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颜值在线/配置升级 实拍2021款起亚K3

  • 原创
  • 作者: 赵文瑞
  • 2021-01-13 17:47

易车实拍 在2021年刚开年的第一个月 起亚官方宣布 2021款起亚K3正式上市。由于只是年度改款,所以整车外观和内饰方面依旧沿袭了老款设计,没有太多变化。新车变化主要集中在配置方面,在全面升级车辆原有配置的同时,东风悦达同样推出了符合年轻人个性化定制需求的服务,5款选装包内含21项选装配置,涵盖便利、智能、安全、健康等多个方面,满足不同消费者用车需求之余,还可以让用户减少为不必要的配置而多花钱。

相信大家对于这台车的外观设计已经非常熟悉,在我看来这台车的外观设计很好的贴合了当下年轻化的大潮,甚至可以说有点激进。大尺寸的进气格栅、上挑的大灯和前包围两侧像獠牙一样的装饰组合在一起总让人觉得这不是一个好惹的角色,在同级别的车型中这个前脸相当有辨识度。

作为一辆车的灵魂,LED前大灯是全系标配,灯组整体造型锐利而狭长,给人一种横眉冷目的感觉。LED日间行车灯带造型凌厉,点亮后拥有不错的视觉效果,增添了车辆的辨识度。

车身侧面造型很修长,流畅的车顶线条和短促的车尾,把运动气氛烘托的还是很足的,同时这台车的侧裙还配有一块黑色的装饰面板,点缀上的效果还是相当不错的。

车身尺寸方面,的长宽高为4660×1780×1450mm,轴距是2700mm。它的车身数据以及轴距都是这个价位主流的设计,所以车内的空间宽敞度对于我们家用而言确实是足够的。

尾部的设计同样与现款一致,大量采用横向的线条和造型,看起来清爽且层次分明,尾灯采用贯通式设计,中间修长的灯带将两侧的灯组连为一体,时尚大气,又提升了尾部的视觉宽度。下方配有双排气孔,方形的设计加上镀铬的涂装,看起来既时尚有运动。

来到车内,内饰空间布局简洁明了,但又不失所谓的格调。中空调的功能区划层次分明,10.25英寸的中控悬浮式大屏,搭载百度智能互联系统2.0,不论是在实用性还是在娱乐性上,都有着不错的体验。

配置方面,新款拥有10.25英寸AVNT悬浮式触控屏,支持百度智能互联系统2.0,提升了智能互联体验,还拥有L2级智能驾驶辅助系统,提升了日常驾驶便利性。同时,新款还提供便利包、科技包、科技安全包、智驾包、ISG包共计5种不同选装包供不同需求的消费者们选装。

新车并未提供全液晶仪表,而是采用部分功能显示器与液晶屏幕拼搭的形式展现相关参数。仪表左侧显示油量及水温,右侧显示时速。中间部分屏幕,在切换不同驾驶模式时会相应切换不同的主题及颜色。

空调面板采用了触控+物理按键的形式,功能标注清晰。前排双区自动空调配备了空气净化功能,能够有效过滤空气中的PM2.5以及可吸入颗粒物,从而为车内人员提供更为清洁的车内空气。此外,内循环模式不仅会随着空气净化功能开启而开启,在监测到外部空气质量不佳或进入隧道时也可以自动启动,非常实用。

悬浮式中控屏已经成为了目前内饰设计的主流,新款配备了一块10.25英寸触控屏,虽UI设计较为中庸,但功能性布局清晰,同时还兼具不错的反应速度,基本不会出现卡滞现象。同时在功能性方面,支持4G联网,从而可以使用如QQ音乐或伴听等第三方应用程序。此外,多媒体控制面板以及多功能方向盘上均配备了自定义快捷按键,可以自由设置成常用或喜爱的功能。

的的前排座椅内部填充物柔软,对于大腿、臀部和背部的承托性都比较不错,长途乘坐舒适性很好。

后排座椅相比前排在乘坐感受上要偏硬一些,坐垫长度尚可,对于腿部承托性还比较不错,但后排地台中央存在的凸起,对于中间乘客的乘坐舒适性会存在一定影响。

动力方面,新款依旧采用1.5L+CVT、1.4T+7DCT的动力组合,其中1.5L发动机最大功率84kW,峰值扭矩144Nm;1.4T发动机最大功率95kW,峰值扭矩211Nm。综合油耗最低达到5.1L/100km。

新款K3的产品力表现已足够抢眼,无论是价格还是质量,在10万元级别的车型中具有很大的竞争性,与同级产品相比,在智能网络和主被动安全方面拥有很大优势。这样一款车,怎能不让人喜欢呢!

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