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风行T5 EVO 即将上市

风行T5 EVO车展实拍 颜值高空间够 10万预算有看头

易车原创 在本届广州车展,东风风行正式推出了T5 EVO,一款全新设计的轿跑SUV。前两天这款车已经亮相过,但大家肯定没看够,今天我们就再看看它究竟还有哪些亮点,空间究竟表现怎么样。

我们看到T5 EVO非常漂亮,这是因为它采用东风风行品牌最新的“锋动力学”设计语言,前脸是夸张的“大嘴”造型。同时,我们还可以看到前进气格栅的样式非常锐利,营造出很凶猛的视觉感受。

前脸看起来很彪悍的还有一个原因是采用了LED分体式大灯,锐利的日间行车灯像是眯着眼的猛兽。而机盖上的雄狮标识,一方面代表了新车的设计灵感,一方面也说明风行未来的转型模式,将更加动感年轻化。

T5 EVO的侧面设计也很有特点,采用目前流行的溜背式设计。长宽高分别为4565/1860/1690mm,轴距为2715mm,属于非常标准的紧凑型SUV身材,与这个级别主要的车型哈弗H6、博越PRO和长安CS75 PLUS的尺寸比较接近。

我觉得更大的噱头来自T5 EVO的尾部,居然配备的是双边四出的排气布局,而且不是装饰,是真正的四出排气。当然四出排气最近几年自主品牌用得多,确实很受不少人喜欢,心里马力增加100匹。

内饰方面,风行T5 EVO的看点也很多,各种潮流的元素都有,而且集中了很多品牌的特点于一身,还不违和。比如大联屏和平底方向盘都有,配色以黑色为主,红色按键的背景光源点缀其中。

门板用料一般 前后大多都是硬塑料

方向盘上集成了多达20个按键,可以控制的多媒体系统、行车电脑、L2辅助驾驶系统和车载微信。双连屏的仪表盘尺寸达到了10.25英寸,内部的UI设计非常简洁动感,很符合车型的定位。

配置方面,新车配备了6安全气囊、无钥匙启动、电动后备厢、前排电动座椅调节、座椅加热、驾驶模式调节、电子手刹、陡坡缓降和自动泊车等功能,对于十多万的车型来说还是非常丰富的。目前详细的配置单还没出,大家可以等未来易车更详细地报道。

我们实拍车型的座椅设计也很有意思,不仅是全电动调节,还采用了运动车型常用的包裹性设计,实际乘坐体验也很不错。那空间表现如何?大家继续往下看。

虽然炫酷又动感,但终归我们买车为了家用,空间是大家关注的。从2715mm的轴距来看,东风风行T5 EVO的腿部空间应该是不用太担心。从实际体验来看,大家可以看到在驾驶位置上,头部空间没问题,而且驾驶坐姿还不错,乘坐体验比之前的车好不少。

很多人担心轿跑设计的SUV后排都一把,比如一些合资车型体验就不好。我们看看以我183cm的身高,风行T5 EVO的后排表现如何?首先大家大可放心,不顶头,全景天窗的使用还营造了一个很有开场感的视野。腿部空间更没有问题,家用绰绰有余。

在储物空间方面,T5 EVO表现也很不错,前后都有很便利的储物格,尤其是中控下方还专门掏出了一个空间,大大提升了使用便利性。

风行T5 EVO的尾厢空间表现也不错,第二排可以向前完全放平,几乎可以当一张床来用。这种设计对于两人自驾游,或者搬运大件来说,就非常便利了。

动力方面,东风风行T5 EVO搭载了一台来自于沈阳航天三菱生产的1.5T涡轮增压发动机,最大功率144kW(197Ps),匹配的是来自格特拉克的湿式双离合器变速箱。

这套动力系统非常值得期待,超越了此前风行所有的车型。根据目前的工信部资料来看,这套动力总成的百公里综合油耗为6.6L。

另外,我们还可以看到,T5 EVO还采用了后多连杆独立悬架。这就让这台车在操控驾驶方面有了很高的期待值。具体怎么样?期待接下来的试驾。

东风风行此前的车型,大多数比较中规中矩。之前最主流的SUV就是T5和T5L,担当者家族的销量主力。不过这几年很多车都越来越潮流,T5的设计已经有点跟不上时代了。这不,T5 EVO将以全新的姿态进来,大家觉得值不值得期待?

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