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浓浓的战斗气息 斯柯达明锐RS iV官图解析

  • 原创
  • 作者: 都邦
  • 2020-03-04 00:00
  • 2.65万

易车图解 虽然因为新冠疫情影响,日内瓦车展被迫取消了,原本要在车展上亮相的众多新车全部转向了线上发布。之前备受期待的斯柯达明锐RS iV便是如此,随着官图的发布,我们可以了解到关于这辆车许多的细节。这也是RS系列车型首次采用了插电混动技术,节能减排的同时,性能也得到了保障。

说起RS系列,我们可能立刻便能想到的是代表奥迪性能车的RS家族。不过并不是只有才有RS系列,也拥有自己的RS系列。的RS系列,来源于德语的“Renn Sport”的缩写,也就是英语“Racing Sport”的意思。而斯柯达的RS,则是来源于它们在拉力赛场上取得的辉煌战绩,全称是“Rally Sport”

1977年蒙特卡罗拉力赛冠军 斯柯达 130RS

早在1974年,的首辆RS车型就已经面世,就是180RS/200RS,之后的130RS则在赛场上缔造了辉煌。1977年,130RS在蒙特卡罗拉力赛上包揽了1300cc组别的冠亚军。1981年欧洲场地锦标赛中,130RS又在同级别6轮比赛中拿下满分,成为一代传奇。而此时,奥迪的RS系列甚至还没有问世。

RS iV的亮相也标志着RS系列首次采用插电混动系统。众所周知,欧洲实行着严苛的排放标准法规,当初大众由于“排放门”事件而付出了巨大的经济代价。所以为了降低排放,采用插混动力就是一个行之有效的方法。根据方面的数据,RS iV的二氧化碳排放量约为30 g / km,可以符合更严格的EU6d

RS iV采用的这一套插电混合动力系统是由一台1.4T发动机和电机组成的,与高尔夫GTE完全相同。1.4T最大功率为110kW,电动机85kW,而这套系统的总输出功率为180kW(245Ps),扭矩为400Nm。匹配6速DSG变速箱,百公里加速时间为7.3秒,最高速度为225公里/时。RS iV的电池组容量为13千瓦时,在WLTP循环中,车辆的纯电续航里程可以达到60 km。

掀背版车型

旅行车版

本次亮相的RS iV基于全新的燃油版打造,但是在外观设计上要更加激进,更具备战斗气息。同时RS iV也将推出掀背版和旅行车版,而我们此次的介绍将以掀背版为主。

和燃油版相比,RS iV的前脸明显更加棱角分明。全新的家族格栅采用了熏黑设计,同时中网上还悬挂着全新的“VRS”标识。前包围也经过了重新设计,两侧雾灯区域增加了黑色装饰条,同时雾灯也升级为LED光源。而大灯还是保持了燃油版车型的设计,和现款在售的最大的区别在于取消了分体式大灯,双L型的部分是日行灯和转向灯大灯也采用了LED光源,同时还配有大灯清洗功能。

从侧面看,RS iV和燃油版保持了一样的设计,但是车辆的线条感更强,将掀背轿车的优势体现的更加明显。同时在左前翼子板出增加了充电接口,反光镜也一并采用了黑色设计,凸显运动感。目前官方还未公布RS iV的车身尺寸数据,不过应该与燃油版的相差不多。

轮圈造型很值得一提,19英寸的双五辐轮圈,类似于花瓣式的造型,同时采用了银色和磨砂两种工艺,搭配红色的刹车卡钳,整体效果相当不错,也营造出很强的运动感。

尾部造型更有层次感,同时为增加运动感,还在尾部添加了扰流板以及后包围的运动化装饰,而且双边共两出的排气布局也有助于运动氛围的提升。尾部的标识也从普通版的“OCTAVIA”换成了体现性能和新能源的“VRS”和“iV”。另外根据官方公布的数据,行李厢中有一个12V电池,掀背版的行李厢容积为450L,版为490L。油箱容积为40L,仅仅比普通燃油版小5L。

内饰方面,RS iV也采用了和燃油版的一样的布局,这套全新的内饰设计的确令内饰上了一个台阶,之前的内饰更多还是脱胎于的设计,这套全新的内饰更多看到了自己的设计。RS iV更在内饰上采用了大面积的碳纤维饰板装饰,同时还有红色氛围灯点缀,整体营造出更强的运动感。

RS iV采用了三幅式多功能方向盘,采用了打孔设计以及缝线装饰,同时方向盘底部还有“VRS”标识。此外还有换挡拨片,运动感十足。

RS iV同样采用了和燃油版同样的10英寸液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏以及全新的按键+拨片式电子挡把。使得RS iV的整体内饰相当具有档次感。

编辑总结:全新的RS iV的发布,这也是RS系列首次采用插混动力系统,新车兼具了性能和减排要求,而且在设计上延续了全新的风格。同时进行了运动化的改造,使得车辆看起来战斗气息十足。虽然不知道后续是否会引进国内,但是仍然让人十分期待。


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