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有钱人的又一选择 试驾全新一代路虎揽胜运动版

易车原创 继全新一代路虎揽胜上市之后,新一代的揽胜运动版也正式进军中大型豪华SUV市场,并于10月28日正式上市,售价96.8-135.8万元。作为风靡全球的高端SUV车型,都获得过很高的市场评价,以至于在相当长的一段时间内,它们的标杆地位无人能及。那么对于全新一代而言,它又会通过怎样的方式,来丰富这一款车型的历史呢?就让眼前的这台23款 P400 首发版(售价128.8万元)来告诉你。

外观整体延续家族风格

的历史中一共拥有过三代车型。第一代诞生于2005年,在外观上相较于同时代的自然要更为运动一些。这款车型基于当时的第三代发现打造,采用了非承载式的车身结构,这也让车辆在驾控方面的表现打了一些折扣,显得不太“运动”。

第二代诞生于2013年,并于同年进入国内,距今已将近10个年头。第二代很好地将的豪华气场及揽胜极光的时尚感进行了融合,这也极大地增加了这台豪华SUV的受众群体范围,其自然也是备受青睐。

而我们此次将要体验到的,则是的第三代,也就是最新一代的车型。相比上一代车型,全新一代整体的造型并没有一个明显的变化,还是以标志性的方盒子样式呈现,而它的外观变化则主要体现在一些细节上。

新车车头依然保留了一个很强的厚重感,显得强健有力。发动机盖则仍然采用了传统的蚌式设计,机盖内部留有进气风道,以获得一个更高的进气口高度,提供车辆更深的涉水深度。

全新一代中网的高度要略窄一些,看上去更加精神,而前大灯的造型在高度上也进行了相应的收窄,整体显得更加狭长,其LED日间行车灯的一端侵入到中网的部分,这也是家族的一大特征。前大灯全系配有LED光源和自适应远近光功能,实拍车型还配有数字式大灯的配置。

由于车辆选装了黑色外观套件,因此整车所有的装饰性元素都以亮黑色进行呈现,就连前后“RANGE ROVER”的标识也进行了亮黑色的处理,足以看出车辆年轻化、运动化的定位。

全新一代基于MLA-Flex平台打造,拥有更高的轻量化水平。在车身尺寸上,新车相比上一代车型要略大一些,其长宽高尺寸为4946x2047x1820mm,轴距为2997mm。车身侧面的线条依然十分简洁,并且采用了悬浮式的车顶设计,可惜在这台黑车上我们是无法感受到了。而车门把手则与全新一代相同,改为了隐藏式。至此,家族全系均采用了隐藏式的门把手。

新车尾部的整体风格也没出现太大变化,细节上的设计更趋近于。尾灯在造型上与前大灯形成了呼应,同样为一个比较狭长的设计,尾灯中间则通过一块贯穿式的亮黑色饰板相连。比较有意思的是,全新一代在顶部拥有两套鲨鱼鳍的设计,其中一套为常规天线,另一套则为流媒体摄像头。

实拍车型采用了23英寸的轮圈,这对于SUV来说都是一个比较夸张的尺寸,黑色外观套件让轮圈的颜色变为了亮黑色。车辆原厂搭配了倍耐力的SCORPION ZERO(俗称蝎子)轮胎,前后规格均为285/40 R23。另外,车辆的brembo刹车卡钳进行了红色的涂装,格外显眼。

中控大屏替换双屏设计

全新一代在内饰上的改变则要比外观来得丰富一些。车辆的仪表台保留了家族的整体式设计,表面则进行了一个真皮的包裹,符合车辆的定位。车辆的顶衬为翻毛皮材质,而立柱内侧为Alcantara的材质。另外,门内板处与肢体经常接触的部位也运用到了真皮和环保材料。总之,整个座舱的豪华感是可以得到保证的。

车辆的方向盘在造型上与揽胜星脉发现运动版一致,与上一代相比,整体显得不那么有个性,不过真皮包裹的握感还是很出色的。两侧的按键以触控为主,不带震动反馈,方向盘电动调节的配置也符合车辆的售价定位。

新车配备有一块13.7英寸的全液晶仪表,并采取了较大角度的倾斜设计,以消除表面反光及更符合人体工程学,效果值得肯定。仪表两侧为时速及转速表,中间区域则可以显示行驶信息、四驱信息及导航映射等,这种内容表现形式还是挺老派的。

中控屏的尺寸为13.1英寸,在传统的燃油车里算是一个比较大的尺寸了。全新一代的这套车机名为InControl OS 2.0信息娱乐系统,相比上一代车型,其在界面上进行了重新的设计,采用了目前比较流行的卡片式主页+Dock快捷栏的形式。系统包含导航、语音识别、无线苹果CarPlay、OTA远程升级等,基本覆盖了目前的主流功能。

空调的操作区域依然位于中控屏下方,只不过由原来的触控屏改为了触控式按键,液晶旋钮的经典设计得到了保留,并对温度调节、风量大小及座椅控制进行了集成,操作略微繁琐。车辆全系配备了自动双区空调,前排空调出风口的设计存在感较低,并不会破坏座舱的整体感。

天窗前半部分面积很大,但由于车顶鲨鱼鳍的限制,其可开启的部分并不像想象中那么乐观。全新一代全系都配有前排手机无线充电,实拍车型配备了高阶的Meridian英国之宝扬声器,拥有更出色的3D声场效果。后排车窗除配有隐私玻璃外,还拥有手动遮阳帘。而由于流媒体后视镜的摄像头位于车顶,因此即便将摄像头位置调低,整个后视镜显示的区域还是会偏高一些。

座椅是这台车上最能体现豪华感的地方,车辆的前后座椅均采用了真皮包裹,填充也相当厚实,并且配备了前后4个航空头枕,而后排的两个座椅也采用了一个更符合人机的凹陷式设计。

前排座椅不出所料拥有加热、通风、按摩及记忆的配置,移动及记忆按键被设计在了门板上。后排座椅的舒适性配置也不容小觑,其同样可以进行电动靠背调节,并且拥有加热及通风功能。另外,后排座椅还可以进行电动放倒,整个放倒过程缓慢线性,富有仪式感,而且放倒后也比较平整。

全车共配有4个USB和Tpye-C接口,另外后备厢还配备了12V的电源接口。车门内板的储物空间相对比较保守,不过位于中央扶手前方的空间还是得到了很好的利用,中央扶手内部还拥有冰箱的配置。

后备厢设计了一个可收纳式挡板。

100%备胎值得好评,只不过拿取这个23英寸的轮圈及轮胎需要一定的力量。

体验者身高180cm,前排有4指左右的头部空间。进入第二排,头部空间大约为2指,腿部空间勉强达到两拳。对于一台中大型SUV来说,其内部乘坐空间并没有达到我的预期。

沿用上一代车型的动力配置

全新一代燃油版车型搭载了一台3.0T直列6缸发动机,并且还配有48V的轻混系统。发动机采用了两种不同的调校方式,在型号上则以“P360”和“P400”体现,数字则代表了发动机的最大马力。此次试驾的首发版发动机最大功率294kW(400Ps),最大扭矩550N·m,匹配的则依然是采埃孚的8AT变速箱。

车辆全系都配备了一套全时四驱系统,动力经过分动箱传递至前后轴,中央锁止功能则通过多片离合器来实现。前后桥均未配备限滑差速器,而是通过ABS控制车轮来实现基础的限滑效果,低速四驱功能则需通过选装才能获得。另外,车内中控屏还可以显示车身及四驱的实时状态。虽然本次试驾并未体验这台车的越野能力,但依我的经验,这套四驱系统的脱困能力并不会差。

底盘的配置也是全新一代的一大亮点,车辆依旧全系配备了空气弹簧,前双叉臂、后多连杆的结构也更能满足操控上的要求,另外,后悬架还配有一根电子防倾杆,以保证更好的过弯姿态。悬架的主要部件均采用了铝合金的材质,而后轮转向功能则只能在P510e插混车型上体验到了。

空气弹簧可以进行多档高度调节,分别为“进入”、“正常”与“越野”,而越野高度也分2档。此外,在车辆的后备厢里也设置了空气弹簧的充放气按键,方便重物的存取。

我们这次主要在铺装路面上对全新一代进行体验。首先,这台发动机的动力数据对于带动这台整备质量在2.5t左右的大家伙来说,丝毫不成问题,车辆官方0-100km/h 5.7s的成绩说明了一切。而电控涡轮可以根据油门踏板进行一个及时的反馈,尽量降低涡轮迟滞,这也让这台车拥有一个比较迅捷的反应速度。排气声浪并不算明显,车内则基本以模拟声浪为主。

48V的轻混系统可以让车辆的起步变得更加敏捷一些,尽管这与油耗表现一样不太容易被察觉到。但更大的启动电机则让启动时车辆的震动小了很多,这绝对应该给48V轻混系统记上一笔。

采埃孚的这台8AT变速箱与捷豹绝对算得上是老搭档,它与发动机的匹配十分成熟,并且在平顺性与可靠性上,也挑不出什么毛病来。各挡位之间的衔接顺畅高效,换挡拨片需要拨入S挡后才能得到激活。另外,深踩油门时,系统会根据实时车速进行合适的挡位选择,降挡的速率极高,仿佛就没有反应的时间一样。

除了高低调节之外,这套空气弹簧还可以依据不同的驾驶模式进行软硬的调节。在舒适模式下,空气弹簧将会处在一个比较软的状态,路面的颠簸被过滤得很干净,经过高速路桥接缝处时,宛如在地毯上行走一般惬意。

不过在运动模式下,空气弹簧并没有达到我想象中的硬度,就我个人主观一点的认定来说,车辆的底盘还是处于一个舒适的水准。但是在过弯时,车身抵抗侧倾的表现有点出乎我意料,轮胎可以很好的抱住弯心,车辆的过弯极限很高,想必电子防倾杆起到了很好的作用。

尽管为一台基于承载式车身打造的SUV,但由于平台的丰富配置,全新一代的坐姿很高,达到了一些非承载式越野车的水平。车头的转向反应比较灵活,同时转向手感也很舒服,低速时的变道会引起车身的一些晃动,而高速时则不太容易出现这样的情况,这一点很不错。刹车的脚感很舒适,全程比较线性,车辆的反馈也很积极,同时也没有出现太明显的点头现象。

编辑点评:面对如今层出不穷的新能源车型,全新一代在动力性、设计以及配置上都不再像过去那样优势明显,但品牌特有的文华底蕴,以及几十年在汽车研发上所积累的深刻理解,依然赋予了全新一代十分优秀的基因。这些基因中的一部分,需要在与它不断的交流沟通中,才能得到展现。这也是这台车在它豪放外表下,不太容易被外人所了解的优良品质。

而当汽车新能源化已不可逆之时,对于那些依然还在燃油车型上投入财力精力的车企,也足以配得上每一个燃油车拥趸的尊重。

通过易车App我们可以看到,在中大型SUV热度榜单中,位于第15位,关注易车App,获取更多资讯。

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