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丰田中国在常熟举行了技术体验活动，体验T-pilot智能驾驶辅助系统，并对T-pilot智能驾驶辅助系统所具备预碰撞安全系统(PCS)、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)、泊车辅助制动系统(PKSB)、智能车道循迹系统(LTA)和车道偏离警示系统(LDA)等功能，进行了技术试驾体验。
其中，PCS预碰撞安全系统的对应场景从2个大幅升级到9个，不仅能识别行人，也能识别摩托车、大型动物、施工现场，高时速下也能紧急刹停，可以更有效的减少事故发生。而DRCC动态雷达巡航控制系统具备主动规避加塞和转弯速度抑制功能，车道巡航持续率可达到95%以上。再配合智能车道循迹系统(LTA)，在堵车等白线（黄线）难以看清的情况下，可主动追随先行车辆、提供部分必要的转向操作，以保持车辆在车道中央行驶。而当即将越过行车线时会发出提醒和显示屏提示，辅助部分转向操作。大幅减轻驾驶者负担，带来更稳更快的紧急制动、更智能的车道保持、没有顿挫感又安全的跟车等，提高行车便利性。
T-pilot智能驾驶辅助系统最大的优势在于安全，预判式主动驾驶辅助系统(PDA)为丰田首创，可以根据驾驶情况，预判“行人穿越马路”、“鬼探头”等风险，辅助驾驶操作，避免碰撞，让驾驶员安心驾驶。除此以外，还能针对前车和前方弯道，辅助减速操作。给驾驶者更清晰的感知，将主动安全配置武装到了牙齿。
此外，泊车辅助制动系统（PKSB）+智能泊车系统(Advanced Park）通过车身前后共8个传感器探测障碍物，在踩错油门或刹车时，可作出自动紧急制动来减轻碰撞伤害。还可实现远程遥控停车，并配备了全方位的驻车辅助功能。
T-pilot智能驾驶辅助系统是丰田中国基于125亿公里智能行驶0事故数据开发，采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，拥有强大的感知和预判能力。其深度神经网络DNN技术可以识别立体图像，在没有划线或者划线模糊的车道上，可以做到车道保持、弯道自动减速、紧急避让等功能，车道续航持续率高达95%以上，非常适合国内的三四线城市的路况。
经过多年迭代，T-pilot智能驾驶辅助系统已经覆盖了绝大数多日常用车场景，并有着完善的功能逻辑。越来越多的电动车品牌自主品牌推出了自动驾驶辅助功能，但丰田的这套系统对于品牌自己来说是一个进步，不进能够有效提升驾乘人员和社会交通参与者的出行安全，还让产品线有了更多的竞争优势。
