凭什么打动小姐姐的心? 大理试驾领克06 Shero粉色特别版

易车原创 中国的汽车市场，正在从注重男性用户到逐渐向女性用户倾斜，毕竟新时代女性消费的力量不容忽视，市场上先后出现了多款明确主打女性定位的车型，例如奔驰smart、欧拉好猫、奇瑞小蚂蚁等，不过以前更多偏向微型车，而“正儿八经”的汽车，特别是燃油车，很少有专门为女性用户定制的。

而这次在大理恰好就让我遇到了一台，就是这台领克06 Shero粉色特别版，官方的主基调是，在苍山洱海旁与领克06 Shero来一场粉色奇遇记——遇见心动的它。不出意外，这次来体验新车的大多是漂亮的小姐姐，当然也有一些纯爷们，不过在我看来都是打辅助的（帮忙拍照），主角还是它和她。

领克06 Shero粉色版与其他版最大的区别就是内外粉色主题设计，虽然说自古红蓝出CP，但显然领克想打造粉蓝CP。大家应该知道领克几款车型中蓝色车身都非常受男性用户欢迎，而这次领克06新增的Shero粉就就是明确主打女性用户，加深女性营销在产品体验层面的扩圈进化目标。

据官方说法，Shero粉是将粉、紫这两种高饱和度的色彩进行了巧妙的融合，不过说实话，在见到实车的那一刻我发现我“色盲”了，原谅我竟一时分辨不出这到底是粉色还是紫色，但想来对于小姐姐们来说这个颜色已经足以让她们心动了。

车身细节上，领克06 Shero粉色版在车窗顶部边框还用上了野莓紫挑染饰条，家族式撞色设计的轮圈也使用野莓紫色块点缀，配合黑色的悬浮式车顶，让整车看起来多了一些动感活泼。

尾部依然是领克家族式设计风格，尾灯组由带有品牌英文标识的亮黑饰板连接，五格晶体式能量尾灯内部的矩形光源立体感很强。

双边单出的排气配上银色尾唇的设计，有点小钢炮的感觉，突出了新车定位年轻运动的设计取向。

内饰方面，领克06 Shero粉色版车型采用粉色、白色、黑色三种颜色混搭，粉色皮质座椅通过紫色缝线点缀，这样的内饰配色极为少见，但绝对是能赢得小姐姐们好评的讨巧设计。

值得一提的是，黑、白、粉三色拼接的座椅质地较软，乘坐很舒适感。粉色部分采用的是云绒质感麂皮面料，摸起来和翻毛皮材质有点类似，触感极佳。

同时前排左右门板和副驾驶前部中控台均配备有72色荷夜微雨呼吸式氛围灯，可通过中控屏调节主题色，遗憾的是白天拍不出氛围灯效果，只能找张官图让大家看看样子。

从科技配置来看，10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏是全系标配，这套屏幕组合也广泛用于领克其他车型上，采用行业领先的LVDS数据传输技术，可以实现仪表屏与中控屏显示内容的无缝切换。

车联网系统由亿咖通深度定制，支持GPS导航、车联网、语音识别控制、三指飞屏以及Wi-Fi热点等功能，使用体验也相当不错，这套系统在领克其他车型上都广受好评。

我比较喜欢的是三指飞屏功能，比传统的按键切换屏幕显示更直接高效。三指左滑中控屏，就可以将导航“发送”到液晶仪表盘上全屏显示；三指右滑中控屏仪表即可恢复简洁模式，只在中间显示导航路线引导信息。

另外智能语音控制系统由与苹果Siri语音系统同一供应商的Nuance公司开发，体验也不错，语音识别和语义理解准确度相当高，导航模式下无需唤醒，发起语音：“还剩多久达到目的地、还有多远”，导航会自动提醒距离目的地时间及距离。唤醒词条则可根据用户喜好任意设置，比如“大白”、 “希克斯”、“06”等，避免通用名称缺乏个性。

既然是定位小姐姐们的座驾，自然少不了全套的辅助驾驶功能，领克06搭载的City Captain智能驾驶辅助系统，整合了PA智能领航系统、泊车系统、540°全景影像等驾乘辅助功能，可以实现L2.5级全场景智能驾驶。

在环绕洱海的G348国道上，我尝试打开智能巡航辅助系统，只需按一下方向盘左侧中间键即可开启，相比传统三键（SET、-、+）式开启简直是傻瓜操作，不用担心不会用。

领克06 Shero版全车使用了1个超声波雷达+12个毫米波雷达+4个视觉摄像头组成的感知系统，巡航辅助系统的灵敏度比较高，在国道上道路边界模糊的地方依然能够识别车道线并保持居中，方向盘的纠偏力度较大，如果不打转向灯变道，系统除了声音警示，还需要较大的力量来转动方向盘。快速行驶中对车辆周围移动物体的识别也很快，跟车过程中加减速也比较平稳。

我想对于小姐姐们来说最想要的其实是它的“智能停车小助手”，集成RPA一键遥控泊车、APA全自动泊车、DOW开门预警系统，让小姐姐们也没有停不进车位的车。

APA全自动泊车辅助系统通过4环视摄像头+12超声波雷达，可更精准的实时感知车辆周身环境，精准识别标准车位，还支持异形车位及自选车位智能识别，做到精准泊入泊出。

PRA遥控泊车也是领克06亮点之一，通过手机蓝牙与车辆连接控制，只需在手机APP上动动手指，就能一键完成遥控泊车。

还有360°全景影像+180°底盘透视组成的540°全景影像，画面显示清晰，通过实时采集路面信息可以为驾驶者提供全方位的观察视角，消除驾乘视野盲区，有效规避风险，对于边界感不强的女车主来说就十分友好了。

一般来说小型车不会有太多收纳空间，但领克06掏空心思在车内设计了多达37处储物空间，还有7个充电口，放眼镜、放 水杯、挂衣帽、充手机都有专用位置。虽然这些不是Shero版独有，但对于喜欢收纳小物件的女性用户而言，看，又找到了一个打动人心的点。

而在乘坐空间上，领克06 Shero粉色版的车身尺寸与现款领克06保持一致，长宽高分别为4340mm×1820mm×1625mm，轴距2640mm。标准的小型SUV身材，内部空间自然不及A级车那么宽敞。

从实测来看，体验者身高178cm，前排座椅调至最低头部尚有一拳空间。在前排座椅保证正常驾驶空间的情况下，后排头部和腿部仍有可调空间。所以前后排勉强能同时坐进180cm的乘客，不过考虑到以女性乘员为主，170cm身高才是合理范围，此时前后排都能获得不错的乘坐空间舒适性。

原谅我用“钢炮”形容一台专属女性用户的座驾，因为实际上领克06本身算是一台性能取向的车型，搭载了“Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机+7DCT”动力组合，发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，而且1500rpm就能爆发，用在这样一台小SUV上绝对够用，百公里加速仅需8.2s。

从试驾来看，起步轻松，油门很灵敏，并且由于不需要深踩油门达到高转速来获得动力，因此发动机始终保持经济的转速区间，所以也更省油，我观察了下加速过程中的瞬时油耗也才6-8L/100km左右。

而且整个过程中车内来自发动机的噪音其实很低，不是那种暴躁的轰隆声，只有轻微的嗡鸣。唯一不足的是高速胎噪略大，底盘隔音一般，这也是小型车普遍存在的问题，不必强求。

真正深得我心是这台7DCT湿式双离合变速箱，虽然DCT已成各大车企主流经济之选，但我觉得体验较好的还是大众系，当然如今还有这台领克06。

换挡丝毫感觉不到顿挫，而且响应积极、换挡逻辑聪明，不像有些DCT变速箱，深踩油门要等半秒钟才会降档，也不像一些日系的CVT，急加速时转速飙升发动机嘶吼但就是车速没有明显提升，领克06这台DCT变速箱总是能第一时间明白你的意图，说加速就加速。

底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，试驾路感也很出色，悬架调校很好地兼顾了舒适性与操控性，颠簸路面的冲击不算生硬。而且悬架系统还带有横向稳定杆，可以提升车辆横向稳定的扭转刚度，可以带来更细腻的操控体验。此外还调整了更大的负外倾角，增大了轮胎与地面的接触面积，提升侧向极限性能。配合全系搭载的高动态版博世ESP9.3系统，能够快速、精准控制车身状态，保障车辆行驶的安全与稳定。

后多连杆独悬在这个级别很少见就不说了，再加上横向稳定杆、更大的负外倾角就纯属有些“不讲武德”，大家都是十万级的小SUV，凭啥你要如此特立独行，你还敢说自己没有钢炮心？

编辑总结：在10-15万元的小型SUV市场，想找到一款主打女性用户定位的产品很难，领克06 Shero粉色版则给了追求精品个性小型SUV的女性用户一个很好的选择，甚至是同级唯一的选择。而对于领克06车系来说，同样10-15万元售价，我认为它的整体实力丝毫不亚于本田X-RV、大众途铠等车型，配置、驾乘体验、个性化方面都更出色，所以它能进入细分市场 TOP5，月销破6000台不是没有原因的，作为年轻人第一台精品小SUV，它是合格的。