28.37万
在内饰方面，雪佛兰爱唯欧相比乐风、乐骋同样有着翻天覆地的变化，几乎直接引用了概念车上的设计，设计布局与科鲁兹、新斯帕可十分相似，有着新雪佛兰家族的典型特质，做工上配色上都更佳出色，双色内饰、仿碳纤维的面板，非常有层次感的内饰布局，都让人似曾相识。
虽然与新斯帕可一样采用摩托车式仪表盘设计，但AVEO的仪表盘在造型上、背光灯颜色、表盘的设计上都更加炫酷，更加的接近摩托车。高配车型车内的按钮全经过镀铬处理非常有质感，也使人感觉车辆的档次大有提升。
考虑到两厢和三厢略微差异的用户定位，通用的设计师除了用车内配色来加以区分，方向盘的设计上也做了细微的调整，三厢车的方向盘采用了仿金属质感的装饰，偏成熟感觉，而两厢车的方向盘更运动，更简练，也更像斯帕可的设计。
雪佛兰爱唯欧在中控台上方、两侧储物格，挡把前后的储物格，车门上的储物格，副驾双层扶手箱等注重造型炫酷的同时并没有忘记兼顾实用性，特别是一般这级别小车比较容易忽略的后门板储物格，AVEO也有配备，比较遗憾的是后排没有能采用低地台设计，满载时中间乘客会感到不适。
由于目前海外新AVEO还没有正式上市，配置还没有曝光，不过从发布的官图上我们可以看到，四门电窗、电调外后视镜、无骨雨刷、自动空调、侧气帘、定速巡航、多功能方向盘、蓝牙、自动大灯、前排座椅加热都有装配，对于小车已经足够丰富了，不逊色目前国内的任何一款同级车型，不过最后关键要看国产版的车型配置如何设置。
新一代AVEO爱唯欧采用的是高强度BFI(body frame integral) 车身结构，加强了底盘和车体（如悬挂支架或附件）的强度，在车身侧面和A柱、B柱都运用了超越60%高强度钢，充分保障了驾驶者安全性的同时降低了车身噪音。
为了更好地保持车辆的稳定性，新一代AVEO爱唯欧在前悬挂增加侧向载荷补偿支架结构，使前轮更外张，这样不仅使得外形更为美观又使得新一代AVEO爱唯欧具有良好的动态平衡操控性。因此官方宣称其拥有同级刚性最好的车身，加上电子液压助力系统，使新AVEO在操控感、运动性上都表现出色，前盘后鼓式的刹车系统配合4通道的ABS加EBD是新AVEO的标配。
在动力系统上，雪佛兰爱唯欧首先搭载1.4升、1.6升发动机，1.4升发动机就是目前国内配在新赛欧上的动力配备，而1.6L发动机则是科鲁兹、英朗上的1.6升发动机，变速箱为5速手动和6速手自一体变速箱，海外版本上的1.4T涡轮增压发动机，预计会在2012版随RS版一起进入国内市场。1.4LEcotec涡轮增压发动机最大功率达到103kw，在1850-4900的转速区间可爆发200Nm的扭力，参数性能超越1.8L的Ecotec自然吸气发动机。
新爱唯欧AVEO如果引进后配置不大幅度缩水，并配合一个合理的价格，相信其能在国内小型车市场获得不小的份额，不过作为消费者来讲，动力和燃油经济性更好的1.4T涡轮增压发动机以及RS版本能更快的引进才是消费者所希望看到的。更多的爱唯欧介绍敬请关注易车网的后续报道，特别是上海车展上的实车详细解析。
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