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易车原创 在如今竞争激烈的SUV市场，越来越多的SUV在外观设计上少了一分应有的硬朗，变得更加城市化，以顺应对于都市现代美学的追求。然而作为市场上互为对手的大众和丰田，则在探岳和RAV4荣放的设计上坚持了这一份“粗犷”的元素，不过“德系新锐”、“日系旧贵”之间又有哪些相同与不同呢？下面就让我们详细对比一番。
颜值一直是人们选车的重要标准之一，外形设计都有眼见即所得的既视感。
探岳采用大众全新的家族式设计语言，前脸角度的元素虽然十分丰富，但相互融合并不冗杂，“蜂窝链”式前格栅、“魂穿”Logo的镀铬条、一体化设计的前大灯以及“辅首”式的下格栅，构成了既有力量感又有识别度的“X”形前脸。
此外，探岳还提供R-Line运动套件，外观造型动感炫酷，内饰方面也采用了高级运动座椅等专属装备，可谓内外兼修。
RAV4荣放则一改保守风格，全面向年轻化靠拢，犀利的线条让人认不出这是一台丰田，但仔细端详，还是有上代汉兰达的影子，在摆脱过度城市化的风格后，确实野性十足，不过，能否接受就要看个人的审美了。
前灯组，二者均使用了LED远近光源，不过细节方面，探岳的环形灯带更为精致吸睛。
探岳短悬长轴的设计下，车身侧面造型十分舒展，更加饱满圆润，在细节设计上探岳一条流畅的腰线从前大灯引出，一直延伸到车尾，凸显了德系工艺大气与精湛。
而RAV4荣放则采用了更多平直的线条，整体设计显得更加硬派越野，配合这贯穿车侧的黑塑覆盖件勾勒车侧的硬朗造型。
车身尺寸和轴距方面，探岳的尺寸为4595/1860/1660mm，RAV4荣放为4600/1855/1680mm，虽然外部尺寸上RAV4荣放略大一些，不过最为关键的轴距上，探岳2731mm的轴距相比RAV4荣放多了41mm的空间，不仅是带来了更好的空间表现，更是增加了探岳的乘坐舒适性。
如果够细心，你还能发现车顶的不同，行李架的保留，让探岳车主在追求“诗与远方”的时候有更多的装载便利性，带来了不错的实用性和功能性。Panorama大尺寸全景天窗，配备了遮阳帘，提升了车顶的安全性和静音性能，天窗和遮阳帘也都具备电动开启和防夹功能。
车尾方面，各自呼应了整体的设计风格，都有着不错的层次感，不过探岳的矩阵式LED尾灯设计，极具现代感和科技感，点亮后的视觉效果十分吸睛，辨识度极高，后保险杠的铺首式格栅也和前脸的格栅相呼应。
而RAV4荣放的车尾同样延续了粗犷的硬派造型，黑塑覆盖件从车头延续之至车尾，可以免去日常使用的小剐蹭的担忧，不过传统的卤素光源，缺少精致感，双边双出的下挂式排气虽然够运动，也降低了车尾的通过性。
结论：从颜值风格上看，探岳和荣放差异十分明显。探岳采用大众最新的家族外观，大气稳重，却也不乏时尚感。荣放外观设计一改丰田的内敛，更加激进，肌肉感明显，个性十足。但“所见即所得”，喜欢的才是最适合的。
内饰部分，两车也呈现出截然不同的风格，德味和日风哪个才是心头好呢？
探岳的采用以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，更加科技时尚，10.3英寸的最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，科技感满分，可实现地图和10余种车辆信息的高清显示。
9.2英寸中控区偏向驾驶者，全系标配了最新MIB多媒体系统，支持苹果Carplay和百度CarLife，还有大面积烤漆饰板营造出不错的档次感，空调控制区也采用了最新的触控机构。此外，车内还配备国际顶级的丹拿（Dynaudio）音响，以及分布在车门、车顶等24处LED氛围光源，从而提供最佳的视听豪华感。
相比探岳的数字化座舱，RAV4荣放相对来说就中庸了不少，内饰部分延续了外观的笔直线条元素，显得饱满有力且很有层次感，三幅式运动方向盘样式也有不错的运动感，传统的指针仪表盘搭配小屏，主打简单实用，中间像彩电一般的10.1英寸悬浮式中控屏是亮点。
RAV4的仪表盘虽然是传统指针仪表和7英寸液晶屏的组合，缺失全液晶仪表盘的酷炫和地图投屏的方便性，但好在小屏幕内的车辆信息足够丰富，画面显示也十分细腻，满足日常的用车需要没什么问题。
中控台这块悬浮的界面设置简洁清晰，虽然达到10.1英寸，不过四周的黑边和厚度，确实有些落后时代，但支持百度Carlife与WELINK手机互联功能，功能性上还是足够的。
空调区保留了物理按键，两侧硕大的旋钮倒是方便盲操，这部分的表现，RAV4荣放秉持了简约务实而著称的日系风格，但在科技感、实用性面前，确实显得有些不足。
安全配置方面，除前/后头部气囊、膝部气囊外，RAV4荣放标配了丰田智行安全2.0系统，包括DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统等，可见丰田的诚意所在。
不过安全方面，探岳更为丰富，不仅多出了侧气帘，辅助系统上也是拥有TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、Lane Assist车道保持功能、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、Pre-Crash预碰撞保护系统等一系列功能，让探岳可以实现L2级别智能驾驶。
探岳还拥有丰富多样的储物空间，数量多，容积大，位置和设计都非常人性化，如档把右侧的两个卡槽、中控台上下方的储物盒等，可满足家庭用车对于储物空间的各种需求。
探岳的乘坐体验方面，Alcantara材质的前排座椅，质感和包裹性突出，前排座椅都带有12向电动调节，2731mm的轴距更是提供了更宽裕的后排空间，全系后排座椅配备滑轨和棘轮机构。
后排座椅整体可前后移动18CM，靠背角度也可进行一定范围内无极调节，提供更好的乘坐舒适性。还可支持4/2/4可分折叠放倒，506L超大容量行李箱，可扩充至1590L，灵活营造宽大车内空间。
RAV4荣放2690mm的轴距确实不占优势，且电动座椅仅出现在高配车型之上，在乘坐体验方面确实不如探岳人性化。
结论：两车的内饰风格各处不同的极端，探岳不仅科技时尚，且多出了一份质感。荣放虽有革新，但延续了简约实用的风格，大旋钮和物理按键确实更方便驾驶的盲操作，不过探岳更现代智能的内饰确实更符合当下的时代。
两款车型分别使用了不同的动力总成，在输出特性上也出现了显著差别。
探岳搭载了1.4T和2.0T高/低功的三种动力规格，并匹配了两款7挡湿式双离合变速器。1.4T车型搭载? EA211发动机，匹配DQ381变速箱，最大输出功率为110kW，最大输出扭矩250N·m，对应转速1750-3000RPM，能以更小的排量实现更强劲的动力。
而作为主销的2.0T版本均采用了大众顶级阵容的DQ500变速箱，这套成熟的动力系统，动力上不会有多余的顾虑。高功版车型，有着162kW的最大功率和350N·m扭矩输出，起步轻松、超车从容，澎湃的动力让日常驾驶变得自然无忧。而低功版车型，最大输出功率为137kW，最大输出扭矩320N·m，在动力性和燃油经济性均全面提升，是一款难得的油耗与动力兼顾的发动机。
这一代RAV4荣放配备2.0L汽油引擎和2.5L混合动力，其中2.0L自吸发动机最大功率171马力，匹配CVT变速箱；2.5L混动版最大输出功率218马力，匹配E-CVT变速箱，并且搭载有E-Four电控四驱系统，强调驾驶的平顺性。
如果都选取2.0L排量，探岳凭借1500-4000动力转速区间释放峰值扭矩的设计，完全做到了我们常说的低速大扭矩特征。无论是起步，还是加速或者走走停停以及高速巡航时，驾驶者都能感受到那种随踩随有的充沛动力输出效果，同时还能有不错的燃油经济性表现。
同时，富有德味的底盘调校，在博格华纳五代全时四驱系统的加持下，更加坚韧、运动，带来了更为激情的操控效果，也能应付更复杂的驾驶环境。据路况，系统可自动实现前后轮扭矩分配，在正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮，后轮始终保持着一定的驱动力，实现更加经济的驾驶体验；根极限状态下，所有驱动扭矩均可输入给后轮，即实现0:100的动力分配，可以更好地应对非铺装路面的坑洼，让自驾越野是有更十足的保障。
RAV4荣放的2.0L动力基本能满足日常用车需要，但如果是面对超车或者满载情况下，这套动力会显得稍稍“肉”一些，毕竟自然吸气的动力性能还是需要更大排量来支撑。且RAV4荣放适时四驱相比4MOTION,最大可实现前后20：80的扭矩分配，无法实现后轴100%的动力传递。
结论：动力方面，大众和丰田都属于行业的领先水平，探岳或者荣放无论是哪个版本都能满足日常的家庭出行使用，主要区别还在于不同的使用场景和消费者对于动力的差异需求。不过，无论动力数据还是实际驾驶，探岳的综合表现更有优势。
总结：从产品力来说，荣放将实用性作为第一要务，在激进的外观下，还是日常简约的内饰风格；探岳则是在全新家族内饰下，让一台城市SUV有着更硬派的造型，同时在内饰和动力上，探岳保持了大众一贯的做工品质，此外，空间方面也占有了绝对优势。
不过，两辆车都经过看市场考验，结合个人的用车需求和价格来综合考虑，你们又会选择哪一辆呢？
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