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抢先试驾新款宝来 1.2T能担起主力重任吗?

  • 原创
  • 作者: 冼业湛
  • 2022-06-17 18:17

易车原创 作为经典的家庭轿车,一汽-大众宝来一直受到不少消费者的欢迎。在前不久,宝来也迎来了中期改款。

新车并没有对动力总成进行升级,而是取消了1.5L自吸,1.2T变成了主打动力。其最大的提升是内饰以及科技部分,同时外观细节也有所调整。

那么新款宝来整体有着什么样的表现呢?我通过试驾告诉你答案。

新款宝来的动力总成取消了1.5L自吸,保留了EA211系列1.2T及1.4T涡轮增压发动机两种动力。

其中1.2T输出116Ps/5000rpm,峰值扭矩200N·m/2000-3500rpm,1.4T输出输出150Ps/5000-6000rpm,峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm。

传动部分依然匹配7速干式双离合变速箱,不过新车加入了制动能量回收技术,官方表示WLTC工况油耗较现款车型降低0.2L左右。

先说说新款宝来1.2T的动力表现,虽然小排量发动机能通过小涡轮改善低扭的表现,但毕竟排量较小,底气难免会稍有欠缺,因此不难理解新款宝来的1.2T发动机要到2000rpm才能输出峰值扭矩。

在日常驾驶中,新款宝来1.2T发动机的低扭表现有所欠缺,发动机在2000转以内会有一点乏力感,并且油门前段也有点虚,动力响应会有慢半拍的感觉,在城市跟车时并不是特别的友好。

另外双离合变速箱在起步阶段一二挡切换时仍会感受到一些顿挫感,在日常拥堵路段驾驶时会对舒适度有所影响。

还好当速度提升到20km/h之后,新款宝来1.2T的动力表现会变得顺畅起来,在2500rpm之后还能感受到一小股爆发感,开起来会轻快了一些。

总的来说,新款宝来1.2T发动机的动力表现并不算充沛,不过对于一般家庭日常使用来说还是够用的。

而值得称赞的是7速双离合变速箱对于保持发动机低转速方面有着突出表现。在车速60km/h时变速箱就能升到7挡,此时发动机转速仅为1300rpm,对于提升燃油经济性的表现有不小的帮助。

相比1.2T,我会更喜欢新款宝来的1.4T发动机,它的动力明显会比1.2T充沛了不少,起步加速时的动力表现也更加平顺畅快,并不会感到低扭不足的问题。

在城市道路驾驶时,新款宝来1.4T的动力响应比较迅速,7速双离合变速箱的换挡速度也相当迅速,无论是升挡还是降挡都能很好地跟随驾驶者的意愿,让动力有一种随传随到的感觉。

同时发动机在超过2000rpm后会迎来一股爆发感,在80km/h再提速到120km/h也比较轻松,整体的驾驶感会更得心应手。

新车的转向设定比较轻柔,开起来比较轻松,不过也存在一定的转向虚位。

底盘方面,新款宝来依旧是采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。其悬架调校偏舒适取向,对于路面的细碎振动过滤得比较到位。

不过在过减速带或者稍大的坑洼时,后悬架的滤震表现则会生硬了一些,稍微影响后排的乘坐舒适性。

另外偏软的悬架设定让车辆在快速过弯时车身会出现一定的侧倾,在120km/h超过大货车时车身也会出现横摆的现象。

新款的刹车脚感反馈比较灵敏,整体制动力释放比较线性,刹车时能提供较强的信心。

新款宝来在造型方面融入最新设计元素,其中前脸采用粗壮镀铬横条前格栅,下格栅融入车身颜色,配合车侧增加的“C”字型镀铬装饰,有效降低视觉重心,前脸造型看上去更具辨识度。

新款宝来长宽高为4672x1815x1478mm,相比老款车长增加了9mm,车高增加了16mm,轴距保持2688mm不变。

来到车侧,双腰线设计将车身勾勒的极具层次感,全新“战斧”式轮圈也提升了运动感。

尾部采用全新样式尾灯组,后保险杠经过重新设计并与车身色相同,同时加入回勾式镀铬条进行点缀,增加了尾部的精致感。

进入车内,新款宝来采用环抱式中控台设计,通过不同材质拼色搭配,同时配备了全新造型多功能方向盘,整体档次感有所提升。不过中控台上方的硬塑料材质触感较为一般。

仪表框与空调出风口辅以镀铬进行点缀,细节部分还采用了钢琴烤漆饰条修饰,为车内增添了精致度和品质感。

作为车内最大亮点,新款宝来配备了10.25英寸全液晶仪表及12英寸悬浮式中控液晶屏。10.25 英寸液晶仪表分辨率为1280×480,可显示3D立体导航地图、Car-Outline动画及3D指针, 可将中控导航完全投射到屏幕上。

而12英寸悬浮式中控液晶屏分辨率为1720×860,除了配备在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、App connect 无线投屏及地图双屏显示等丰富功能外,还配有手势控制功能,科技感更强。

乘坐舒适性方面,新款宝来的前排座椅填充较为柔软,同时包裹性也有所提升,整体乘坐舒适性得到了保障。

而后排座椅的靠背较直,坐垫较短,对于腿部的支撑性并不是很到位,乘坐舒适度有所欠缺。

空间方面,身高175cm的体验者坐在前排调到合适的驾驶姿势后,头部空间剩余4指。

保持前排座椅位置不变,同一体验者坐在后排,头部空间剩余4指,腿部空间剩余超过2拳。

写在最后:新款宝来在科技感以及内饰档次感方面进行了一定的升级,跟上了现今消费者的用车习惯,能更好地符合家庭用车的需求。

不过新款宝来取消了以往1.5L自吸发动机,主打动力变成1.2T后能否讨好消费者仍然是一个疑问。在试驾过两款动力车型后,我会更推荐1.4T版本。

总的来说,新款并没有太出彩的地方也没有明显的不足之处,仍然是一款中规中矩的家庭用车。

对于新款或者其它车型还有任何疑问都可以关注我的易车号:冼业湛,同时也可B站搜索关注【开车吧兄弟】

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