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易车上海报道 一汽-大众推出全新旗舰揽境今日正式亮相,共6款车型。新车基于大众MQB41B平台+MQB Evo先进智能电器架构平台打造,配置了家族双屏内饰与新式档把,与大众首次亮相的“云端悬浮”T字区,并提供6座(2/2/2)、7 座(2/3/2)两种布局。
进一步完善了一汽-大众旗下SUV家族矩阵的同时,揽境将携手姊妹车型途昂共同开拓中大型SUV市场。
外观方面,新车前脸采用大众最新家族式设计风格,中网面积相交车身比例并不算大,中网两侧与大灯相连,营造出宽大前脸的视觉效果,前保险杠造型也颇具层次感,整体来看其车头造型与全新一代途锐颇有几分相似之处。
新车的IQ.Light灯组在可在激活车辆时,大灯、车标、迎宾灯、行李架灯条等都将逐次亮起,营造仪式感。前杠两侧开设了导流用的小“獠牙”,镀铬饰条的包围为厚重的前保险柜上增加活力。
车身尺寸部分,新车的长宽高分别为5152(5153)/2002/1795mm,轴距2980mm,其中车身部分尺寸超过了途昂和汉兰达,离地间隙200mm,是目前大众旗下最大的SUV车型。
车侧身形十分修长,短前悬长后悬的设计,D柱位置还采用了时下流行的溜背设计,简洁的线面共同勾勒出稳重的车身侧面,为整车增添几分时尚气息,同样得益于长后悬的设计,使得新车在打开第三排座椅后,后备箱仍可正常实用。
作为大众品牌最大的旗舰SUV,大规格的轮毂自然不会缺席,实拍车辆配备了265/45 R21的固特异Eagle F1 轮胎,以提供安全舒适、乘坐安静性的驾乘体验。
带有溜背的车尾造型则呼应了车头的气质,A8L同款的贯穿式双线尾灯带来了不错的辨识度,同时也拉伸了车尾的横向视觉效果,车尾的大众logo采用了和ID.家族一样的发光设计。
后保险杠十分粗壮且具有层次感,采用双边单出的隐藏排气布局,假的排气口被两个尺寸较大的四边形镀铬框所装饰。
内饰方面,中控台采用了家族最新的双屏设计,采用亮黑烤漆面板与镀铬饰条装饰,手套箱及门板上均设置了IML镭射灯带,支持30色可变氛围灯,有不错的科技感和精致感。
首次亮相的“云端悬浮T字区”部分,下方的空调、音量的控件均为触摸按钮,悬浮的平台上设置了家族新式的换挡机构和手机无线充电区,下方则有方便拿取的储物空间,并设置了两个充电接口。
除了方向盘之外,即使是车灯的控件区和左侧的灯光、风挡控制键都换成了触摸设计,前排已然难以寻觅到实体物理按键,看来在燃油车上,大众也已经开始消灭物理按键。
新车支持L2+自动驾驶辅助系统,车机支持智能语音系统,符合时下对智能操控的求。12寸的中控内置第三代信息娱乐CNS3.0,可支持车辆设置和多种线上服务。
旗舰的定位,必然也要有旗舰的体验,宽大的真皮打孔座椅带有通风、加热和按摩功能,乘坐其中包裹性很好,新车还配备了大品牌的哈曼卡顿音响。
为了照顾后排乘客,新车后排打造了“Easy Entry”体验,可以开启近乎90°的后门,设有把手的B柱,都让进入后排变得极其方便,二排通道更是宽达230mm,超过主流MPV的表现,可轻松通过。地台表现同样优秀,6/7座车型分别为17/ 61mm,让后排有着堪比MPV的驾乘体验。
6座车型的独立座椅支持座椅三种模式按摩功能。6/7座车型在后面门板存在差异,因6座车型的二排独立座椅带有扶手,门板做了掏空处理,而7座车型采用传统的门板内部扶手设计。
第三排同样的真皮座椅和可伸缩的头枕,在庞大的车身里,两个成年人共同乘坐时空间优异,同样提供了不错的体验感。同时,可支持全面放倒,方便搬放大件物品亦或出游小憩。
动力方面,顶配车型搭载EA390的2.5T VR6德国进口发动机,最大功率220kW(299PS),峰值扭矩500N·m,匹配DQ501湿式双离合变速箱与博格华纳6代四驱系统。同时,支持15级可调的第二代DCC动态自适应系统,也出现在顶配车型之上,提供旗舰全能的驾驶体验。
此外,新车还搭载代号为EA888 GEN3BZ的2.0T低功发动机,最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N·m;以及代号为EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功发动机,最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m。
作为一汽-大众最新的旗舰车型,在北大众强大的背书下,展现出了足够强硬的市场竞争力,TALAGON的到来,更是完善了旗下SUV“探”字家族矩阵,从而填补了一汽-大众在中大型SUV市场的空缺。
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