冬去春来万物醒 和Polestar极星2一起寻找春天

易车原创 冬天过后就是春天,气温开始回暖,大地万物也恢复了生机,人们可以尽情欣赏大自然的美丽。但对于身处上海的朋友来说，能够全身心融入大自然的地方其实并不多。那江浙沪包邮区内有哪里是可以让我们远离城市喧嚣感受自然呢？四明山或许就是那片世外桃源。这次，我们跟Polestar极星2一起整装上阵，从拥堵的城市一路来到广阔无垠的四明山感受自然，抛开压力与烦恼，体验一种不一样的生活方式……

四明山其地理位置在浙江东部，跨越绍兴的嵊州、上虞，宁波的余姚、海曙、奉化这五个县市区，距离上海约250公里。我们的行程规划为：上海-宁波-四明山-余姚-上海，全程约600公里，这条线路覆盖了四明山盘山公路最主体的四明山镇、大岚镇以及梁弄镇。

· 极星2静态介绍：

此次伴随我们出行的是2021款极星2单电机长续航版。出发之前，先来对该车的静态层面进行一下简单的介绍。在目前电动车设计千篇一律的时代下，极星2是纯电车中的佼佼者，它运用了大量平直线条塑造出的极简主义，让外观有着个性鲜明的设计风格。与车身同的极星徽标镶嵌在车头，它在强调自己与众不同的品牌属性，同时又很低调，不喧宾夺主。

与其它轿车喜欢一味地营造低趴感不同，极星2的车身采用黑色防擦条包边和悬浮式车顶设计，塑造出跨界的造型风格，这或许是极星品牌对于未来轿车的另类诠释。151mm的最小离地间隙不仅增加车辆通过性，也减少了电池被磕碰的风险。

无边框外后视镜是极星2将简约发挥到极致的设计之一。它与同等体积的传统后视镜相比，可视面积增加约30%，明显减小了左右视野盲区，同时改善了车身的空气动力学特性。

20英寸的轮圈很好地运通了折角的设计元素，视觉效果非常出色，轮胎配备了融合舒适、操控、安全等主要特色的马牌PremiumContact 6系列，尺寸为245/40 R20。

折角矩形的贯穿式LED尾灯和平直的线条，将车尾的“折”出了非常立体的肌肉线条，宽厚又健硕。值得一提的，尾灯内部的LED数量多达288颗，可以根据周围光线自动调节亮度，让其拥有更好的视觉效果。

内饰部分，极星2除了秉承简约的造型风格外，实木与WeaveTech材质的混搭凸现出独特的豪华感，也契合纯电动车型的环保理念。镂空的电子换挡杆小巧精致，并刻发光极星徽标，这无异于每次挂挡都在加深车主的品牌归属感。

极星2的安卓车机系统自带高德地图，具有实时路况、路线规划和充电信息功能，结合科大讯飞的语音系统，完全省去了手机导航和繁琐的物理操作，而且界面设计很友好，方便驾驶时盲操这点不错。除了在线导航以外，在线音乐功能也能为长途驾驶排忧解闷，而且它还配备了音质出色的Harman Kardon音响，这下开车真的不需要手机了。

WeaveTech材质一种防水、防尘的环保材料，相较于传统真皮内饰，它的重量比皮革减少30%。与全真皮内饰相比，使整车减重可达8kg。这种即科技又环保的材料的运用，能够让车主感受到有别于以往的豪华感。

动力方面，2021款极星2单电机长续航版最大功率170kW、最大扭矩330N·m。动力电池容量为78kWh，NEDC续航达到565km。这样的动力与续航水平对于此次四明山之行而言，无疑会大大提升跑山的乐趣。

· 出发环节：

 此次出行的第一站设在宁波的南塘老街。车载导航显示从上海出发，途径G60沪昆高速、G15沈海高速、杭州湾大桥从宁波北出口下高速，全程207公里，耗时约2小时38分钟，高速通行费156元。

设置好目的地准备装行李出发，极星2配置了可感应开启的电动后尾门，打开后尾门，行李无需脱手，只要轻轻扫一脚便可自动开启。

后备厢内部有隔板、挂钩、绑带和网兜用于固定行李的贴心设计，这点给予好评，同时掀背式的设计让它也有这不俗的装载能力表现。我们这次带了两个行李箱、两把折叠椅和一个双肩包等都能非常轻松得装下。当然，如果觉得还不够的话，前备厢还特供了额外的35L储物空间。

· 高速驾驶感受：

简单介绍一下极星2的高速驾驶表现，虽然这是一辆单电机版本的极星2，但170kW的功率在高速中也是相当够用，轻踩油门就能感受到电机瞬间的动力释放所带来的推背感，即便是高速超车也很轻松。悬架调校地非常紧致有韧性，对路面起伏和弯道中的处理都很干脆，不容易让乘客产生晕车的感觉。

其次就是PilotAssist领航辅助系统在高速上行驶。该系统可以实现全速域自适应巡航、自动跟走、跟停和跟转弯，以及车道保持。整套系统让跑高速变得非常轻松，作为驾驶员的我仅需负责好方向盘并留意突发情况就行。

高速上除了个别超越慢车的情况，其它大部分时间都在使用该车的ACC自适应巡航，这套系统在工作时，无论是对于跟车距离的把控，还是加速、刹车的动作都能处理的比较自然，所以使用过程中很快就能对该系统建立起信任感。对于长途驾驶来说，好用的驾驶辅助系统还是能够很大程度上减轻驾驶员的工作强度。

· 南塘老街＆极星空间：

经过了两个多小时的车程，我们终于来到了南塘老街。南塘老街设有地下车库，只要不是节假日来的话，这里停车位还算充裕。不过这个车库的照明也比较昏暗，倒车是要更加小心一点，极星2的全景影像在低照度的情况下，成像画质还算不错，前泊车雷达报警也很精准，这对于完全陌生的停车环境来说，让泊车变得更加轻松一了些。

南塘老街位于宁波古城南门外，曾经是旧宁波商贸文化聚集地的“南门三市”，位列宁波八大历史街区之一。改建后的南塘老街以祖关山路为界，分南、北两街。保留了500多米的江南传统街巷，拥有文保单位1处，文保点6处。

甬水桥据记载，始建于元符三年（公元1100年），原名“夏家桥”，可能当时有夏姓人家居于此地。到了明代才正名为“甬水桥”。民间盛传宋高宗避金兵逃难明州时，曾在此停下銮驾。这座桥对于研究宁波桥梁发展史及石雕艺术具有重要的实物参考价值。

我国著名导演袁牧之的故居在这里，袁牧之（1909年3月3日-1978年6月30日），原名袁家莱，生于浙江宁波。中国人民电影事业最早的组织者和领导者之一。1946年袁牧之任东北电影制片厂第一任厂长，文化部电影局第一任局长，并当选为第一届全国人民代表大会代表，第一、二届中国文联委员，第一届中国电影工作者协会副主席，1952年因病离职。电影《马路天使》就是他的代表作。

 除了人文古迹以外，美食也是南塘老街一大特色。这里有缸鸭狗、赵大有、草湖食品等传统餐饮老字号，也汇聚了宁波本地及周边县市极富地方特色的传统美食小吃油攒子、年糕饺子、烤菜年糕、臭冬瓜、炸鹌鹑等。

南塘老街逛得差不多了，接着准备去宁波的极星空间逛一圈，顺便给车辆充个电。宁波的首家极星空间位于天一广场，属于宁波最繁华的地段之一。目前在上海、北京、广州、深圳、成都、重庆、杭州、苏州、宁波、天津、长沙等地均拥有Polestar极星空间，按Polestar极星品牌的计划，今后在国内还将开设20多家的Polestar极星空间。

极星空间不同于其它品牌的体验店，店内装修将简约和优雅体现到了极致。墙壁内隐藏着按压开启的机关，打开后可展示车辆可选的色板，仪式感十足。高性能组件成列在收纳柜中，向用户展示着极星强大的产品力。桌上大块的显示屏还可根据喜好选择车辆配置颜色等，将用户的参与感无限放大。

值得一提的是，极星空间采用线上直销和线下体验相融合的方式，价格统一透明，让用户享受无忧购车服务，而极星空间则是集品牌展示、产品品鉴、数字互动、无忧购车等功能于一身的创新零售空间，为用户带来纯粹、先锋、高性能的电动汽车体验。 

探店之余，手机显示极星2已经完成了充电，从电量39%充至95%差不多耗时1小时10分钟，期间最大的充电功率达到82.7kW。充电时间和充电功率表现还算不错，日常使用中找个有快充站的商场吃个饭或逛个街的时间，车辆也就充满电了，既环保又便利。 

极星2“吃”饱了，那接下来就该喂饱我们自己了。晚饭我们来到了宁波人推荐的一家主营宁波小海鲜的家常菜饭店。进入饭店就能看见琳琅满目的菜品摆在面前，食客可以自行挑选。

饭店招牌是鸦片鱼头、小管鱿鱼、梭子蟹和花蛤等海鲜，除此之外，饭店的红烧牛肉和肉饼炖蛋也是非常下饭的家常菜。尤其是肉饼炖蛋的汤汁淋在饭上一起吃，那味道真的太上头了，一口接着一口，米饭也是一碗接着一碗。

酒足饭饱之后，宁波市区的行程也就告一段路了，接着我们就准备前往酒店休息一晚。酒店选择在四明山山脚下的溪口镇，从市区到溪口镇车程不到1个小时。途中发现手机已经处于低电量状态，而数据线也在行李箱里，不过好在极星2配有无线充电，解决了燃眉之急。

· 雪窦寺＆三隐潭：

四明山的第一站，我们选择了雪窦山景区。雪窦山为四明山支脉的最高峰，海拔800米。雪窦山因北宋仁宗皇帝赵祯梦中到此一游而得名“应梦名山”。标志性景点包括雪窦寺、三隐潭、妙高台以及千丈岩瀑布。这几个景点可以在网上预订联票比较划算，费用为150元/人。

雪窦寺全称雪窦资圣禅寺，晋时建于千丈岩瀑布口，称瀑布院，兴起于大唐，鼎盛于两宋，至今已有一千七百余年历史。南宋被敕封为“五山十刹”之一，明代列入“天下禅宗十刹五院”之一，民国跻身“五大佛教名山”之一。雪窦寺还是弥勒佛道场，内有全球最高的铜质坐姿弥勒佛造像。

参观完雪窦寺以后可以在对面乘坐公交前往三隐潭，门票里已经包含了景区内的所有交通费用。而且也不建议开车前往，因为三隐潭、妙高台和千丈岩瀑布这三个景区都是连通的，一圈游玩后出口就在雪窦寺。

三隐潭位于雪窦寺西北5公里处。涧水从东岙村流入崖口，折为一瀑，再落山腰，直至山足，形成三级瀑布，故称为三隐潭。三个瀑布从高到低分别叫做：上隐潭、中隐潭、下隐潭。上隐潭以幽险见长；中隐潭以清秀取胜；下隐潭以奇秀称绝。三个隐潭处深山幽谷，全长2.8公里，全程下来差不多需要两个小时。

从入口下至三隐潭，落差约40多米，共有石阶216级，俯视犹如天梯。流水两壁巨石矗立，陡壁深壑，岩石上青苔斑驳，沟坎边苍松伫立。潭上架一座石桥，瀑布循崖倾泻，流水呈线条形状，水撞击两崖壁，震耳回响。谷底桥上雾气弥漫，给人以清凉之感。

从上隐潭下行1公里路到达中隐潭。溪沟里石块纵横，跌宕怪异，流水绕石而行，盘旋曲折后一鼓作气冲出断崖，形成飘逸的飞瀑。山风吹起的水沫四向飞溅，分不清是雾是雨，诗情画意之感尽现眼前。

自中隐潭下行500米，便是下隐潭。这里巨石成堆，交叉相叠，大小块石堆积足有十多平方米。下隐潭有两个崖口．形成两个天然瀑布，所以被称为“鸳鸯瀑”。这对鸳鸯似儿女情长一般难舍难分在溪流中盘旋，然后急速成瀑一同落入潭中，双瀑景象堪称一绝。

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 到达三隐潭底部后可以继续步行爬山或乘坐观光列车前往千丈岩瀑布。不过个人还是建议乘坐列车会省力很多，而且还能看到不一样的风景。观光列车和妙高台观光索道的联票为50元，列车15分钟一班。

乘坐观光列车7-8分钟到站，下车之后大概有个10分钟上山路就能到达千丈岩瀑布。瀑布自崖口到潭底落差186米。宋真宗赵恒曾赐名“东浙瀑布”，人称千丈岩。站在瀑下的仰止桥上，仰观雄壮的瀑布，不仅会有高山仰止之感，而且飞珠溅玉别有情趣。唐朝著名诗人孟郊称其“千寻直裂峰，百尺倒泻泉”，唐宋八大家之一曾巩策杖瀑底，道出“凭槛未穷千丈势，请从岩下举头看”感慨。

千丈岩瀑布过后便是乘坐观光索道登顶妙高台。观光索道从千丈岩瀑布下起至妙高台景点止，按单线循环脱挂抱索器设计，索道全长500米，最高速度425m/s。单向运行时间5分钟，每只吊厢限乘6人。

妙高台，又称晒经台。“妙高”是梵语“须弥”之意译。刘编《金山志》记载：“妙高台在伽蓝殿后，宋元祐僧佛印凿崖为之，高逾十丈，上有阁，一称晒经台。”又云，“妙高台江水明如镜”。妙高台周边古树茂密、翠竹蔽日，虽然它的海拔只有396米，但它背靠大山，中间凸起，三面峭壁，下临深渊，地势十分险峻，身处其中如置仙境。

· 山路驾驶&山野落日：

从妙高台出来之后便是雪窦寺的停车场，我们继续出发前往大岚镇观赏一场山野落日。大岚镇位于余姚地界的四明山北处，距离雪窦寺30公里左右。在车载导航的引导下，沿浒溪线上山，途径四明山镇，一路向北50分钟就能到达。这一段山路是我个人认为四明山盘山公路最精华的部分，可以说达到了移步换景的地步。

四明山的盘山公路不仅弯多势急，而且有些地方坡也陡，相比内燃机而言，电动机直接的出力表现更有益于跑山。山路驾驶中，如果只是想放松心神地游山，使用单踏板模式就能从容应对。

当然，如果想要感受一下跑山的快感，关闭单踏板模式，电子稳定系统切换到运动模式，即可让跑山的氛围变得越加浓烈。

山公路蜿蜒曲折，非常考验一台车的悬架调校。虽然极星2的底盘比一般家用轿车要高，但是车底的动力电池对降低车辆的重心起到了很大的帮助，在连续弯道产生不断的重心转移，悬架也能将车身姿态控制在一个合理范围之内，并不会让驾驶员出现手忙脚乱的感觉。

最后说说转向手感，转向助力可以调节“轻”、“正常”、“重”，三种模式有差别的只是转动阻尼和回正力，不变的是，优秀的指向性和车头灵敏的响应，无论驾驶节奏快还是慢，转向都能完美跟上节奏。

30公里的山路足足开了两个小时才到拍摄落日的地点。四明山的景色千变万化，有时候转过一个弯面前就是完全不同的风景。好在一路上有不少休息区和观景台，停车拍照非常方便。由于贪恋沿途的景色，几乎是逢站必停，所以才耽搁了这么多时间。

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 想要拍摄落日的朋友，记得一定要带好三脚架，选择好合适的机位，将手机调到飞行模式，以免拍摄期间有电话打断。相机使用延时摄影模式，对焦后略微降低点曝光，在落日前半小时开始拍摄，即能拍摄出一段不错的落日影像。另外最好带上折叠椅和一些零食饮料，夏天戴好花露水，冬天记得多穿点。

日落之后下山，在完全没有路灯照明的情况下，极星2的点阵式LED前大灯对于蜿蜒曲折的盘山公路行驶起到了很大的帮助。自适应远近光模式下，大灯内部的84颗LED光源可根据对向会车，切断或调暗部分LED，保证充足的道路照明，同时降低造成眩目的风险。 LED前雾灯也会在转向时，随之开启用于弯道辅助照明。

编辑点评：对于生活在喧嚣大都市的我们，周末开车来四明山给自己充个电，回去又能努力奋斗的一星期，它不仅离上海近，而且好玩、好吃的样样都有，真可谓是一件幸福的事。而作为这次出行的伙伴Polestar极星2，这车让我不止一次感到了惊喜，独树一帜的造型无论在城市还是山间都赚足了回头率，纯电动的出行方式不仅安逸、环保，而且来回路程省下了不少的油费，环保省钱的优势确实是传统燃油车无法与之比拟的。即便是纯电动车越发普及的环境下，极星2也以自己独特的格调诠释了电动化时代汽车应有的模样。