10.46万
易车原创 现如今，随着新能源大军来势汹涌，越来越多的车企开始纷纷加入这一阵营。除了市场上熟知的一些热门车型外，近年来也诞生出很多合资新能源产品。这其中福特自然也不会放弃这块“蛋糕”，将Mustang摇身一变成为旗下电动车品牌，并在4月13日发布了首款纯电动SUV——Mustang Mach-E，补贴后的售价区间为26.5-37.99万元。那么这款车由长安福特生产，新车在内外设计上表现如何，我们第一时间对它进行了实拍体验，一起来看看。
这款车并不是首次露面，早在去年北京车展上已经公开亮相过，只不过当时没有开放内饰。从外观上可以看到，此次推出的国产Mustang Mach-E车型为海外版的GT版本，外观上几乎保持一致。对于国内消费者而言，首次引入即为高配运动版的外观，造型上相信能俘获不少年轻群体的喜爱。
GT First Edition版
车身颜色方面，新车提供掠星蓝、踏墨黑、飞岩灰、鸣月蓝、疾焰红以及腾霜白共6种车身颜色选择，其中掠星蓝为GT First Edition专属颜色。疾焰红和腾霜白比其它颜色贵5000元。内饰除了长续航版多了一种“科技灰”颜色选择外，其余两款车配备的是“运动黑”颜色。
长续航后驱版
车头的造型和我们的印象中的汽油版Mustang车型好像完全不同，虽然继承了一些Mustang的影子，但整体看上去更像一款新能源产品。首先前格栅为封闭式设计，采用了灰色纹理装饰，并且搭配三柱式LED日行灯以及可以发光的黑色野马标，看着非常有辨识度。
长续航版和GT First Edition车型采用的是矩阵式LED大灯，并且带有流水式转向灯。同时像自动大灯、自适应远近光以及带有自动防眩目远光等都有配备。而两侧雾灯区域采用了导风口设计，对提升空气动力学有一定作用。
侧面运用了跨界SUV的造型，从车头延伸至尾部的线条，营造出一种蓄势待发之势。在实拍GT First Edition车型上，侧面裙板边配有“GT”标识。同时它还保留了海外版的独特隐藏式门把手设计，和特斯拉不一样的是，它在B柱/C柱位置配备按钮开关，按下后，车门会弹开一定的角度。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739mm/1881mm/1613mm(标准版及长续航版车高为1621mm），轴距达到2984mm，长宽高与特斯拉Model Y尺寸比较接近，而轴距达到近3米，在同级中方面具有一定优势。
标准版的外后视镜采用是与车身同色设计，而长续航版和GT First Edition车型，采用了黑色设计。另外全系配有外后视镜电动调节，电动折叠以及加热功能，还带有投射迎宾灯功能。除了最低配标准后驱版外，其余车型还配有外后视镜记忆以及倒车自动下翻功能。
尾部方面，尾灯的三柱式设计与前大灯相呼应，点亮后视觉效果不错。在尾部两边配备AWD全时四驱驱动标识和长安福特身份标识。
另外尾部还配有大面积黑色扩散器，增强了一定的运动效果。在轮胎方面，GT First Edition版本配备专属20英寸轮胎，红色Brembo卡钳，进一步强调了运动属性。轮胎采用是倍耐力P Zero系列，规格245/45 R20。而标准续航版采用的是18英寸轮胎（可选装19英寸轮胎，费用为6000元），长续航版本配备是19英寸轮胎。
在外部配置方面，新车全系配有全LED大灯、无钥匙进入、Paak智能手机钥匙以及后排隐私玻璃等。另外还配备6个摄像头，包含车身四个摄像头，再加上一个前视驾驶辅助摄像头以及车内驾驶员注意力监测摄像头。
内饰方面，新车向如今很多主流新能源车型看齐，采用了数字化的设计理念，整体布局十分简约。在中控台及门板等多处运用了大量环保材质，实拍GT First Edition版本车型配备B&O音响，带有10个扬声器。此外中控台下方采用了镂空设计，可以提高一定的储物能力。
同时搭载了10.2英寸全液晶仪表，造型设计比较小巧，提高了驾驶视野。而中控15.5英寸触摸屏并不是完全触摸的，在屏幕下方还配备物理悬浮式旋钮，科技感十足。
这套15.5英寸中控屏搭载的是福特最新SYNC+2.0智行信息娱乐系统，提供了丰富的影音娱乐功能，包括爱奇艺、百度地图等应用。与此同时，该车将支持OTA升级，并将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，不过目前只有在无锡，长沙等城市特定区域才能使用。
另外新车全系配有全速自适应巡航系统、主动刹车、盲区监测、车道保持、车道居中辅助以及变道预警等功能。除此之外，还提供Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，包含主动驾驶辅助、侧面距离警示系统、全景影像以及自动泊车等功能，选装费为15000元。
座椅方面，GT First Edition车型采用了皮质包裹，并辅以蓝色缝线点缀，视觉效果比较运动。同时在座椅表面以及中央扶手箱上镶嵌有"GT First Edition"字样，有别于标准版和长续航版的设计。在座椅配置方面，与前排座椅匹配的均为电动调节，并且带有座椅加热和主驾驶座椅记忆功能。
后排座椅配备空调出风口，带有手动调节区域。此外，下方还配有USB和Type-C共两个接口，满足如今年轻人的充电需求。不过由于展车不让进，所以暂无法体验前后排的空间大小，等到后续有试驾车，我们再进行详细测试。
动力方面， 国产福特Mustang Mach-E提供标准后驱版、长续航后驱版、长续航全驱性能版以及GT版共4个版本，其中长续航全驱性能版采用双电机布局，最大功率260kW最大扭矩730Nm，CLTC工况下续航里程可以达到540公里以上。而长续航后驱版最大里程可达600公里以上，标准后驱版最大里程可达470公里以上，GT First Edition最大里程可达480公里以上，并且百公里加速可跑进4秒内。另外还提供"细雨"、"入胜"以及"不羁"三种驾驶模式选择。
前麦弗逊式+后五连杆式后独立悬架
充电方面，GT First Edition车型在慢充状态下，从30%电量充满至80%需要耗时3.9小时；而快充状态下，从30%充满至80%电量仅需27分钟。此外，福特将与蔚来进行合作，通过福特App可实现在蔚来充电桩进行充电。
编辑点评：福特Mustang Mach-E的推出，标志着福特开始迈向电气化时代。从产品上看，新车被寄予厚望，许多福特最新的一些技术应用在上面。比如全新一代Co-Pilot360驾驶辅助系统和SYNC+智行信息娱乐系统，还有C-V2X车路协同技术等，在科技配置方面颇具看点。
同时相比一些新势力车型，Mustang Mach-E拥有着一定文化底蕴，继承了"野马"的很多特征，满足了那些喜欢肌肉感和追求性能的消费者。从价格上看，以其26.5万的起售价，可以说相当有诚意，比起蔚来EC6以及Model Y，价格优势明显，并且这个价位还将直接与特斯拉Model 3展开竞争，未来市场表现值得期待。
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