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很多人都说男人的快乐很简单，作为两个常年出差试驾的汽车编辑，付老师和本人，在初夏花香的北京觉得浪费大好时光在家简直暴殄天物，所以这一次我们准备走一趟北京近郊，去满足男孩子的快乐。带付老师体验一下小露营，另外给我手里的试驾车拍一拍光绘的图片，也都是初次尝试，又能擦出哪些不一样的乐趣呢？
有车有朋友 这才是周末的快乐生活
这一次我们出行的车辆选择了北京越野BJ40的城市猎人版，对于我俩来说这款车可谓十分熟悉。所以话不多说，准备好拍光绘的照相机，还有露营的帐篷等，虽然东西有点多，但是对于BJ40的装载能力来说，简直是小菜一碟，首先打开BJ40的后备厢，其次放入这次露营的装备，最后轻轻松松驾车出发，开启一趟美好的旅行。
今日出行，主要走高速公路，看车窗外的北京风光，显得格外的清新自然，也许是在家待的太久，有点发霉的感觉，还是我以前从来没发现北京的夏天如此让人心旷神怡？
我们虽然走高速，但是并不影响我欣赏美景，想到盛夏的露营，心动不已，但是车作为永久不变的话题，付老师仿佛又进入了工作的状态跟我聊起了，BJ40车系的驾驶感受。
在付老师看来，其实BJ40是一款潜力很足的车型，尤其是在公路驾驶层面，这台车还是有着很多的优势的。
正如我驾驶的这台城市猎人来说，2.0T+8AT的动力组合，做到了非常不错的动力输出，在高速路段行驶，发动机有着不错的动力储备，初段的加速能够让车辆快速的进入高速行驶状态，到了后段巡航时，想要超越大车自然也很流畅，不会让驾驶者觉得拖沓或是后劲不足。匹配的城市轮胎，相比其它版本能够带来更好的行驶舒适性，这也是两方面的，第一胎噪抑制不会让人觉得吵，第二就是轮胎够厚且没有越野胎那么宽，这样恰好提升了BJ40的公路舒适性。
现在驾车在路上，我们感受到BJ40带来的安静和舒适感，就像北京周末带来的愉悦感，我和付老师都觉得非常的轻松，就像北京夏天的风，凉爽中带有温馨。
想要到达露营地，还要经过一段盘山路。在山路驾驶无疑是很多男孩子的另一种快乐，BJ40行驶在山路上，硬朗的悬架调校给与了车身很好的侧向支撑力，连续的弯路和重心转移反应表现很迅速。较重的转向手感，虽然连续的操控精准性没有问题，但是如果天天这么开麒麟臂是早晚的事。
搭建营地 露营并不是走到哪里都能睡
对于露营，最快乐的往往是两件事，一个是享受与大地亲密接触的酣畅，另一个就是享受搭建过程中的成就感。简单的营地搭建，只是为了将憋闷的心情有的放矢，而更多的乐趣是享受自然的味道。
想要得到这种快乐，考验也是必不可少的。好的露营地一般都隐藏在没有铺装道路的地方，比如这一次，我们选择的地点，就位于半山腰。庆幸的是我们选择了BJ40作为伙伴，即便是城市猎人这个版本也能够带我们深入到无人的幽静山顶。
两个笨拙的男人，对于搭建这件事都有着自己的想法，帐篷的门口方向都成为了争执的重点。
而伴随着一件件露营物品的逐步搭建完成，付老师也充满了成就感，毕竟这是老男人的第一次，但是他说，如果能够不用他搬东西那简直不要太完美。
搭建完营地让我们来好好欣赏一下座驾。作为一名汽车媒体编辑，拍车似乎我们的日常工作，但是这种工作也更多的建立在迅速完成稿件的基础上，能够带一辆车出来，做一些创作拍摄并不是我们的日常。
就像BJ40一样，在它的属性中，越野只是基础，为车主提供更多的户外玩法，才是品牌与车型背后所承载的使命。现在BJ40停放在我们营地旁边，付老师开始整理的他的设备，看着这个老男人认真擦拭的镜头样子，让我想到王心凌的一首歌曲“爱你”，正是表达出我的感受。
安静也是一种享受的时光，说好了要一起拍光绘，静静的等待夜幕降临。在这之前，两个以车为家的男人，依旧对这台北京越野BJ40开始一番品头论足。
BJ40已经是一款非常经典的越野车，在车友圈中的地位也是举足轻重的。而促使它成为经典的，很大一部分要归功于设计风格。这种硬派却直接的思路，会让人过目不忘。
经典的五孔格栅，已经成为了这台车的标志，而随着人们审美要求的不断提升，LED日行灯的加入，以及车头下部镀铬装饰包围，会提升对BJ40城市猎人版的视觉冲击力。这不仅是一辆越野车，也是一个“硬汉”该有的样子。
在直观的视觉上，BJ40是粗线条的，车身外露的链接点，清晰可见。这不是工艺的退步，而是为了彰显气质所必不可少的修饰手法。
尾部备胎的“小书包”样式，已经成为了很多越野车必不可少的装饰元素，但这对于BJ40来讲其实更像是一种传承，每一个系列的车型上都没有缺少这一元素。
如果说外观设计的硬汉风，让BJ40获得了大批男粉的点赞，那随着科技配置的不断提升，在内饰和实用性上BJ40也是不断进步的。
进入BJ40城市猎人版的车内，你不会被繁杂的功能吓晕，所有的一切都近在眼前，操作便捷性是它内饰风格带来的最大优势。
我们这台BJ40城市猎人版试驾车，配有流媒体后视镜，很大程度上解决了后窗视野的问题，尤其是在越野的时候，能够看清更多后面的路况，再配合上倒车影像，很大程度的解决了车后盲区的问题。
可触控的屏幕搭配上物理的操作区域，虽然车机互联功能上还有待进一步提升，但是从操作便利性的角度来讲，停车与行车都做到了最大的兼顾。
精致的缝线与可变的车内氛围灯，两个配置看起来很常见，但是放在BJ40上，却诠释出另一种铁汉柔情的味道。
和喜欢的人一起等待去做一件快乐的事，时间总是过的很快的，眼看就要天黑了，付老师早已摩拳擦掌，开始期待晚上的光绘摄影了，而且听他说，晚上还会给我个惊喜。而作为主角的BJ40,也一直在静静的等待与陪伴。
光绘摄影简单来说，就是通过相机快门的长曝光在主体意外利用光的拉线效果增加画面拍摄的丰富程度，而这一次的主角就是BJ40。
付老师耐心的研究着拍摄设备，终于迎来了北京郊区的夜晚，凌晨2点的月光下，郊区的北京少了霓虹的污染变得更加纯粹，打开相机这一次旅行的重头戏即将开始，想要拍摄好光绘三脚架是必不可少的辅助品。而BJ40作为被拍摄的主角也有着比较大的优势。尤其是对新手来说十分友好。
BJ40的设计没有太多繁杂的线条，辨识度也足够多的高。所以由浅入深，我们利用打亮整车的方式，来突显它的车身质感。城市猎人的漆面依旧高光烤漆，在呗光源反射后整体质感很出色。快拍完时，付老师掏出早已准备好的彩绘笔，兴奋的跑到镜头前，快速挥舞起来，并大声告诉我这就是惊喜。
这种高光明显的照片，是夜间拍摄或者说用光摄影相对简单的一种，按下快门后，将要拍摄的主题利用光源打亮，就可以得到这样一张照片，不过想要让局部突显或者说光比合适还要经过反复的实验。尤其是在快门速度只能设定在30s的状态下。不过当我看到付老师给我的“惊喜”时，我也会心的一笑。
拍完了第一张简单的高光质感，我们继续进阶，这一次想要利用BJ40的侧面线条，组合上不散射光的激光笔来绘制车身，BJ40车侧没有太多繁杂的线条，平扫出来光绘线条，就能有着本不错的效果。而且加上付老师灵机一动的“萤火虫”元素。瞬间勾勒出BJ40侧面的经典造型，当然也许这并不是最好看的样子，不过对于两个手残的糙老爷们来说，已经惊喜十足。
光绘最好玩的方式，就是利用光源拉线，来配合主体绘制图案，这种拍摄也是最累人的，需要拍摄者控制好相机，同时配合着要利用光源围着车身不断绕圈，一张照片下来已经气喘吁吁的付老师，却一直不满意自己的作品。
最终付老师亲自上阵，用彩色光绘完成了他对“BJ40”爱的创作。满身大汗，但是酣畅淋漓，依旧要感叹男孩子的快乐如此简单。
虽然，这一次的拍摄并不算完美，因为场地的限制，没有太多可以发挥的余地，而且两个新手也在不断的研究者相机与光的配合，能够呈现到这种效果也算是百里挑一。但是快乐的种子已经中下，下一次再相约，要继续创作大片。
通过这一天的时间，我们俩不仅感受到了夏天的北京风光，感受到了晴空万里的盛夏，也感受到了郊外夜晚的微风，让人心境凉爽。更重的是，这次旅行，一个浪迹天涯的越野梦埋在了我们的心中，这也许是BJ40给我们带来的快乐。
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