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易车原创 没错，这是你在此前广州车展上看到过的那两辆4008和5008（如果当时你有关注到它们的话）。那次只展示了外观，这一次厂家公开了它们的内饰。我们的拍摄，是在2020年收尾的时候完成的，当你看到这篇文章的时候，想必会是2021年的第一个工作日。如此有仪式感的一个时间跨度，让我觉得，不妨借此机会来发出一个灵魂拷问，面对新款东风标致4008/5008，你倒是说说看，你对法系车还有爱吗…还是说，它早就消失了呢？
我有个同事，闵金星（点击进入他的页面）。这人是个法系车主，实际拍摄4008和5008的这天他也在场。我本以为都是干媒体的，他的立场会跟我一样客观，可没想到的是，这次拍摄全程中我受到了前所未有的关于法系车设计水平的安利，程度之深、之具体甚至超过了厂家跟我的沟通。你猜怎么着，他同时还是一名日系越野车的车主…综上可得，他对于法系车的爱没有消失，只不过，我想说博爱，但又一想法系似乎的确没有越野车，这不怪他。
作为一次中期改款动作，4008和5008，却被东风标致分别打上了“全新”的命名方式，可见厂方对于这两款新车的重视程度。它们的变化究竟大吗？于外观来说，是相当大的，而车头的变化就占据了此次改款90%以上的幅度。熟悉这两款车的，知道它们分别是新款的4008和5008，不熟悉的，反而会从它们身上读出更多的仿生学设计语言。这两只“狮子”不仅形象，而且还有具体的情绪特征，那就是有点儿凶猛。
车头相比以往，具体改变了哪里呢？首先是大灯，不规则形状的全新大灯样式，反而让它看上去更凌厉、也更年轻了，全LED的大灯光源在点亮效果上也足够迷人。中网部分，这种点阵式格栅的样式近些年来很流行，但是标致采用了一个相当独特的设计手法，它首先是无边框设计的，然后再是点阵采用了由内而外的扩散式渐变效果，个性十足。新款4008和5008的车头都直接用上了车名logo，有向经典车型致敬的意思，当然这也有相当大的实用意义，那就是不必非要跑到车尾就能快速分辨出它俩谁大谁小。
有意思的一点是，如果你是个强迫症患者的话，可能稍稍会被车头的标致小狮子logo和前视摄像头的位置搞得很不自在…好了，我只负责引路，对我来说这似乎无伤大雅。
如果说，从车头角度你很难分清到底哪个是4008哪个是5008的话，那么它们的车身侧面，一定会让你立刻将它们区分开来。它们在侧面轮廓上相比老款几乎无变化，4008整体保持了一个较为动感的姿态，5008则显示出了尺寸上的更多优势，它更加平直的车顶线条也确保了车内大空间的优势，毕竟是7座车，外形上也得更稳重、大气一些才行。
两款车的车尾变化，几乎都集中在尾灯细节上。老款4008和5008的尾灯，如果说每一个单独的灯腔是由3只狮爪组成的花，那么现在变成了9只！而且在不点亮时的颜色搭配上，也变得更有科技感了。除此之外，4008和5008本身在尾部的区别，依然如侧面一样，4008更加动感、时尚，5008则坚持大气和厚重，它俩唯独会让你一时间区分不开的似乎也只有车头部分。
对不起，很快就打脸了...新款4008和5008让你区分不开的，还有内饰！此次也是东风标致首次公开新款4008和5008的内饰细节，它们分别相比老款车型在内饰布局、颜色搭配、材料运用上都进行了微调。整体感受则是，这两款车的内饰都有了更多的高级感，尤其是细节处理上，对于皮革包裹、Alcantara材质的运用、中控区层次的设计等方面，无论是视觉感受还是触感上，都能让你在实际体验过后嘴角微微上扬。
法系车在内饰设计上依然有着特立独行的一面！比如它尺寸小巧的运动型方向盘，两款车都配有换挡拨片，这就跟它的方向盘造型很搭了。坐在驾驶座，你的视线是通过方向盘上沿以上的区域观察全液晶仪表盘的，关于这个设计我认为，初见觉得另类，习惯后觉得实用，再用一段时间...谁能说得准呢。多媒体屏的外边框相比老款有了些许变化，系统界面则保持一致。我最新欢的还是它中控区的这一排按键，很有科技感、更有设计感，永远不安分于只是作为一排按键的存在，它就是要时时刻刻提醒你它的与众不同之处，好吧，我受用了。
SUV用户看重的是哪些东西？大空间、多功能、全景天窗、乘坐舒适度...这些在新款4008和5008上似乎都不缺。甚至是，如果你是个对于细节追求比较严苛的车主，它们也会给你带来不少惊喜。比如在座椅的细节处理上，它们都采用了菱形格纹、打孔处理，甚至还配有座椅记忆和按摩功能。
新款4008和5008在座舱内的最大不同就是，5008拥有更加诱人的7座布局，除此之外，它们的前两排设计和功能是非常接近的。在座椅上，你能够发现法国人在设计方面的不少用心之处，比如前面说到的菱形格纹和打孔处理，再比如第二排座椅上的儿童安全座椅接口，它居然专门为其设计了四组拉链，这在其它品牌的车型上是很难见到的，哪怕是我们常见的那些豪华品牌。
由于车身整体布局、座椅布局相比老款没有明显变化，所以新款4008和5008的行李厢空间也延续了老款的水平。新款4008的行李厢常备容积为461L、新款5008在5座状态下的行李厢常备容积为771L，尺寸优势都比较明显。
动力方面，新款4008和5008都将延续老款车型的动力系统，分别搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动系统方面也分别具备6AT手自一体和8AT手自一体这两种形式。其中，1.6T发动机最大功率170Ps(125kW)、峰值扭矩250Nm；1.8T发动机最大功率211Ps(155kW)、峰值扭矩300Nm；两款车型采用的都是前麦弗逊后扭力梁式悬架结构。
编辑点评：看完，不难发现新款4008和5008的特点依然相当明显，它们在各自的同级车当中并不是那种面面俱到般的存在，但是如果你想要在紧凑型SUV或是中型SUV当中挑选两款最具独特性的代表的话，那么这两个家伙一定会入选。它们适合谁呢？我认为是，首先在买车的过程中不会太被其他人左右、比较坚持自己喜好的用户们，这一类人对于细节水平的追求、对于个性化水平的需求也都会更加强烈一些。
回到开篇的那个问题，你对于法系车的爱，会消失吗？其实换个角度来看这个问题的话，它似乎又是在问，法系车坚持的特立独行，值得你爱吗？我认为是值得的，没有人喜欢千篇一律，更没有人希望汽车到最后都变成了同一个样子...起码在现阶段，这部分品牌、这一些车型，依然还在从各个维度创造着更多的未知和可能性，从汽车发展的角度来看，人们对于它们的这部分爱，不会消失！
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