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试驾东风风行游艇 15万级它打得过传祺M6吗

易车原创 随着多胎家庭的增长,MPV市场也迎来了“春天”。上段时间,东风风行游艇正式上市,售价区间为11.99万-15.49万。新车基于“超级立方EMA平台架构”打造,主打7座家用MPV市场。

简单了解一下的定位,新车长宽高分别为4850*1900*1715mm,轴距为2900mm,整车尺寸已经和奥德赛相当了,相比传祺M6五菱凯捷都要大,在同级里车身尺寸具备一定优势。

此前我的同事已经对的外观内饰进行了详细的解读以及购车推荐,感兴趣的朋友们可以点击下方链接。

满足全家舒适出行 试驾东风风行游艇

风行游艇哪款更值得买?13.19万追风版性价比更高

本文我将着重对驾乘方面进行解读。

三菱1.5T+麦格纳7DCT动力总成

动力方面,游艇全系搭载沈阳航天三菱的1.5T发动机,最大输出197Ps/5600rpm,峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm,匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱。

的这套动力总成和风行T5 EVO是一样的,数据表现不错,产品可靠性方面也有所保障。不过对于整备质量超过1.7吨的MPV车型来说,它的动力够用吗?实际开起来表现怎么样?以下我为你详细分解。

动力充沛 输出跟脚

实际驾驶时,的这副1.5T发动机在低扭方面表现值得称道,动力在起步时轻踩油门就能很快输出,动力响应比较跟脚,整体提速平顺轻快,能较好地跟随驾驶者的驾驶意愿。

在转速超过2000rpm后,动力输出会迎来一股爆发感,并且峰值扭矩能持续到4000rpm,在乘坐4人的情况下车辆依然有着充沛的动力表现,中高速超车时也能给到驾驶者足够的信心。

这套动力总成应对日常使用还是挺轻松的,当然,这款车不会像同价位的一些运动轿车给到很明显的推背感,毕竟它的整备质量超过1.7吨,同时MPV车型的取向也以舒适为主。

换挡积极 驾驶平顺

搭载的麦格纳7速湿式双离合变速箱在换挡速度以及平顺性方面有着不错的表现,在起步时一二挡衔接并不会有明显的闯动感,同时变速箱无论是升挡还是降挡都比较积极,让动力输出比较畅快。

在ECO或者标准模式下,变速箱会积极升挡,让发动机维持在1700-1900rpm左右较低的转速,这样的作用就是能提升燃油经济性的表现。

另外在手动模式下,变速箱的换挡也能较好地跟随驾驶者的意愿,在60km/h左右就能升到7挡,此时发动机转速能保持在1300rpm左右,能进一步降低油耗。

在运动模式下,此时变速箱会在2000rpm左右才换挡,让发动机保持更高的转速以输出更多的动力。

整体来说,1.5T+麦格纳7DCT动力总成在匹配调校方面表现不错,动力输出平顺畅快,照顾到全车乘客的体验。

底盘舒适 支撑力有提升空间

在底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架后拖曳臂式半独立悬架。其悬架调校以舒适为主,能充分过滤路面细碎的振动。同时在经过减速带及较大坑洼时悬架也不会产生多余的上下浮动,车辆也能保持较好的舒适性。

不过的整备质量超过了1.7吨,同时车辆的重心也不低,MPV在速度稍快过弯时,车辆仍然会出现一定的侧倾,悬架的侧向支撑力仍有一定的提升空间。 

转向轻盈 驾驶轻松

的转向手感轻盈,方向盘的指向性很清晰,回正力度比较线性,车辆的转向跟随性表现不错,开起来并不会有开大车的那种笨重感。

的刹车行程长,前段设置比较软,在城市路段走走停停时车辆并不会产生过多的前后晃动,让乘坐舒适感有所加分。

底盘隔音出色 发动机噪音有提升空间

NVH方面,此次试驾的车型配备了邓禄普 GRANDTREK PT3 轮胎,轮胎尺寸为215/55 R18,这款轮胎主打静音舒适。

的底盘隔音以及胎噪的控制有着不错的表现,即使开到100km/h左右也不会感受到明显的胎噪及路噪。

风噪方面,在车速达到120km/h左右时A柱会传来轻微的风噪,对于15万级的车型来说属于正常的表现。

在发动机噪音隔绝方面,在日常行驶时发动机的噪音并不明显。不过在急加速时,发动机转速超过3000转后声音就显得略为粗糙,发动机的NVH还有一定的提升空间。

写在最后:在15万级MPV市场上,消费者能选择的车型并不算多。而在驾乘方面表现不错,动力充足驾乘舒适,底盘隔音也可圈可点。

除此之外,新车在舒适性配置以及车内档次感方面也下了不少功夫,乘坐舒适性得到了保障。

总的来说,背靠着拥有20年MPV制造经验的东风风行,整体产品力属于均衡级别,在同级车型中有着一定的竞争力。

如果你对或者其它MPV感兴趣,欢迎关注我的易车号:冼业湛,也可以B站搜索关注【开车吧兄弟】,我们一起探讨交流。

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