你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

开起来像凯美瑞 抢先试驾广汽丰田凌尚

  • 原创
  • 作者: 吴鸿伟YC
  • 2021-07-19 12:18
  • 7.18万

易车原创:6月份上市的广汽丰田凌尚,推出两款车型售价区间为14.88-15.88万元,定位于雷凌与凯美瑞之间的A+级轿车。目前新车陆续到店,我也第一时间拿到凌尚的试驾车对其进行体验,看看这款搭载凯美瑞同款2.0L动力的新车究竟给不给力。

此次我试驾的车型为2021款广汽丰田凌尚 2.0L CVT 尊贵版,即为售价15.88万元的顶配车型。

首先从动力组成来看,凌尚换装了与凯美瑞同款的TNGA 2.0L自然吸气发动机,这台发动机最大功率为126kW,最大扭矩为205N·m,热效率高达40%。

不过,尽管是同款同排量发动机,但是表现在参数上两者还是有少许差别。凌尚功率和扭矩稍小一些,看来厂商还是有针对性地对两车做了区隔调整。

实际体验,凌尚的动力调校依旧以舒适平顺为主,同时强调燃油经济性,是很典型的日系家用轿车风格。

起步时动力响应速度不紧不慢,油门的灵敏度也恰到好处,开起来足够线性平顺,与凯美瑞的调校风格非常相似。

这台可模拟10挡的CVT无级变速箱也很聪明,换挡衔接快速平顺。

这台2.0L发动机用在凯美瑞身上其实动力谈不上特别充沛,充其量也仅仅是够用而已。不过用在尺寸更小、重量更轻的凌尚身上,动力水平还是相当足够的。

凌尚在操控性方面的表现则给了我一定的惊喜,较为精准的转向风格明显比雷凌开起来要更加运动。

得益于TNGA架构及低重心的设计,的底盘足够扎实沉稳,即便较高速度行驶时也不会有丝毫发飘的感觉,甚至会给你一丝在开的错觉。

悬架调校也依旧偏软偏舒适,对于路面细小颠簸悬架能够很好地过滤掉,即便是面对减速带及大坑洼路面时也不会感觉到明显的跳动,底盘悬挂的滤震能力达到接近的水准。

如果说动力和底盘质感凌尚是向凯美瑞看齐的话,在隔音降噪方面凌尚则更向雷凌看齐。

凌尚低速行驶时整车的静谧性表现不错,当时速提升至80km/h以上时,车辆风噪及胎噪则较为明显,这预计和凌尚搭载的扁平比较小的运动型轮胎有直接关系。

凌尚在驾乘方面依旧是熟悉的丰田家轿的味道,整体以舒适平顺为主调。既然定位高于雷凌,那么凌尚在动力响应及操控方面相比雷凌确实有了不小的升级,并且有着接近凯美瑞的行驶质感。

总的来说,凌尚在驾乘方面的表现更像是一台“小号凯美瑞”,而非加长版雷凌那么简单。

标签:

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

相关车型

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外