13.54万
易车原创 在汽车业发达的欧美国家，皮卡一直是实用的工具车，它既能够拉人载货，同时还能进行越野，可以说皮卡就是一种比较全能的车型。而随着我国皮卡政策的逐渐解禁，也有不少的消费者考虑购买皮卡车型，并且皮卡也从纯工具车的定位，渐渐转向乘用属性。除了能装、能越野外，消费者也越来越注重皮卡的耐用，舒适与丰富配置。本次我们就来盘点一下15万元左右的皮卡车型，看下有没有你喜欢的一款？
车型：
上汽大通MAXUS T70 2021款柴油自动四驱澳洲版长箱高底盘（指导价：14.78万元）
长城炮 2021款 2.0T商用版自动柴油四驱领航型长箱版（指导价：14.18万元）
域虎7 2020款 2.0T柴油自动四驱尊享型长轴（指导价：14.63万元）
从外观造型来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版、长城炮以及域虎7均是硬派的皮卡车型。其中上汽大通MAXUS T70澳洲版使用了乘用车标准设计，在硬派之中还带了些精致感；长城炮和域虎7的设计风格则是偏向传统，整体给人的感觉比较粗犷。
上汽大通MAXUS T70澳洲版的前脸格栅造型采用了多边形设计，内部使用了无人机矩阵一样的造型，看起来比较现代。同时整体格栅外沿使用镀铬装饰，并与两侧灯组相连，视觉效果比较大气；长城炮采用了大嘴式的前脸造型，内部格栅向中心LOGO进行汇聚，提升了整体的视觉张力；域虎7的前脸造型同样采用了大嘴式的前格栅，搭配上夸张的前包围，整体造型相当粗犷。
在大灯方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版和长城炮使用的是卤素灯源，而域虎7则是LED光源，相比之下LED的光照距离的照明度更好一些。而在其他配置上，三者均提供自动大灯、前雾灯、大灯高度可调等功能，具有不错的实用性。所以T70澳洲版的昼间行车灯和高位制动灯全系使用LED灯源，满足日常的常规使用。
从车身侧面来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版在轮拱以及车门下方设置了筋线处理，因此视觉效果比较有肌肉感，而类似的处理也出现在域虎7车身上，因此这两者的设计比较有线条感；长城炮的整体侧面显得比较单一，仅仅是针对车门下方进行了处理。
此外上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的尾箱部分还提供了货箱绳钩，能够更好有效保证货物不会倾倒丢失，不过从造型来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版的绳钩更有设计感。
轮圈造型方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的轮圈比较有设计感，上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了多辐式的设计，并且还运用了双色的喷涂处理，搭配上255/60 R18的轮胎，看起来很有质感；域虎7也同样运用了此类设计，不同它所搭配的轮胎扁平比太高，并且尺寸只有17寸，视觉效果上显得不够高级；同样有此问题的还有长城炮，它配备的轮胎尺寸不仅只有17寸，同时轮圈的样式设计比较单一。
尾部的面积比较有限，上汽大通MAXUS T70澳洲版则是将MAXUS字样标识印制在货箱挡板上，并且搭配上镀铬的把手，整体具有乘用车的精致感。而长城炮和域虎7两者的尾部则没有进行太多装饰，整体显得比较单一。
在内饰方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了对称型的设计，内饰整体显得比较简洁，并且在设计上还加入了银色的饰条，提升了整车的视觉张力。另外在用料方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了带纹路处理的PVC材质，搭配上一定的皮质覆盖，整体的内饰氛围还不错；长城炮和域虎7也同样采用这类设计，差异点主要集中在银色饰条的使用面积上。
长城炮和域虎7两者的方向盘均采用皮质包裹，手感比较细腻，同时还配备换挡拨片，能够赋予一定的驾驶乐趣。上汽大通MAXUS T70澳洲版配备的是PVC制成的方向盘，并且也没有提供换挡拨片功能，不过在实际使用中影响不明显。
三者的仪表盘均是传统机械指针，方便驾驶者的观察读取。中央部分也都配备了行车电脑显示屏，能够展示车辆的信息，让驾驶者对于车辆状态有一定程度的把控。
在中控车机方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版中低配车型搭配的是上汽大通自主研发的蜘蛛智联系统，支持carplay功能；高配顶配车型则采用阿里研发的斑马系统，支持远程控制，语音识别与丰富的互联网娱乐等功能。
长城炮则是配备新一代智能网联系统，具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能，也同样丰富。
域虎7配备了8英寸的中控触屏，内部的功能配置比较中规中矩，支持音乐、收音机、蓝牙等基础功能，实用性比较一般。
在其他配置方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版的功能配置是三者之中最丰富的，配备了360全景影像、陡坡缓降、无钥匙进入、后排独立出风口等配置，也是长城炮和域虎7所不具备的功能。
在座椅方面，三者均采用了人体工程学设计，同时上汽大通MAXUS T70澳洲版还采用了双色拼接的处理，是三者之中看起来最具质感的。功能上，上汽大通MAXUS T70澳洲版提供主驾驶座椅电动调节和前排加热功能，长城炮则是提供主副驾电动调节，而这些功能域虎7则没有配备。
从车身尺寸方面来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版仅有轴距和长城炮一样具有优势，其他方面的话，域虎7和长城炮更有优势。
在空间乘坐方面，可以看到身高168cm的体验者在上汽大通MAXUS T70澳洲版内部，前排的头部空间剩余一拳，后排的头部剩余空间为一拳二指，腿部空间两拳有余。
身高173cm的体验者进入到长城炮内部，前排头部的空间一掌有余，后排的头部空间也一掌有余，腿部空间两拳有余。
身高175cm的体验者进入到域虎7的内部，前排的头部空间为一拳，后排的头部空间也同样为一拳，腿部剩余空间为两拳。
从储物空间的对比可以看出，上汽大通MAXUS T70澳洲版和长城炮的车内储物空间数量基本相同，域虎7的车内储物空间数量要少一些。而论及储物空间的大小，上汽大通MAXUS T70澳洲版的表现会好上一些。这其中还有一些小妙用，比如主驾的杯托靠近空调出风口，杯中水温调节一定程度上也和空调温度同频了。（这些“非常规”小妙用也需要用户们去发现了~）
在动力方面，三者均搭载了2.0T柴油发动机，从动力参数来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版的动力水平和长城炮动力相同，均要领先于域虎7。并且这样的大扭矩对于经常要拉货以及有轻度越野需求的皮卡车型来说是很合适的。
在底盘悬架方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了前双叉臂螺旋独立悬架+后整体桥式非独立悬架，搭配上全地形底盘系统以及非承载式车身，形式上要比长城炮和域虎7来得高级；长城炮和域虎7的底盘则是采用了前双横臂+后钢板弹簧悬架，是皮卡车型中比较常见的组合，整体的乘坐舒适性会比较一般。
总结：
这三款实用性皮卡的表现都很不错，功能配置都满足日常的使用，并且还具备不错的安全性和越野性，都是合格的工具车。如果购车预算在15万元左右，想要买一台实用型皮卡，那不妨考虑上汽大通MAXUS T70澳洲版。
因为上汽大通MAXUS T70澳洲版在配置方面丰富一些，所以也很适合家用。同时还支持蜘蛛定制功能，可以进行定制化服务。在安全性方面，上汽大通皮卡还是首家获得澳洲五星安全认证的中国皮卡品牌，碰撞测试也拿到了中国品牌的历史最高分。它的整车配件大多出自世界500强供应商，值得一提的是，柴油版发动机使用的“上汽π”柴油发动机，还是2020年度中国心十佳发动机中，唯一的柴油发动机，品质口碑更有保证，普通用户在用车的安全性上根本不用担心。
此外在动力方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版的参数水平和长城炮相同，都是不错的动力总成。而在底盘悬架方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版的表现更好，并且还配备全地形系统，能够应对各类路况。
最后是价格方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版虽然和长城炮以及域虎7的售价略贵一些，但是通过官网可以看到，最近上汽大通皮卡在售价上有3年免息和5000元置换补贴等金融补贴手段，所以前购车的性价比更高。。并且上汽大通MAXUS旗下车型远销海外，出口世界6大洲等，如果不是南极洲的企鹅不会开皮卡，说不定最后一个大洲也会被“攻占”可见其品牌影响力不一般。。总体来看这三者之中还是上汽大通MAXUS T70澳洲版更有竞争力。
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