4.78万
易车原创 上汽大众在本届上海车展正式上市了途昂家族中期改款车型。如果已经看过了新款途昂实拍照片的朋友，不难发现新款途昂X并没有直接套娃新款途昂的设计。也就是说，发光格栅、发光logo、贯穿式尾灯等只属于新款途昂本身。虽然外观方面途昂X相较途昂没有那么大的变化，但是细节的变化使得该车整体看上起更加的运动。
该车虽然是中期改款，但是该车却更换了大众最新的MQB EVO平台打造，这也是上汽大众第一款MQB EVO车型。该平台的优势之前已有文章介绍过，在此不做延展了，因为平台的更换，所以可以相信这次的新款途昂X不只是改改外观造型这么简单，接下来就让我们一起看看吧。
车头相比途昂的科技感提升，途昂X则更注重运动风格的取向。外观采用了R-line设计风格。中网更换了大众新版logo，并增加了R标。前大灯依旧采用LED的光源布局，日间行车灯的双“L”造型给人的感觉非常的精神。
往下看到“C”字形的前保险杠装饰在大众品牌车上虽然很常见，但是出现在途昂X这样一款中大型SUV上给人感觉还是非常有视觉冲击感的，显得车子十分张扬跋扈，一改以往大众给人稳重内敛的感觉。
来到车侧，21英寸的黑色五副轮圈配红色制动卡钳很难让人不注意到，翼子板上那老款4Motion标识被“R”所代替。黑色的后视镜也是R-Line专属。整个侧面因为轮圈的变化以及一些细节和配色的搭配看上去非常的个性，相比老款更加的年轻化取向。
整个车尾主要的变化集中在后保险杠和尾翼，整体外观相比老款变化不是特别明显，可能是途昂X溜背车尾造型原本就很优秀了，后保险杠的设计与车头的的“C”字形相呼应，大面积的亮黑色装饰有质感的同时也提升了运动气息。“排气管”从双出的造型变成了四出，不过从刚才的引号就能看出这是四出假排气，但是完全不影营造出运功效果，造型好看又不会弄脏何乐而不为呢。
尾翼部分相比老款增加了一条亮黑色装饰件。虽然它没有功能性的作用，但是它是能够帮助增加车身剪影黑化效果的关键组成部分之一。
相比外观，内饰部分的变化可谓是翻天覆地，上汽大众完全重新设计了整个中控台与中央通道区域。采用了与高尔夫8一样的数字化概念，方向盘为大众最新的式样，触控式的多功能按钮是最大的升级。仪表盘依旧是液晶显示屏，显示效果非常细腻。悬浮式的中央显示屏使用了MOS 3.2多媒体系统，该系统拥有4G信号，支持实时路况的GPS导航，手机远程遥控功能以及更智能的语音控制等功能。音量调节以及空调温度调节按钮都在屏幕下方以触控形式表现。副驾驶位置的仪表台新增了流光面板的设计，并且整车拥有30色氛围灯可调节，能够更好的烘托了夜间使用时的车厢氛围。
中央通道与其他MQB EVO车型一样使用了“保时捷”同款电子换挡杆，支持开门自动跳P档功能，杜绝了挂挡溜车的可能。换挡区域后方的多路况模式旋钮没有缺席，支持雪地标准/越野/个性化越野四种模式。也是得益于电子档杆的使用，控制面板下方镂空形成了一块硕大的储物空间，第一眼看上去感觉整个中央通道像是悬浮在车内，既显得简洁有序，又充分体现出其实用性。
音响引入了Harman/Kardon，相比于老款音质方面有了明显提升。座椅采用了黑/灰拼色的打孔真皮，并配合红色缝线体现运动感。四个车门框配有R-Line套件专属迎宾踏板。后排拥有触控式按钮的独立空调。其座椅依旧支持四/六放倒。车身尺寸与老款相差不大，轴距相同，所以可以相信车厢内部空间基本与老款保持一致。
动力方面据悉，途昂X将会延续老款车型的2.0T和2.5T发动机。其中，2.0T低功率版本最大功率137kW、峰值扭矩320Nm；2.0T高功率版本最大功率162kW、峰值扭矩350Nm；2.5T V6发动机最大功率220kW、峰值扭矩500Nm。所有车型都将匹配7速湿式双离合变速器。高配车型配有4MOTION四驱系统
编辑点评：途昂X此次与途昂一起中期改款，但惊讶的是一向以套娃著称的大众，此次并没有按照途昂设计一模一样的照搬过来。而是采用了更加运动的R-Line设计元素，融入了更多独有元素的途昂X相比老款有着更高的识别度，能够更好的与途昂做出区分，使其不像老款那样给人感觉只是一个5座版途昂而已。
标签:
