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智能化跟上潮流 深度体验广汽本田型格智联车机系统

易车原创 对于年轻消费者来说,除了运动的外观及富有驾驶乐趣的操控外,车内的智联交互系统也是他们越来越关注的重点。

为何我此前会说广汽本田型格才是年轻运动轿跑该有的样子呢?那是因为除了在运动化方面能够满足大部分年轻人的需求外,其搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统表现也相当不错,智能化程度能够跟上主流,一改以往日系品牌车机系统给人较为落后的刻板印象。

通过这段时间深度体验下来,我发现的Honda CONNECT 3.0智导互联系统在日常用车过程中使用起来还是足够智能好用的。

内饰方面,广汽采用了比较简洁大气的家族式设计语言,中控台布局简单清晰,贯穿内饰的网状饰板设计隐藏了冗余的元素,档次感有所升级。

除手动挡车型外,标配了10.2英寸的全液晶仪表盘及9.0英寸中控触摸屏,营造出不错的驾驶舱科技氛围。

中控大屏中搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统便是智能化的灵魂所在,也是我们此次体验的重点。

系统的UI界面比较简洁,扁平化的设计不仅美观而且易于上手操作,系统的操作响应也相当流畅。

除了多媒体及蓝牙音频等常规功能外,Honda CONNECT 3.0智导互联系统还导入了智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、紧急救援、车辆位置共享以及百度CarLife等功能,智能化程度跟上了潮流。

智能导航支持离线地图下载,如果当前网络不佳的情况下,会自动切换离线地图进行导航。

这套导航的智能程度还是不错的,上车后可以第一时间用语音说出要去的地方,系统可以精准找到目的地,智能规划最佳的导航路线,已经完全可以替代手机导航。

除此之外,智能导航还带有组队出行功能,可以与车友共享实时位置。如果组队自驾出游的话,这个功能还是比较好用的。

AI智能语音助手可通过呼唤“你好,”进行唤醒,除了支持多媒体及导航操作外,并且在驾驶中也能随时通过语音实现空调温度调节、启闭车窗等车辆功能控制。

实际体验下来,语音识别功能无论是识别准确率和智能程度都有不错的表现,AI语音回答比较自然,同时识别速度也较快。并且坐在后排也同样能通过语音控制车机功能,系统均能较好地识别指令,使用起来相当方便。

多媒体娱乐方面,Honda CONNECT 3.0智导互联系统配备有QQ音乐、喜马拉雅FM、蜻蜓等在线娱乐应用,资源都比较丰富,能够满足年轻人的娱乐需求。

手机互联方面,Honda CONNECT 3.0智导互联系统依旧不支持CarPlay功能,只配备了百度Carlife功能。

Honda CONNECT 3.0智导互联系统还带有在线支付、天气查询、违章查询及紧急救援功能。可通过车机系统直接了解到自己的车辆有无违章情况,在遇到紧急情况时也可以呼叫救援电话,及时实施救援。

Honda CONNECT 3.0智导互联系统还配备有车家互联功能,可通过天猫精灵APP实现语音下单购物、远程控制家里的智能家居等。

不过上的车家互联功能需要通过“增值服务”购买才能使用,用户可通过广汽APP扫描该二维码,或者在广汽APP商城页面中,选择“增值服务”栏目进行选购。

Honda CONNECT 3.0还支持OTA在线升级,可保持系统处于最新的状态,后期可玩性较高。

智联车机自带有4G网络及WIFI热点功能,其中4G网络基础流量费(1G/月)可以免费使用五年,娱乐流量(2G/月)三年免费,OTA升级流量(1G/月)则终身免费。

中控大屏还内置了车辆设定界面,可以调节设置的东西非常多,包括智能钥匙系统、胎压监测校准、驾驶辅助驾驶、灯光、车门、车窗及仪表盘的设定。

除了可以控制车机系统以外还能控制车辆的功能设置,也证明它与车辆的融合度是较高的,而且功能很细分,方便驾驶者操作,做得足够人性化。

我们的顶配还配备有12个扬声器的BOSE音响系统,并可通过车机进行音质调整,包括音频区域和声源平衡器及环绕音的设置等,并带有动态随速补偿功能,在车速提升时可自动增加音量,带来沉浸式的听觉盛宴。

除了车机系统所配备的智能化功能外,的Honda CONNECT 3.0智导互联系统还能实现通过手机APP远程控制车辆,并配备有数字钥匙功能。

我们可通过广汽APP实时查看车辆位置及车况信息,并带有防盗提醒、紧急求助、违章查询、寻找加油站等功能。此外,还可设置电子围栏,当车辆离开所设定位置范围都会通过APP提醒我们。

想想在炎炎夏日,开车前我们就能提前通过手机APP远程启动车辆空调,提前调整车内气温至合适的温度,上车的时候才能有更舒适的乘坐体验。

还可通过数字钥匙令车辆闪灯鸣笛来寻车,并可通过手机端来进行行李厢开启、空调启闭、车窗启闭、闪灯鸣笛及启动引擎等远程控制功能,日常使用更加便捷。

总的来说,配备的这套Honda CONNECT 3.0智导互联系统综合表现还是很优秀的,界面比较简洁,操作系统也挺流畅,而且与车辆功能的整合度较高,智能化程度也足够出色。并且相比竞品车型,的智联车机系统功能也相对更丰富一些。

体验完的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,我们再来看看的Honda SENSING安全超感系统是否好用?

搭载的这套Honda SENSING安全超感系统也是很多车型上搭载的那套,此前我也试过很多次了,整体而言还是比较安全可靠的。

Honda SENSING安全超感系统包括ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标识智能识别、BSI盲区监测等智能驾驶辅助系统,部分功能可通过仪表盘内设置来进行启闭。

的ACC主动巡航控制系统带有LSF低速前车跟随功能,跟随间距有四档可选。开启主动巡航功能后,全液晶仪表盘中间还实时显示车辆状态并识别周边车辆信息,并且还能识别行人及非机动车辆。

以实际的体验来看,这套驾驶辅助系统还是比较聪明的。当速度超过30km/h时,按下巡航按键便能开启ACC巡航模式,开启方式比较简单。

跟车时,也能保持合理的车距,如果设置最近的跟随间距,车辆能够保持在一个相对舒服的车距,不会太近又能避免被加塞。遇到红灯时,也能跟随前车缓缓刹停,过程也足够线性平稳;绿灯时,只需轻点油门便能继续开启巡航。

在遇到紧急情况时,车辆也会主动介入刹车,并发出警鸣声提醒驾驶者,确保行驶安全。此外,驾驶者没有握紧方向盘或者车道偏离时,也会通过仪表盘亮灯进行警示,提醒驾驶者开车要注意集中精神。

虽然说现在配备有智能驾驶辅助系统在大家看来已经习以为常了,但的Honda SENSING安全超感系统是自动挡车型全系标配的,这就很厚道了。并且这套系统也相当聪明好用,在日常用车过程中能给予车内乘客更安全的智能出行体验。

结语:经过这阵子全方面的深度体验,我的智联车机系统在日常用车过程中使用频率还是挺高的,智能化程度出色,给我们带来更便利更安全的用车体验。个人感觉这套系统的好用程度并不输同级合资车型,甚至在功能的丰富程度还要出色不少。

以往被人诟病的智能车机也能慢慢追上自主品牌及新势力的时候,配合本身就非常出色的动力性能及驾驶乐趣,也难怪自上市以来就能一直备受年轻消费者追捧。

后续我们还会继续测试在日常用车环境下的真实油耗水平,感兴趣的朋友可以多多关注我们。

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