易车原创 比亚迪海洋网推出了海豚、海豹两款爆款车型后，今年年底又添一款中型SUV，官方给它的定位是全新大五座超混SUV，它就是军舰系列的护卫舰07。
想要搞清楚比亚迪新车命名规则，只需要知道“驱逐舰”是轿车、“护卫舰”是SUV即可，从数字可以看出，05是紧凑型车，07则是中型车。
意味着护卫舰07拥有两个特点，尺寸和自家兄弟7座SUV差不多大，是一辆中型SUV；动力方面只提供插混版本，给两驱DM-i和四驱DM-p两种选择。
今天我就来深度试驾比亚迪护卫舰07 DM-p车型，通过抢先测试新车，告诉你它的实力如何。本文约3100字，看完全文会对你买车选车有较大的参考价值。
1、护卫舰07配备四连杆独立后悬+FSD减振器，其舒适性表现优秀；
2、新车搭载比亚迪DM-i技术，亏电油耗低至5.3L；
3、实测护卫舰07车内噪音水平，路噪、风噪均得到有效抑制；
4、初体验新车L2级驾驶辅助，马路上不再“画龙”；
5、新车W-HUD抬头显示效果清晰，盲区监测能同步显示。
护卫舰07提供两驱DM-i和四驱DM-p两种动力可选。
其中DM-i车型提供两种电池电量可选，分别为18.3kWh和36.8kWh，对应的纯电续航是100km和205km，亏电情况下油耗分别为5.3L/100km和5.4L/100km，车辆零到百公里加速时间分别为8.5s和8.9s。
本次试驾的是顶配的护卫舰07 DM-p车型，有前后双电机的加持，官方零百加速时间仅为4.7秒。
护卫舰07一共提供三种驾驶模式可选，并且在油门的设定上，油门灵敏度为Sport运动模式的最高，ECO经济模式的最低。新车将初段加速调得更柔和，动力输出十分线性，以减少车内乘客的眩晕感。
无论你是在哪一种驾驶模式下，总是能获得轻快的加速动力，四驱高性能版的动力是很充盈的，相信DM-i车型的动力性能就已经满足大部分消费者的需求了。
护卫舰07 DM-p前轮制动用上了打孔通风盘，并配上红色卡钳罩，看着有点性能的味道。很快我们会再拿到试驾车来做它详细的性能测试，有兴趣的朋友记得先点个关注，就不怕错过我们的独家内容了。
护卫舰07四驱高性能版车型配备的是马牌的PRIMACY 4浩悦4轮胎，在静音舒适性方面有更好的表现，并且在湿滑路面的抓地力表现以及日常使用耐磨程度的表现都是不错的。
新车轮胎的尺寸是245/50 R20，属于偏向经济舒适的配置，护卫舰07全系均配备20英寸轮胎，可见它更强调家用舒适属性。
在隔音表现方面，我们用专业分贝仪实测了护卫舰07在车速40-120km/h的车内噪音值，结果如图所示，对比同级别SUV竞品的表现，护卫舰07有着较大的优势，胎噪、风噪得到明显抑制，车厢内更安静。
从比亚迪工程师口中得知，护卫舰07在四个车门加入了更多的加强件来提高车身刚性，并在四个车轮位置都加入大量的隔音材料，来实现优异的静谧性。
我们在发动机舱找到大量厚实的隔音棉，看得出比亚迪是从降低发动机高频噪音、隔绝路噪等方面着手，给乘客带来安静舒适的乘坐体验。
底盘结构方面，护卫舰07采用了前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架，并且搭载了FSD频率可变阻尼减振器，悬架更偏向舒适性调校，对比竞品在乘坐舒适方面有更大优势，更有效过滤来自路面细碎的颠簸。
护卫舰07在经过一些沟坎的时候，底盘悬架响应是很快的，动作干净利落。
我觉得日常驾驶使用标准模式是最合适的，动力够用，且不容易带来加速的眩晕感。
至于新车的转向手感，电子助力的味道依然熟悉，模糊的转向精准度是比亚迪SUV的“标配”，在不同车速下，方向盘轻盈程度的变化是线性的，整体给人的感觉是很容易上手，原地掉头比较轻松。
在试驾的时候，我还特意体验了护卫舰07的L2级驾驶辅助系统，开启后车辆在车道里保持居中并不会出现“画龙”了，前挡风玻璃上的摄像头对路面划线的识别率更高了，而且跟车过程中，油门刹车的控制都是渐进递增的，颇有几分“老司机”的味道。
此前，有些网友会担心比亚迪大五座SUV会出现后排靠背“抖动”的问题，我特意体验了护卫舰07的后排，新车并没有出现这样的问题。
我咨询过工程师，原因有两方面，一是着重加强了底盘的刚性，减少不必要的振动；另一方面就是加强了后排座椅靠背骨架铰链机构的强度，更牢固就会更少的“抖动”。
护卫舰07作为一款中型SUV，长宽高分别为4820*1920*1750mm，轴距为2820mm。护卫舰07在外观造型设计上延续了海洋网的定位，主打年轻消费市场。
护卫舰07提供了五种车身配色可选，其中天青色和苍烟色是全新专属车身颜色，我们的试驾车是苍烟色。
图示为天青色车身颜色。
新车前脸以海浪涟漪为设计灵感，大嘴式中网设计配合多条横贯镀铬饰条的设计，整体造型呈现出较强的气势。
造型修长的矩阵式LED大灯一直延伸到了车侧翼子板的位置，拉伸了整车视觉宽度，“开眼角”的设计也颇有精神气。
护卫舰07方正的车身造型看上去显得比较魁梧，很有大车的感觉。双腰线的设计配合硬朗的轮眉线条，突显肌肉感及力量感，同时也营造出不错的立体感及光影效果。
试驾的DM-p车型采用20英寸五辐式鱼刀轮圈设计，配的是米其林PRIMACY 4轮胎。DM-i车型使用的轮圈尺寸都是一样的，只是后者用的是佳通Giti Comfort225轮胎。
新车尾部采用圆润饱满的线条勾勒，整体简洁大气。车尾上方配备了分段式扰流板，提升了视觉冲击力及运动感。
护卫舰07尾部最有辨识度的是海浪旋涡式尾灯，类似“∞”无限符号，实际上和去年上海车展亮相的X-DREAM概念车的“中国结”尾灯是一致的。
新车比较用心的设计还包括D柱能量指示灯，车辆开闭锁时，配合尾灯营造出更绚丽的迎宾效果。另外车辆充电状态下，大家可以通过D柱灯亮颜色和状态不同来区分快慢充，并了解到车辆剩余电量。
护卫舰07是比亚迪首款支持苹果NFC数字钥匙的车型，同时也是国内品牌的首次应用。也就是说，车主可以用iPhone、Apple Watch等设备来解锁、闭锁以及启动车辆。
当然，其他支持的Android设备、比亚迪汽车APP、蓝牙钥匙等同样可以操作。
内饰方面，护卫舰07采用了环抱式座舱设计，整体的风格与现有的BYD车型相似，在细节处体现出海洋系列的元素。新车仪表盘和中控屏幕的尺寸较大，分别为12.3英寸和15.6英寸。
护卫舰07在内饰材料上给人很丰富、很舍得用料的感觉，从两侧门板延伸至中控面板是采用了大面积的环保麂皮包裹，中控台从上至下有软质皮革、铝质饰板、钢琴烤漆、搪塑工艺，还加入了金属饰条，层次是足够丰富的。
车内最具有新鲜感的设计是门把手设计，官方称其设计灵感来自鹦鹉螺，握住逆时针旋转即可开启车门。传统的门把手设计只需要两根手指就可以扣开，而护卫舰07的设计需要手掌搭在上面来开启，后者在设计上是更具新意的，至于是否好用就交由大家去评价了。
配置方面，护卫舰07在科技配置和舒适性配置方面都有较强的实力，像是主驾驶电动调节、前排座椅通风加热、座椅腰部支撑都是有的。另外丹拿音响、HUD抬头显示、自动泊车等功能对于提升整个用车体验有重要帮助。
智能车机方面，护卫舰07搭载了DiLink智能网联系统以及带有5G信号，界面采用全新的扁平化UI设计，并且新增了可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒等智能语音控制功能，在用户体验方面是有进步的。
座椅及空间方面，护卫舰07前排采用了麂皮面料拼接的一体式皮质座椅，造型较为运动，颜色很时尚，座椅填充物柔软度好，并且加入了打孔设计，通风透气性更佳。
后排座椅还加入大量舒适性海绵填充，提升了座椅的柔软度与贴合度，支持最大20度、11挡的靠背角度调节，让后排乘客能找到更加舒适惬意的坐姿。
得益于比亚迪DM-i/DM-p技术的加持，护卫舰07同样具有快、省、静、顺的特点。从市场需求来看，一辆省油、舒适、空间宽敞的大五座SUV是新生代家庭用户很好的选择，也跟自家兄弟7座车型形成细分市场互补的关系。
从配置来看，我更推荐预算充足、对性能有追求的用户选择DM-p版本；普通家用选择DM-i的100km版本高配更划算。
护卫舰07将于12月9日正式上市，预售价格范围是21-29万元，你会更期待哪个版本？欢迎评论区一起讨论。
后续我们会第一时间为大家带来关于护卫舰07更详细的试驾测试内容，感兴趣的朋友可以关注我的易车号，也可以B站搜索关注【小倨试车】。
责任编辑: 梁倨铭
