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易车原创 吉利星瑞作为CMA超级母体架构下的首款轿车，自上市以来，凭借着越级的表现获得了消费者们的广泛认可。
都说打铁要趁热，在此背景之下，吉利CMA架构旗下的第二款SUV车型星越L也正式亮相，它的定位是紧凑型SUV，而名字中的“L”则是有有三个寓意，分别是Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆）。可见它的实力与大哥星瑞一样不容小觑。
另外根据消息，新车有望在4月19日开幕的2021上海车展中正式亮相，而正式的上市时间将会在6月份。如果对这款新车感兴趣的话，不妨实地去感受一下它。
首先我们来聊聊星越L和星越有什么区别。这两者都是基于吉利的CMA平台进行打造，虽然听起来星越L像是星越的加长版，但是其实两者有很大差别。星越定位是轿跑SUV，而星越L则是更像传统SUV。在外观造型方面，星越L采用了吉利4.0时代最新的“时空交响”设计语言，整体给人的感觉比较硬朗大气。
星越L的整个前脸造型给人的感觉比较厚重。内部采用大面积的直瀑式格栅，并且整个进气格栅内部还使用了凹陷式的设计，立体感比较强，同时格栅内外都使用了高亮镀铬和熏黑装饰，两种反差较大的元素搭配在一起看起来也更有质感。
星越L的大灯造型并不张扬，它的内部采用了双排三段式的LED灯源，形成了能量矩阵的样式。据悉星越L将全系配备LED灯源，拥有126颗LED灯珠，每颗灯珠还可进行单独控制。大灯照射距离可以达到175米，宽度达到了23米，并且还具备有灯光秀功能，大灯可以跟随音乐律动，这在同级中较为少见。在功能配置上，星越L提供自动大灯、智能远近光切换、3种迎宾灯语、Goodbye欢送模式等功能。
从车身侧面来看，星越L的车顶部分设计比较平直，这也意味着车内的头部方面会有比较不错的表现。它采用了贯穿全车的腰线设计，从前大灯一路延伸至尾部，具有十足的视觉张力。此外车门底部还使用了略微上扬的筋线设计，为整体增加了一些力量感。
正如开头所说，星越L的“L”，其中一项含义是“Larger（更大）”。由于星越L出生于CMA超级母体架构,而此架构拥有灵活的空间延展性，因此星越L的车身尺寸在同级中也有明显优势,它的长宽高为4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm。可以看到在各方面都要超出竞品车型途观L。
转向灯采用了上下分层的设计，并配有镀铬装饰，提升视觉效果。同时在功能上星越L配备了流水转向灯、后视镜折叠/加热以及360全景影像功能。
星越L的轮圈造型采用了双五辐风刃设计，样式比较动感。轮胎方面采用的是固特异品牌Eagle F1 Asymmetric 3型号，这是固特异旗下的高性能产品，在湿滑路面下拥有卓越的抓地力和制动力，轮胎尺寸则是为245/45 R20。
星越L的车尾造型比较厚重，整体的层次感会比较强，我们可以看到它采用了流行的贯穿式尾灯设计，中央部分使用了GEELY英文字标，整体设计比较现代。下包围则是采用了镀铬件进行装饰，并且星越L还使用了隐藏式的排气设计。
星越L的另一个L的含义是“Luxury（豪华）”，这点体现在星越L的内饰部分。来到星越L的车内，它会带给你一种很高级的感觉，这主要归功于它的色彩搭配以及内饰用料两个方面。
首先从内饰配色方面来看，星越L以大面积黑色和青蓝色为主要基调，辅以少量暗金色调剂，使得整车内部不会过于沉闷，彰显出更多的高级感。
而在内饰的用料上，星越L均采集了VOC等级生态环保抗菌材料，保障了车内人员的健康安全。同时它也有意向豪华靠拢，整车采用了定制的麂皮包裹，并且还在车门门板和座椅两侧加入了珍珠缝线工艺，这对于车内的档次感营造有很大帮助作用。
平底式方向盘采用了人体工程学设计，握感比较舒适，下方电镀区域还刻印有CMA字样，标明它的身份。此外方向盘还配备了多功能按键，便于驾车时的操作。
星越L的车内具有很强的科技感，其中全液晶仪表盘的贡献也不小。它的显示效果足够细腻，并且各类信息的显示也是足够的丰富。
米屏可以说是星越L车内的最大亮点之一，它由中控屏和副驾驶娱乐屏整合在一起，形成了长达共1米的大联屏，这相当于两个特斯拉Model Y的中控屏尺寸。米屏的运用使得整个车内的科技感和高级感得以提升，视觉效果上也更为清爽。
星越L的最后一层含义“Liberate（颠覆）”体现在智能驾驶方面，它支持L2级智能驾驶辅助功能，包含ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、速度限制提醒、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助等功能。
同时星越L还将搭载5G-AVP，车辆经过学习之后，就可以完成200米往返距离内的自主泊入、泊出，涵盖躲避障碍物、车位智能搜索等功能。而在停车完成之后，星越L还会自动拍照存档。
这套无人泊车系统通过包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达与7个高清摄像头在内的24个感知元件和GPS定位技术的高低速融合算法，具有360TOPS+8TOPS超速算力，对道路信息和动静态障碍物进行实时演算，在部分场景、工况下实现L4级无人驾驶技术。
除智能驾驶辅助功能以外，星越L还配备了车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子空气净化器等空气净化系统，保障车内人员的健康安全。
另外在舒适型配置上，星越L配备了72色氛围灯、BOSE品牌音响、ANC主动降噪以及全景天窗等功能，这些功能都具有不错的实用性，也能够有效提升用车的舒适感。
在座椅方面，星越L的真皮座椅采用了双色拼接设计，并且两侧支撑上加入了珍珠缝线，视觉效果美观。座椅的内部填充比较软，乘坐比较舒适，同时两侧还提供了不错的支撑性，长时间的乘坐也不会累。在功能上星越L提供了主副驾电动调节、腰部支撑以及座椅记忆等功能。
后排座椅也同样继承了舒适的乘坐特点，并且在功能配置上具备了后排独立出风以及两个USB充电口，满足后排乘员的需求。
相对于轿跑SUV星越，星越L在空间乘坐方面会更有优势，身高180cm的体验者进入车内，将座椅调整至舒适坐姿之后，头部的剩余空间为一拳。
而同一体验者换乘至后排，在保持前排座椅不变的情况下，头部的剩余空间为一拳，腿部剩余两拳有余，可以看到整个车内的乘坐空间很宽敞。
后备厢的容积比较大，同时后排座椅还支持4:6比例放倒功能，在放倒后能够再次拓展后备厢的装载能力，并且整个空间很规整，便于放置各类生活物品。
车内的储物空间总体来说是比较丰富的，尤其是车门把手采用了封闭的设计，可以临时放置高速通行卡这类物品，而中控下方还进行了掏空的处理，提升了前排的储物能力。
在动力总成方面，吉利星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，分为中、高功率两个版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱，最大传动效率可达97.2%。高功率版本发动机最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。
底盘悬架方面，星越L和同平台的星瑞一样，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合。同时星越L还配备博格华纳第六代电液式四驱系统。
总结：
自从吉利的CMA平台架构发布以来，推出的产品都有着不错表现，尤其是之前的星瑞，凭借着强硬的产品力，不仅超越了同级别的合资自主品牌，更是颠覆了这一级别的家轿市场。可是吉利似乎并不满足于一时的成功，我们可以看到最新推出的星越L也同样继承了颠覆者的属性。
从产品层面来看，星越L拥有远超同级的尺寸、配置以及动力，而这样一款拥有越级实力的车型一旦进入市场，就如同沙丁鱼群中的鲶鱼一样，会逼迫同级别的对手们去努力提升自我。而对于车企来说，坐吃只会山空，就像传统手机巨头诺基亚一样，不思进取只会被时代的浪潮所淘汰。所以在我看来，星瑞和星越L是颠覆传统市场的双子星，而吉利本身更是掀起传统车企浪潮的颠覆者。
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