4.63万
近几年来我们国家的新能源汽车市场发展非常快，不过相应的基础设施建设并没有跟上脚步，综合用车环境来看增程式电动车使用起来最合适。今年四月份的采用增程式技术赛力斯华为智选SF5正式上市，如果开着这样一台车出行会是体验？
当开上赛力斯华为智选SF5这款车时，第一感觉就是不用再纠结续航里程，研究路途中的充电站，虽然是一台电动车，但有了增程器的存在让这台车完全没有了续航里程焦虑。充电只要“随缘”，实在没有加油能解决一切问题，再也没有眼看着续航里程不断减少的那种压迫感。
除了解决续航里程焦虑之外，增程器+电池的组合还让这台车有了一般车型难以企及的续航里程，在满油满电的情况下，它有着1000km+的NEDC续航里程，开着这台车长途出行可以大幅度地降低进站补充能源的频率，在节假日的高速上，避免了服务区排队加油、充电的烦恼。
此外赛力斯华为智选SF5有着180km的纯电续航，完全能够覆盖绝大多数人日常上下班和短途出行，使用成本低，只要不是长途出行基本可以做到零油耗。
赛力斯华为智选SF5虽然有传统的内燃机作为增程器，但内燃机并不参与驱动，所以它开起来还是纯电动车型的感觉，本次试驾的四驱版车型采用前后双电机四驱，综合最大功率达到了405kW,0-100km/h加速时间为4.68s。 这样的成绩与很多性能车相比依然不落下风，只要24.68万元就能体验百万级的动力，这也是电动化时代赋予消费者的一个“福利”，从日常驾驶的角度来看，强大的动力储备可以让驾驶者在超车变道时更从容，尤其是在狭窄的山路，更强的动力意味着超车的时间更短，进而也就更安全。
电动机除了带来更好的动力体验之外，相比内燃机运行噪音更低，为这台车带来了良好的行驶静谧性，行驶品质大幅度提升。这台车配有四种驾驶模式，只有在弹射模式或者是电池组电量过低时，大脚地板油才会感觉到增程器的运转，正常驾驶它只是会“默默”工作，存在感很低。
赛力斯华为智选SF5作为一款增程式电动车，平衡了续航焦虑、用车成本和行驶品质三个问题，相比纯电动车型没有续航焦虑，相比燃油车型使用成本更低，这些优势让这台车不再局限于气候、地域环境和充电桩的限制，无论是一线城市还是偏远地区，都可以发挥它的实力。
不再有续航里程焦虑意味着出行不再受限制，近几年来非常流行穿越露营，如果开着赛力斯华为智选SF5露营，它的反向供电将让户外生活更加丰富多彩。
这台车的电池组容量为35kWh，储电量是任何户外电源都无法比拟的，反向供电的输出功率为3.3kW,像电磁炉、烧烤炉、投影仪、冰箱、灯具等用电器都可以使用，有了这台车在露营时就相当于没有了用电限制，可以最大化在野外还原城市中的便利用电生活。在电池组满电的情况下，可以在户外支撑很多天。
如果是自带发电机体积过大，购买汽柴油这些必要燃料还会受限制，而便携式户外电源的容量又很有限，无法肆无忌惮地用电。即使到达目的地电池组电量过低，车辆还有增程器随时待命发电，有了这台车在户外就相当于一个超级移动电源和发电机，这是很多燃油车型和纯电车型没有的优势。
赛力斯华为智选SF5采用增程式电动的形式赋予了这台车纯电动车型一样动力强劲、轻快静谧的行驶感受，同时没有续航里程焦虑，日常出行还可以降低使用成本，反向供电的技术解决了户外用电的问题，让出行生活更加丰富多彩。总的来说，这款车型顺应了节能环保的大趋势，同时又提升了用车体验，有着更广泛的地域、气候适应能力。
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