略有增加,轴距则维持不变。

车尾部分的变化就比较明显了,新的“Build Your Dreams”字体尾标取代了原先的“宋”字尾标。尾灯也采用了全新的设计,贯穿式LED尾灯中加入银色镀铬条装饰,将尾灯一分为二,辨识度很高。实拍车型还配备了车顶行李厢,一家出行东西多也不怕没地方放了。

宋MAX DM-i

宋MAX DM

      宋MAX DM-i内饰设计沿用了现款的比亚迪家族式设计风格,整体布局基本一致。银色哑光饰板换装为带有波浪线的木纹饰板,突显档次感。

机械+液晶仪表盘的造型也与现款一致,区别在于加入了DM-i混动系统能量驱动条显示,看起来也更具科技感。

宋MAX DM-i保留了12.8英寸的自适应旋转悬浮式中控大屏,并将搭载全新的DiLink 3.0智联车机系统,支持OTA升级,可玩性更高。

配置方面,-i配备了手机NFC车钥匙,手机无线充电功能、DiPilot智能驾驶辅助系统、360°高清全景影像及远程控制系统等功能配置,具有很高的实用性及便利性。

车顶位置加入环形灯带的设计,高级感油然而生。

空间方面,-i依旧提供6座和7座两种座椅布局,能满足不同家庭的乘坐需求。

采用双色皮质座椅更显档次。由于车身尺寸并没有变化,座椅布局也与现款保持一致。-i的乘坐空间也依旧会保持与现款车型一样出色的水准。

 第三排座椅放倒后的后备厢空间是足够大的,装载能力出众。应付家庭出行装载需求绰绰有余,偶尔用来搬家拉货也不在话下。

动力方面,宋MAX DM-i将搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机,最高热效率可达43%。发动机最大功率为81kW(110Ps),峰值扭矩为135N·m。永磁同步电机的额定功率60kW,峰值功率132kW。值得一提的是,新车的工信部百公里综合油耗可达到1.5L/100km。

宋MAX DM-i将配备电池容量为8.3kWh及18.3kWh的刀片电池,NEDC纯电续航里程分别可达到51km及105km。

另外,其百公里加速时间最快可达到9s,NEDC工况下的百公里亏电油耗也低至4.4L,拥有出色的燃油经济性表现。

吉利嘉际PHEV

目前市面上10万元级别的插电式混动MPV车型并不多,宋MAX DM-i的最大竞争对手将会是吉利嘉际PHEV。其官方指导价为13.98万元-17.28万元。搭载的是1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合。搭载11.3kWh的三元锂电池,纯电续航里程为56km。

相比之下,-i还是有一定优势的。特别是消费者关注的续航里程及油耗方面,加入DM-i混动技术的-i优势更加明显。

当然在售价方面,相信也会给-i一个合适的定价,令其市场竞争力足够强大。 

总结:作为比亚迪DM-i平台的首款MPV车型,宋MAX DM-i依旧很有诚意。在保持了一贯的高实用性及大空间外,新车有了DM-i技术的加持,动力方面也会有更好的表现。此外,最大的优势当然是更经济的油耗水平,省油省心也是该级别消费者特别看重的点。

上海车展上-i首次亮相,带给我们的新车信息比较有限。感兴趣的朋友可以持续关注我的易车号吴鸿伟,我将会给大家带来更多关于-i的内容。

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