92.39万
易车抢先实拍 其实细数大众的个性产品也着实不少，随便列举一下也有尚酷、甲壳虫、R36(大众r和旅行车的代表)、EOS当然还少不了老CC。这个老字还颇耐人寻味，我们知道当年CC可是以小CLS的名头在真正的四门轿跑界混的。
所以当它在大众家族强大基因的遗传下，第一代CC的改款之作更加豪华和有家族仪式感(CC的设计奥利弗 斯坦芬尼给出的答案)，而这两点可能对于想让自己有运动印章的CC来说，失去了它应有的个性。
而当所有媒体都在说着家族化的大众更成熟时，其实大家也知道大众肯定是憋足了一口气，今天他们终于要把这口气彻底的一吐为快，让CC重回最美大众的称号。这有点像当年高4的热卖，但是高5并没国产，直接过度到高6时带给国人的喜悦。虽然有些不恰当，但是不得不说，由于老CC的成功，大家好像对CC都多了那么一点情怀。
外观－销魂又严谨的身姿
CC来自大众的MQB B平台，MQB平台除了前轴到防火墙区域不能改变外，其他位置都可以随意更改，所以它即可承载朗逸、宝来等车型，也可打造CC这样轿跑车型的尺寸。
CC新设计的中网更加突出层次感，双U型格栅让前脸更立体。CC周身有不少镀铬装饰，不过由于大众严谨的线条设计，不仅没有显现出浮夸的迹象，反而在动感外增加了些许豪华气质。
大灯基本和中网融为一体，如果不开车灯真的很难区分大灯的轮廓是从哪里开始的。日行灯完全和中网格栅连接在一起，而且“熏黑”的灯腔也和中网一样，整体感很强。
除了溜背造型外，其实车尾依旧很沉稳，不管是尾灯还是尾排，都采用扁宽的造型，让车身更显宽。两个尾排中间还做了类似扩散器的装饰来提升动感。
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