6.40万
易车原创 荣威i5是荣威旗下的主销车型之一，它凭借着高性价比的优势获得了消费者的广泛好评，每个月的销量基本在1万台左右。自18年上市至今，它也终于迎来了改款，本次全新荣威i5由内而外进行了大变更，以更年轻时尚的形象来面对它所熟悉的市场。
本次全新荣威i5共推出4款车型，预售价区间为7.29-8.99万元。此外上汽荣威还送上“5大焕新豪礼”，其中就包含有车价立减8000元的焕新现金礼（基于预售价进行优惠，无时间限制），这使得它的入门价格被拉低至6.49-8.19万，更具有入手的价值。
在外观造型方面，全新荣威i5和之前的造型相差甚远，新款在设计上采用荣威最新的数字律动家族设计语言，融入参数化国潮元素之后的新车在视觉效果上也更显年轻个性。
前脸为双层荣麟展翼格栅，上下分体的进气格栅设计，让整体层次感更强。上方的格栅与大灯融为一体，而下方格栅应用横幅式设计，并加入熏黑装饰，同时底部的那一抹荧黄又给整体增加了一丝时尚感。
格栅内部采用了经全计算参数化设计手段生成的56片荣麟纹，层层叠叠之间也让整个前脸更具视觉张力。
左右大灯由格栅电镀饰条横向连接，营造出宽体的视觉感受。灯腔内部的结构运用了多维度立体式设计，形成由里及外深邃的视觉效果。大灯在光源上采用了全LED光源，并支持自动头灯、转向辅助照明以及延时关闭等功能。
全新荣威i5在车身侧面的变化不大，采用了双腰线的设计，视觉效果很和谐。在车身尺寸方面，全新荣威i5的长宽高为4607/1818/1489mm，轴距为2680mm。和同级别的竞品车型吉利帝豪相比，全新荣威i5除了长度，其他方面都具有略优于它。
在外部配置上，全新荣威i5还将全系标配无钥匙进入和无钥匙启动系统，除CVT入门款车型之外，其余还将配备后视镜加热功能，方便日常使用。
全新荣威i5的轮圈采用双五辐式设计，并且还使用了双色搭配，视觉效果更为精致。轮胎方面，配备了固铂品牌ZEON C7型号，尺寸为205/55 R16。这款轮胎主打静音舒适，市场价目前不到400/条，换胎成本比较低，符合产品的定位。
全新荣威i5的车尾部分变化就没有前脸来的那么大了，主要是针对尾灯以及细节之处进行了调整，下包围两侧增加了装饰件以及底部增加了碳纤维纹路的装饰板。
两侧尾灯通过贯穿式镀铬饰条进行连接，整体的时尚感还不错，是时下流行的设计。此外尾灯外部还采用全新灯罩设计，增强了立体感。
来到车内，可以明显感觉到全新荣威i5的内饰设计要比之前更时尚，给人的感觉也更显年轻。它主要是从以下两点进行了改动。
首先是造型方面，虽然在整体的造型上，全新荣威i5依旧是展翼式设计，但是新款对于整个仪表台进行了轻薄的设计处理，手套箱区域会有明显的斜切，营造出轻盈的视觉效果，同时也放大了腿部的乘坐空间。
其次全新荣威i5通过多材质的运用使上下型面错落有致，运动感十足，同时在细节方面全新荣威i5还将一体式隐藏出风口横向贯穿融入仪表台中，再加上荧黄色悬浮电镀饰条的点缀，视觉效果更显精致，也进一步提升了年轻的氛围感。
方向盘在三九点区域进行了打孔处理，保证了驾驶时的手感，同时方向盘还运用了电镀处理，来提升整体的质感。
全新荣威i5还配备了全液晶仪表盘，仪表界面设计以鹦鹉螺为设计理念，呈现的效果还是比较细腻的，中央部分显示的信息比较丰富，包含导航、音乐、智能驾驶辅助功能以及动态驾驶参数等。
10.25英寸中控大屏采用了悬浮式的设计，内部搭载的车机系统是斑马智行VENUS系统，具有90秒畅聊语音、斑马小程序、三体手机互联、高德导航、在线娱乐等丰富功能。其中90秒畅聊语音在使用时无需频繁唤醒，只需唤醒一次“你好斑马”，即可声控天窗、导航、音乐等车载功能。
此外全新荣威i5新增原厂行车记录仪，不用接线，整齐又安全，而且只要通过车机就可快速查看，非常方便。
在智能驾驶辅助方面，全新荣威i5搭载了全速段ACC自适应巡航、AEB紧急刹车制动、FCW前撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离纠正、SAS智能速度辅助以及IHC智能远近光切换等智能驾驶辅助。同时，新车还配备Mobile Eye Q4芯片，能够让智能驾驶辅助系统算力更精准可靠。
全新荣威i5还集成了360度全景影像和超级360视觉辅助。其中，超级360视觉辅助由RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区警示等组成。当监测区域内有车辆逼近，新车的盲区监测灯将闪亮警示驾驶员，减少事故的发生。
在座椅方面，全新荣威i5表面采用了皮质包裹，细节方面加入了黄色缝线，提升了整体质感。座椅内部使用了零重力填充层，乘坐感觉比较舒适。在功能配置上，主驾驶座椅支持电动调节和手动腰部调节功能。
后排座椅配备了三个头枕，可以保障后排的乘坐舒适度，中央地板的凸起有接近一个iPhone手机的高度，略微会有影响。此外全新荣威i5在舒适型配置上新增了后排出风口，同时还配备了1个USB接口,方便后排使用。
在乘坐空间方面，身高163cm的体验者进入车内，将座椅调整至舒适坐姿之后，头部的剩余空间为一拳二指。
在保持前排座椅不变的情况下，同一体验者换乘至后排，头部的剩余空间为一拳四指，腿部剩余空间约有三拳。
全新荣威i5的车内储物空间比较丰富，四个车门的拉手均采用封闭式储物格，同时中央通道下方也设置了储物空间，日常使用非常方便。
后备厢的容积达到了512L，后排座椅还可以进行整体放倒功能，在此前提之下，能够拓展后备厢的装载能力，不过放倒后的空间不够规整，因此在使用时会有部分影响。
在动力方面，全新荣威i5搭载蓝芯1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，传动系统匹配CVT变速箱或5MT手动变速器。从动力参数来看，全新荣威i5要比同级别竞品吉利帝豪要略有优势。
底盘悬架方面，全新荣威i5采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，也是这个价位车型中是比较常见的组合。
总结：
老款荣威i5之所以能够获得成功，主要的原因还是在于它的性价比够高。对于选择购买这个价位的消费者来说，价格永远是第一因素，而荣威i5的入门价格控制在6万元左右，对于绝大部分的消费者来说购买并不会太吃力；其次是它的颜值不错，荣威家族式的造型设计足够耐看并且车内的空间也足够使用；
再次是功能配置，荣威i5具备了LED行车灯、转向辅助灯、无钥匙启动、无钥匙进入、胎压显示、刹车辅助、自动头灯等多种实用型的配置，能够满足消费者日常的使用。最后便是动力总成，1.5T+CVT的组合动力不能说有多猛，但基本够用，并且油耗表现也还不错。
所以它才会有不错的销量表现，而全新荣威i5在此基础之上又再次进行了升级，无论是设计还是配置上都更为出彩。如果说最后的终端落地价能够和现在持平的话，那全新荣威i5的不错销量也将会进行延续。
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