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“真香”理论的又一次实践 实拍上汽奥迪A7L

  • 原创
  • 作者: 都邦
  • 2021-04-18 19:40
  • 3.02万

易车原创 上汽奥迪这个名字其实早就不新鲜了,自从传出上汽与奥迪也要强强联手的消息后,我想许多消费者就在一直期待着它的首款车型亮相。这不,今天它终于来了,上汽奥迪的首款车型——A7L。其实当知道A7会国产的消息之后,我的内心是拒绝的,毕竟国产就意味着加长,那么就势必要破坏A7本来流畅的车身线条,这一点我想如果是粉A7颜值的消费者应该都不会接受吧。

其实在见到A7L之前,我的内心想法差不多也是这样的,“加长的A7没有灵魂”“打死我也不买一辆改成三厢的A7L”。但是当我见到A7L的那刻起,我知道我又一次“真香”了。其实A7L的外观设计与进口A7几乎是如出一辙的,除了车身线条的改变与车尾的改变之外,从前脸你几乎没法分辨两车之间的差距。

上汽奥迪A7L在前脸方面采用了奥迪家族化的六边形格栅设计,不过类似点阵式的格栅设计的确也没有在进口版的A7上出现过,应该是A7L的独有元素。不过本次实拍的车型为edition one先行版,其他版本上的格栅是否也是这样的设计还有待进一步证实。除此之外在格栅上,A7L配备了两个毫米波雷达,搭配车上的单目摄像头,有望可以实现更多的智能驾驶辅助功能。至于quattro的标识也表明了这是一辆四驱版本的车型。雾灯区域的通风槽也并没有封死,对于改善空气动力学性能也有着一定的帮助。

大灯造型方面,A7LA7保持了一致,而且比较值得一提的是,这辆edition one先行版采用了激光大灯,激光大灯相比LED光源拥有更远的照射距离,在夜晚时,视野也会更好。不过未来激光大灯会不会成为edition one先行版的标准配置还并不确定,毕竟连如今顶配的A7都需要选装激光大灯,不过即便是只有矩阵式LED大灯,对于照明来说也完全够用了。

而来到侧面,在这里或许是你可以最轻松感受到A7LA7拥有差异的地方了,原本掀背式的车身线条设计不见了,取而代之的是标准的三厢车线条。这也是本来最为消费者们诟病的一点,不过实话实说,经过加长的A7L也绝对算不上难看,甚至整体的车身比例依然相当协调,虽然是对于实用性做出了妥协,但是最终的效果其实也完全可以接受。

而在车身尺寸方面,经过加长的A7L的车身长度为5076mm,轴距为3026mm。相比进口版A7分别增长了100mm98mm,这也将有效的提升车内乘坐空间。如果参考A6L 5038mm的车身长度以及3024mm的轴距,A7L其实就完全是一辆标准的C级轿车了。这也会让它在拥有一个运动外观的同时兼顾更多的商务属性。

轮圈方面,A7L采用了五辐式造型,整体效果相当运动,甚至轮圈上还有RS标识。而在轮胎方面,A7L采用了倍耐力的P ZERO轮胎,尺寸为255/35 R21,这款轮胎主打的仍然是性能取向,所以由此看来即便是加长后的A7L依旧不会再性能方面做出太多妥协。

虽然车身尺寸进行了加长,导致A7L变成了一辆标准的三厢轿车,掀背式尾门也被取消了,但是无框车门却是得到了保留,也让车辆看起来更有运动感。并且为了提升整车的静谧性和行驶品质,还特地采用了双层夹胶玻璃,对于车辆NVH表现的改善也有着积极的作用。另外edition one先行版车型全车四门都配备了电吸门,配置不可谓不高。

外观最后要说的就是车尾部分了,A7标志性的贯穿式尾灯依旧在A7L上得到了保留,而由于是edition one先行版车型,所以A7L在车尾标识方面也做出来黑化处理,同时55TFSI的尾标也表明了这款车型将会采用3.0T的动力,要知道即便是目前在售的A7也只有2.0T高低功率的版本了。至于未来A7L大概率还是会有采用2.0T动力的车型,毕竟2.0T版本才是相对于更走量的车型。

进入到车内,相比外观上做出的巨大改变,内饰设计方面也基本照搬了海外版A7,也与目前国内在售的A6L保持了一致。整个内饰采用了三屏的设计,不仅大大提升了内饰的品质感,也凸显了浓浓的科技感,而且内饰在做工和用料方面也是非常厚道的。

12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰,并且可以切换多种显示模式,另外,A7L也配备了HUD抬头显示功能,虽然没有仪表盘显示的信息丰富,但也可以帮助提示导航等内容。

中控上下两块屏幕的尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸,这两块屏幕也共同组成了第三代的MMI系统,上方屏幕主要用于控制车内功能,而下方屏幕则用于控制空调。而且虽然是触控屏幕,但是当你操作屏幕按键时,还会有力的反馈,告诉你确实摁倒了这个虚拟按键,防止发生误操作。

座椅则采用了配备一体式头枕的性能运动座椅,而且采用了奥迪高端定制的 Cognac干邑限定色,配上菱纹格撞色缝线,使得座椅氛围显得高雅、从容。

至于加长后的空间表现方面,应该也是消费者们最关注A7L的问题之一吧。身高183cm的体验者坐在前排,头部空间为一拳。来到后排,体验者的腿部空间远远超过两拳,头部空间则为四指。可以说经过了全面加长的上汽奥迪A7L,在车内乘坐空间方面的改善是显而易见的,这辆变得更加实用的A7L,我想应该更能满足众多消费者的实际需求。

而这辆edition one先行版车型搭载的是3.0T V6发动机,同时还配备了48V的轻混系统,最大马力340Ps,最大扭矩500N·m。官方给出的0-100km/h的加速成绩为5.5秒,在性能方面的表现还是相当突出的。虽然目前只亮相了搭载3.0T V6发动机的edition one先行版,但是未来正式上市之后,2.0T车型才应该会是销售的主力。而A7L也匹配了7速双离合变速箱,换挡平顺,响应速度也很快

悬架方面,前后都采用了多连杆式独立悬架,并且搭载了quattro全时四驱系统。另外这辆edition one先行版还拥有空气悬架,车身最低状态时,与轮胎间的间隙仅为两指,最高时,则大约可以容纳四指。

编辑点评:看完这辆上汽奥迪A7L之后,进口版A7在我脑中的印象已经有些模糊了。本来被诟病最大的车身线条以及加出来的尾部如今看来似乎并不是太大的问题,虽然A7L的确没有A7那么高的颜值,但是作为一辆更加实用且兼具运动范的中大型轿车,我认为A7L绝对是称职的。而且就这辆车目前展现给我们的内容来看,最终决定它市场表现的决定性因素还是价格,毕竟下有上汽大众的辉昂,直接的竞争对手有一汽-奥迪的A6L,上还有进口版的A7A7L的定价其实真的是需要好好思考的一个问题,而且由于未来上汽奥迪车型将使用现有的奥迪经销商网络进行销售,A7LA6L将在4S店内就展开直接竞争也是一个比较有意思的事情。如果A7L上市时可以拥有一个有竞争力的价格,那么我相信凭借它的产品力,是足以在中大型车市场占据一席之地的。

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