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马自达全系体验试驾 拥有强大的运动基因 配备GVC控制系统

  • 原创
  • 作者: 马文杰
  • 2017-12-08 01:00
  • 76.99万

又到了一年的尾声,2017年即将过去,在寒冬中我们又大了一岁。但在三亚,时光蹉跎的唏嘘感就少了不少,这里有阳光、有沙滩、有一家人其乐融融的欢笑,马自达一家人也到齐了,长安马自达一汽马自达、还有进口马自达,我们将和他们度过愉快的一天。

家族目前在华主销的共有6款车型,都继承了强大的运动基因,特别是新款的全系车型,都配备了GVC加速度矢量控制系统(后文中CX-4场地试驾时会讲到),运动性更是进一步得到提升。

为什么这么说呢,都和“手牵手”来三亚度假了,当然气氛很温馨啦。

阿特兹和CX-4,而有昂克赛拉和CX-5,四款车型从定位到受众人群都不一样,大家分开经营,但互不针对,这也是为什么的大Party可以带着一起完。这事你放丰田本田试试,现场绝对干起来。

OK,我们今天就来体验一下这四款在华的主力车型,我们先从开始吧。

昂克赛拉(

昂克赛拉是马自达3的换代车型,所以现在的全称也是马自达3 昂克赛拉,它定位于紧凑型车,目前的售价是11.29-16.29万元,它凭借着运动的造型和极佳的操控,一直都是紧凑型级别的明星车型。

照理说,运动轿车的话,两厢普遍比三厢看着精神,但是昂克赛拉的三厢却也十分漂亮,长车头短车尾的设计,一眼看上去,还以为是后驱车呢。

   动力方面,新款昂克赛拉依然提供1.5L和2.0L两款自然吸气发动机

CX-5(

CX-5定位于紧凑型SUV,也是目前在华的主力车型,并且在今年刚刚进行了换代,可谓产品实力非常强劲,它的定价为16.98-24.58万元。

日常驾驶下它的平顺程度可以媲美CVT车型,但是在你需要降挡超车时,它也能连降两挡,来获得充足的动力。

下一页,我们要去体验的两大主力车型了,和CX-4,这两台车型在各自的细分市场都是重磅车型。

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