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广汽本田也出纯电动轿车了 15万内可落地 开起来表现如何?

  • 原创
  • 作者: 冼业湛
  • 2021-04-28 16:09

易车原创 广汽本田推出了首款纯电动紧凑型三厢轿车EA6,新车虽然挂的是广汽标,但是在广汽生产、销售和售后。我分了七大部分给大家深入分析EA6的产品实力,驾乘表现,续航表现等大家关注的问题。

广汽EA6补贴后售价为16.78-18.98万,加上终端市场上还有3万左右优惠,性价比相当出色。

实际上,广汽EA6是基于广汽埃安AION S(埃安S)打造,由广汽研究院和广汽共同研发,并融合双方在技术、生产、渠道和服务等多方面的产品。

我们先来看一下动力总成的表现。广汽EA6搭载的是一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司提供的永磁同步电机,与之匹配的是目前纯电动车主流的固定齿比单速变速箱,这套动力系统最大功率为135kW,峰值扭矩300N·m。

电池方面,广汽EA6采用的是宁德时代最新NCM 811三元锂电池,整个电池组的容量为58.8kWh,电池组能量密度达到170Wh/kg。官方宣称其工况条件下的百公里耗电量为13.1kWh/100km,NEDC续航里程达到了510km,与保持一致。

在日常驾驶时,广汽EA6方向盘低速时转向较为轻柔,而当速度提高后,方向盘也会变得稳重一些,开起来相当容易上手。

广汽EA6提供ECO、Normal、Sport三种驾驶模式,实际上,经过一天的试驾,我觉得日常驾驶时使用ECO模式就已经足够了。

在ECO模式下,广汽EA6的电动机输出最大功率限制在60%左右。得益于较大的扭矩,即使车重超过1.6吨,在ECO模式下起步时也没有丝毫拖沓,整体提速迅捷且平顺。

在中低速行驶时,虽然轻踩电门时动力输出不紧不慢,但仍能感受到动力响应相当迅速,并不会有慢半拍的感觉。而当深踩电门,车辆在中段加速时也能提供不错的动力感。

在Sport模式下,电动机的响应则会快很多,甚至让我觉得有一点“闯动”。全油门驾驶时,电动机在90%输出功率的条件下,新车在中段加速时给到的推背感较为强劲,让人感到动力足够充沛。

同时值得称赞的是,它的动力输出以及动能回收都非常线性,无论是起步还是拥堵路况都不会让人感觉到突兀,整体动力系统调校非常适合家用,开起来可谓得心应手。

另外广汽EA6也配备了i-pedal单踏板模式,在该模式下,抬起油门踏板即可实现车辆减速。在低速状态下,减速效果较为明显。

续航方面,我们在提车时满电情况下,续航显示510km。经过2天的驾驶后,实际行驶241km,表显剩余续航为145km,表显续航掉了365km,实际续航为表显的66%。鉴于我们此次整体驾驶较为激进,综合电耗在16kWh/100km左右,因此这样的续航表现还是能让我们感到满意。

底盘方面,广汽EA6采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。悬架在调校上会偏向舒适性,无论是过减速带还是较大的坑洼路面,悬架都能很好的把大部分震动过滤掉,车内乘坐感相当舒服。

但因为较重的车身,加上偏舒适的悬架调校,在S弯或者快速过弯时,车身姿态会显得稍微大了一些,倘若能把车身姿态控制再提升一下,那么乘坐舒适性将会更加出色。

在隔音方面,广汽EA6的表现也能让人满意。新车的前排玻璃均采用了双层隔音设计,在市区行驶车内对外界噪声的隔绝较为充分,车内静谧性表现出色。在我们实测中,在120km/h速度下,前排的分贝值也能维持在70.4dB。不过后排的风噪和胎噪在100km/h以上时会明显增多。

造型方面,广汽EA6外观设计结合了家族设计语言,以"摩登现代×时尚科技"为设计理念,突显科技感及运动感。

车身尺寸方面,广汽EA6的长宽高分别为4800/1880/1530mm,轴距2750mm,与同级别车型相比,车身尺寸有一定的优势,相比埃安S也显得更加大气一些。

前脸采用新能源车型常见的封闭式格栅的设计,精致独特的回旋镖式LED大灯看起来相当个性,其上层为日间行车灯,下层的大灯则跟目前流行的大灯样式相似。

“L”形雾灯配合倒梯形黑色下格栅的设计,层次感分明,也拉伸了前脸的视觉宽度。

车侧用凌厉的线条勾勒,横向贯穿的腰线从车头延伸至车尾,很有力量感。黑白双色搭配的车身加上溜背式造型设计,营造出向前俯冲的车身姿态,运动范十足。

多辐式轮圈采用熏黑和银色镀铬双色的设计,另外细节做工也相当精致,看起来个性动感之余不失档次感。轮胎方面匹配的是固特异Efficient Grip御乘轮胎,主打静音及舒适性,规格尺寸为235/45 R18 94V。

车尾设计风格简洁大气,采用多曲面的设计,显得圆润饱满。微微上翘的小鸭尾也很有设计感,突显运动气息。

LED尾灯采用扁平狭长的分体式设计,并在车灯内部融入了熏黑设计,车灯上沿也加入镀铬饰条点缀,营造出不错的精致感及运动感。


内饰方面,广汽EA6采用"U型飞翼式"设计,很有未来感。新车采用了双色内饰设计风格,个性化的设计符合年轻消费群体的审美观。

用料方面,采用皮质等多种软性材质覆盖,质感相当不错。并且采用仿碳纤维风格的黑色饰板装饰,丰富了内饰的高级感。

12.3英寸的全液晶仪表盘设计进一步提升了驾驶舱的科技氛围,能显示的车辆信息也相当丰富。并且还有标准、运动、节能三种主题模式可供选择,满足不同的个性化需求。

中控台的设计比较简洁,12.3英寸的中控大屏采用悬浮式设计,搭载的智能系统与一致,配备有导航、车载音乐、智能语音控制系统等功能。

在实际操作体验中,这套车机的功能相当丰富,但反应速度只能算是中规中矩,还有一定的提升空间。

空调面板调节功能也同样集成于中控大屏内,其采用触摸操作,增加了意识到科技感,缺点是不便于驾驶的时候进行盲操作。

新车换挡机构采用与混动车型一样的按键式挡把设计,进一步提升了内饰科技感。配置方面,电子手刹、自动驻车、无线充电、无钥匙启动及进入、全景天窗等功能配置也都有配备。


广汽EA6皮质座椅采用一体式的运动设计风格,座椅支撑性及包裹性都做得比较到位,填充物软硬适中,乘坐舒适性较高。高配车型主副驾驶位均支持电动调节,并带有座椅加热及通风功能。

得益于2750mm的轴距表现,广汽EA6的整体空间表现还是相当出色的,能较好的满足家庭日常使用需求。

值得一提是的,为了让后排乘客得到更好的脚部空间,广汽EA6的前排座椅设计得稍高一些,同时中间地板位置也几乎保持纯平状态,让后排乘客脚部能得到很好的舒展。

此外,后排还配备有后排出风口及两个USB充电接口,实用性较高,满足后排乘客的使用需求。

后备厢内部比较平整,纵深表现也不错,能够轻松装下三四个行李箱,装载压力并不大。并且后排座椅还支持4/6比例放倒,能够进一步满足出行装载需求。

结语:作为广汽的首款纯电动紧凑型三厢轿车,EA6它有着充沛且线性的动力输出,舒适的驾乘感,同时还保持着不错的车内空间,能很好的应对日常使用需求。

虽然广汽EA6挂着广汽集团的“G”标,但是它在广汽工厂生产和销售,也是在广汽4S店进行售后服务,相信在品质把控和服务方面有着更为严苛的标准。

在终端市场上,广汽EA6目前有3万左右优惠幅度,15万内即可落地的广汽纯电动轿车也蛮香的。

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