6.98万
作为增程式动力车型，赛力斯SF5相比理想ONE、岚图FREE增程版等车型，有着自身的特色。首先，它采用了轿跑式的车身设计，年轻有活力。其次，它有着4.68秒的加速能力，性能可喜。第三，超过1000公里的综合续航远超同级。最后，顶配版不足25万的售价，让其性价比同样不可小觑。而华为与赛力斯联合推出的华为智选SF5将会在这些亮点之外，更进一步。
作为赛力斯品牌旗下的首款量产车型，赛力斯SF5最早于2020年重庆车展期间正式上市，定位为中型SUV。2021款车型在今年1月25日上市，售价25.98万元。相比去年7月上市的2020款车型，新款车型主要是对电驱动力系统进行了调整优化，搭载了与华为合作的DriveONE三合一电驱系统，对车辆进行了更多能耗标准以及性能方面的再次升级。
在新款SF5上市后不久，华为与赛力斯联合打造的华为智选SF5就接踵而来，新车在不久前的2021上海车展期间正式上市，最大的亮点是加入了与华为深度合作开发的Hi-Car功能。目前车辆提供了两驱和四驱两个版本2款车型可选，其中两驱版车型售价21.68万元，四驱版车型售价24.68万元。
作为一款没有续航焦虑的轿跑风格SUV车型，赛力斯华为智选SF5采用了智能增程系统，NEDC工况综合续航高达1000+km，这也使得赛力斯华为智选SF5成为了全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。
华为智选版SF5在外观上与现款车型基本保持一致，仅仅是在细节上略有改动，其较大的改变是来自车机系统和动力系统。
搭载驼峰智能增程系统的赛力斯华为智选SF5，延续了前款车型的动感设计，采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。车辆轿跑式风格视觉上非常运动。车头双Sigma（∑）形状的日间行车灯辨识度极高，全LED大灯的造型与结构也很有科技感。
为了保证增程器进气和散热，增程版车型的中网采用了菱形开孔设计，而纯电版车型将采用封闭式前脸，两者很容易区分。
车身尺寸方面，华为智选版SF5的长宽高分别为4700/1930/1625mm，2875mm的轴距也达到了同级的主流水准。车辆采用了隐藏式门拉手，当你接近车辆时拉手会自动弹出，这样的设计不仅进一步降低了风阻，仪式感也得到了提升。
20英寸的“风暴眼”战斗轮圈视觉上非常吸引人，与其搭配的是倍耐力家族的性能旗舰产品P Zero系列轮胎。在配合上博世iBooster智能刹车系统，会给车辆带来更好的制动能力。
在车尾部分，新车造型圆润敦实，并采用了贯穿式尾灯组，科技感不俗，其最大的变化是车尾加入了“华为智选”标识。
在内饰设计上，赛力斯华为智选SF5简约不简单，配备了三屏互动功能，包括HUD高清抬头数字显示+12.3英寸全液晶仪表+17英寸中央触控屏。
17英寸的中控大屏集成了车辆的大部分功能，以此取代传统的物理按键，科技感非常出众。车辆同时具备自然语音处理技术、车内一键便捷支付、智能AR仪表导航系统等，智能化配置非常丰富。
华为智选版SF5在原有车机系统的基础上，加入了与华为深度合作开发的Hi-Car功能，通过与华为手机相连，能够将很多手机上的APP和功能投影到车机系统上，扩展能力得到了大幅提升。整体界面的UI设计也比较用心，对按钮的布局和大小进行了重新调整，让我们在驾车过程中也能轻松操作，你完全可以把它看做是尺寸更大的，能够行驶的手机。
赛力斯华为智选SF5车型还融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，并搭载了SERES Pilot智能驾驶辅助系统，从而实现了TJA 交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能，能让操控更加智能，出行更安全放心。
在其它配置方面，双温区自动空调、车内PM2.5过滤装置、行车记录仪、无线充电、全景天窗、高德导航等实用配置也没有缺席，可以说这台车在配置能力和使用便利性方面，完全对得起24.68万元的售价。
除此之外，赛力斯华为智选SF5还提供了华为智选选装包，包括20英寸“风暴眼”战斗轮圈（配255/45 R20倍耐力P-ZERO高性能轮胎）、前排座椅通风功能、前排座椅按摩功能、HUD抬头显示、增程器终身免费保养（首任车主）等。如果您在2021年12月31日前成为华为智选版SF5的车主，您就能免费获得这套价值2万元的选装包。
赛力斯华为智选SF5全系车型都采用了5座布局，后排座椅支持比例放倒，能够实现比较灵活的空间布局，满足不同的使用场景，灵活性较高。车辆前排使用了带有加热、通风及按摩功能一体式的运动座椅，座椅填充物充实，包裹性和承托性都不错，前排座椅还能实现靠背角度调节、高低调节并带有记忆功能。
由于其采用了轿跑型的设计，其后排头部空间略显局促，不过腿部空间非常宽裕。除此之外，车辆后排地板较为平整，对于中间乘客非常友好。
赛力斯华为智选SF5常规下的行李厢容积为367L，后排座椅放倒后可扩展至723L，满足日常出行不是问题。
动力方面，赛力斯华为智选SF5搭载了由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，改善了效率，实现了更高的综合续航里程，整车综合功率和扭矩达到405kW和820Nm，百公里加速将达到4秒级别。
其三元锂电池组容量35千瓦时，工信部纯电续航里程180公里，NEDC综合工况续航可超1000公里，这也是全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。
在日常驾驶中，尽管赛力斯华为智选SF5具备着性能级的加速能力，但从各项驾驶指标的设定来安，这款车依然是一台侧重驾乘舒适性的车型。动力输出平顺和谐，方向盘的设定也极易控制。
车辆的转向采用了双小齿轮轴电动助力转向系统，其电子控制与ADAS系统的集成度很高，可以更好的实现转向手感及有效的路面信息反馈。低速时转向非常轻快，高速时也能够提供更平稳可靠的手感。
对于一辆家用定位的SUV车型而言，车辆的静音舒适性同样不容忽视。而作为一款增程版车型，赛力斯华为智选SF5在噪音表现上具备先天的优势，只要电量充足，增程器很少介入，怠速状态下的噪音极小。即便是在超过100km/h的速度行驶，车内细语交谈仍然不会受到影响。
车辆还采用了4.75毫米厚度的双层隔音玻璃以及3M隔音垫，有了这样的配置，车辆能够更有效的弱化高频段噪音。而LASD液态声音阻尼片等设计还能进一步降低车内的噪音，让整车的静音舒适性更加出色。
另外，赛力斯华为智选SF5采用了轻量化铝合金底盘与前双叉臂后多连杆的悬架结构，其底盘调校对于振动的过滤不错，在乘坐舒适性上同样达到了不错的水准。悬挂支撑效果很好，几乎感受不到车身多余的晃动，同时在通过一些减速带或是起伏路时，能够感觉到悬挂系统整体的韧度不错，底盘的整体感也很强。
除此之外，车辆还具备经济、舒适、运动以及弹射4种驾驶模式，以及湿滑路面道路模式。 满足不同消费者的差异化驾驶需求绰绰有余了。即便是在经济模式，赛力斯华为智选SF5的动力响应也不会让你失望，并个线或超个车都能轻易完成。只要你深踩加速踏板，就能让你体验到电动车型特有的强劲加速感。
在充电效率方面，赛力斯华为智选SF5同样有着不错的表现，其闪电快充20%-80%最快仅需43分钟，日常慢充3.6小时即可将电量从21%充至90%状态。值得一提的是，SF5还能够变身移动充电设备，根据车主的需求对外进行220V交流供电，并支持随行设备的用电需求。同时，新车还能够兼容大部分电动车直流充电的能力，在紧急情况下能对纯电车进行补电救援。
由于此次试驾体验是在赛力斯的重庆工厂内进行的，时间和路程有限，待我们日后拿到试驾车辆后，会再与大家分享其驾乘环节的感受。
总结：
在25万元左右的售价区间，我们能选择的燃油版SUV车型不少，纯电车型的空间也颇为丰富，不过赛力斯华为智选SF5同时将燃油车的续航优势和纯电车型的动力优势合二为一。此外，华为智选版SF5在配置能力和使用便利性方面，还有所提升，在考虑到其不足25万元的售价，性价比极其突出。
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