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哈弗M6 新款上市

实拍全新哈弗M6 PLUS 外观内饰革新明显

  • 原创
  • 作者: 肖岳洋
  • 2021-01-05 15:39

预算6-8万,想买尺寸宽裕舒适的紧凑型SUV,有什么车型值得考虑的呢?在很长的一段时间中,自主品牌这个级别拥有众多产品,哈弗M6就是产品力出色的代表车型之一。

就在最近,我们从相关渠道获悉, PLUS将于1月6日上市,并根据配置的差异化推出5款细分车型,网传新车预售价为7.49-9.59万元,相比现款车型,新车的前脸和尾部变化非常明显,动力系统方面,新车将会继续搭载1.5T发动机。

作为哈弗旗下首款以PLUS作为后缀命名的车型, PLUS定位新超值家用SUV,将实现全面“PLUS”升级。

新车型最大的变化就来自外观部分,首先整个前脸和尾部的造型焕然一新,采用了更流行更大气的设计,主观感受与哈弗初恋H车系家族非常贴近,有效提升了整车的品质感。

前脸方面,不管是中网还是保险杠或者说大灯组,都采用了全新的设计,大嘴式中网和细长的灯组外加更有型的保险杠,与定位年轻范的F车系保持一致,主观感受来说,全新M6 PLUS一改老款车型的“简洁耐用风格”,变得更与时俱进了。

在车侧部分,全新 PLUS保持了老款车型前低后高的车身姿态,采用上扬式的腰线设计,整体上简约而又不失动感。车门上做了内凹的线条,车窗底是镀铬的装饰条,起到增强车身线条感的作用。后视镜上集成有转向的灯带,效果美观。

车尾部分,全新PLUS车系取消了老M6上的悬浮式车顶设计,尾门上的镀铬装饰条也被取消了。在细节方面,全新的连体式尾灯是一大亮点,搭配下方的HAVAL车标,力量感比老款提升明显。保险杠下方的银色饰条表明了其城市SUV的身份。

配置方面,全新PLUS车系配备无钥匙进入系统,大尺寸铝合金轮圈,LED头尾灯组等等,新车的尺寸相比老款也有所变化, PLUS长宽高分别为4664mm/1830mm/1729mm,在长度和高度方面有明显增长。

内饰方面,除了方向盘造型没变之外,整体内饰风格包括中控台样式、多媒体区域样式以及下方空调控制区都采用全新设计,档把采用全新造型,整体看上去与H/F车系非常接近,电子手刹和自动驻车系统也是老款车系中所不具备的。

配置方面,例如换挡拨片、一键启动、电子手刹/自动驻车都有配备,丰富了该级别消费者的选择,整体配置相比老款M6车型提升明显。

8英寸中控触屏、双温区自动空调、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、倒车雷达、ESP车身稳定系统都是全系标配,中高配车型还会增加倒车影像、定速巡航、电动天窗等配置。

空间部分,全新 PLUS在车身尺寸上比老款有所提升,乘坐空间整体保持不变,处在该级别车型中非常充裕的水平。座椅宽大厚实,填充物偏软,可满足该级别消费者的需求。

我们回顾一下老款M6车型的乘坐空间表现,没有意外,非常出色的表现,不管是前后排头部还是腿部空间都非常充足,这样的表现也是这个级别消费者所最在意的,配合舒适厚实的座椅,空间舒适度得给个赞。

后排配备了空调出风口和USB接口,当然这些配置在老款车型上就已有配备。

 PLUS后排的座椅支持4/6放倒,对于该级别车型的行李厢空间来说。空间算是非常大的,顺便装6个行李箱也无压力,横向纵向的空间非常的好。

 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力(110千瓦),峰值扭矩210牛·米,匹配7速湿式双离合及6速手动两组动力组合,其中7DCT湿式双离合变速箱荣获“世界十佳变速器”殊荣。而且换挡杆还采用了全新的样式,与更高端的车系采用同样设计。

另外 PLUS的后悬架行驶为双横臂式,双横臂式独立悬架的减震器没有横向载荷,而且上端高度较低,有利于降低车头的高度,改进车身造型。因此,这种悬架具有很好的操纵稳定性和舒适性,是比较高级的悬架。

而在保养费用方面,车辆更换机油机滤的小保费用在250元左右,更换机油三滤与火花塞的费用在570元左右,6万公里的保养成本约为4300元。

总结:整体来看,全新 PLUS在车身尺寸、车内外设计方面相比老款M6提升非常明显,而据消息了解新车的预售价区间为:7.49-9.59万元。并没有比现款车型贵很多,加量不加价就是对全新 PLUS的最好评价,最新信息显示新车将于1月6日正式上市。

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