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福特福克斯自2005年进入中国到现在已经有将近10年的时间了，现款福克斯靠其动感的设计和良好的操控口碑获积累了很高的人气，车身尺寸也比上一代有所提升，凭借良好的操控，福克斯的市场表现一直不错。不过高油耗以及较粗糙的内饰制造工艺也是其的不足之处。
新福克斯的外观设计比老款更新潮也更运动，流线形车身和老款车型那种四平八稳的样式相比显然要活跃得多。尽管依然采用硕大的梯形进气口，但却被一分为三，中间部分两侧与引擎盖上的折线保持相一致的线条，让整车前脸看起来更加流畅和运动。
新福克斯的大灯也没有采用现款的柳叶设计，而是变成了不规则的菱形结构。
侧面线条流畅很多，整体感强，动感的腰线和车窗轮廓让福克斯具有年轻的活力。上扬的腰线在前翼子板处勾勒出上翘的曲线，造就了轻盈的车身造型；再加上后轮线条的刻画，力量感十足。
新福克斯的尾部从之前的条形的尾灯彻底变为了鲨鱼鳍组合式尾灯，而两厢车型则运用了LED光源的示宽灯，镂空的全新尾翼使得新福克斯个性更加鲜明，尾部的设计也非常的运动厚实，整体和嘉年华略像。
新福克斯的内饰设计和老款相比变化可以说是翻天覆地的。中控台一改古板的传统欧洲T字形布局，改用现在正流行的以驾驶员为中心式布局。几处大线条的处理非常大胆却又十分协调，可见设计师功底了得。内饰工艺虽有所提高，但是整体的感觉还是有些欠缺。
仪表造型似乎有些嘉年华的影子，不过做工要好很多，而且仪表的档次也明显更高。淡蓝色的指针配合白色仪表背光看起来很清爽很有科技感。
新福克斯的内饰相比老款精致了很多，用料依旧实在，有很强的竞争力。新的4幅方向盘比老款尺寸略小一些，做工和手感都有较大提升。各种功能按键让它看起来很高级，但是漂亮的设计有时候未必实用，音响控制面板上的诸多小按键，繁杂且触感不佳，这种设计放在家用电器上没什么问题，但是放在汽车上就不那么方便了，除非我们能努力记住所有按键的功能和位置。
新福克斯虽然采用了全新样式的内饰设计，较老款而言，更加的年轻、动感；运动版车型采用了真皮+织物材质的座椅，座椅的舒适度和包裹性都比较不错，另外运动版两厢福克斯座椅全部为手动调节，后排空间能满足普通乘客，不会太挤，但是也没有非常宽裕的空间。
新福克斯的常规行李厢容积为530L，且后排座椅还可以按比例放倒，进一步提升了储物空间。
在动力方面，新福克斯搭载了1.6L和2.0L两款自然进气发动机，最大功率分别为92kW和125kW，最大扭矩分别为159Nm和202Nm。1.6L发动机仅满足日常出行要求，如果想有驾驶乐趣，只能选2.0L的发动机了。
而与发动机匹配的是5挡手动变速器以及6速双离合变速器。自然进气发动机搭配双离合变速器的动力总成却并不多见。福克斯自动挡车型的手动模式设置在了档把上，用按键的形式完成操作，这种形式初次使用可能会相当不习惯，换装新的动力总成，但对于油1.6耗的改进还不够明显，但相比老款车型还是有很大的进步。
新一代的福克斯，在继承以往优秀驾控体验的同时，又以科技进行武装，加上经典版的同堂销售，销量确实不错；不过，福克斯2648mm的轴距在当今越做越大的趋势下，稍显落后，空间明显小而拘谨不少，但对于一款定位于运动操控的车型来说，空间性和经济性显然并不是它着重考虑的。
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