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都市的繁忙像海水，承载无数，却也让人淹没其中。有时候，或许我们需要的正是开着车，离开自己熟悉的迷失之地，在一个全新的环境下寻找自己的内心。那么……去哪儿呢？这个秋天，我和小伙伴一起从成都出发，开着领克05前往拉萨，经历了一场净化心灵的西藏之旅。
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初见川藏线
对于成都，我已经再熟不过，这座让人闲适的、弥漫这火锅香气的城市，在此次行程中竟然成为了配角。火锅完全不能拦住我们前进的脚步，几乎是马不停蹄，芒康是我们此行正式踏上318的第一站。
出城之前先查胎压。高海拔地区需要把胎压适当降低，以平衡轮胎内外压差。同时，轮胎状况也要查好。不过可不要以为查一次就万事大吉了。漫漫两千多公里的路上，随着海拔、温度和路况的改变，胎压都需要随时检查和调整。
启程
为了赶路，夜里穿过大渡河大桥，正式进入川藏线的世界。当天逐渐亮起来，满眼的绿色扑面而来。一张张熟悉的Windows桌面从车玻璃外缓缓滑过，令人不禁赞叹。而当通过隧道的瞬间，两旁的景色仿佛变魔术般变换，给人一种奇妙感。
此时只听“砰”的一声，把人一下从美景中拉回来。不会这么早就出师不利出什么意外吧？仔细一看才知道，原来是因为海拔变化，气压把薯片压爆了。
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在这一路上，能见到很多大桥，每座桥不仅有自己的形态，而且有自己的故事。比如这座在昌都的金沙江竹巴龙大桥，就曾经被河水冲垮。这座桥位于西藏界上，是前往西藏的通行要道。或许你觉得它并不算宏伟，却承载了无数劳动者的汗水和无数经过者的幸福。
长途自驾，对车辆都有什么功能需求？如果你真正来西藏走一趟，就会发现，除了舒适的座椅，好用的多媒体、360度全景影像、座椅加热也都是称心之物。而我们驾驶的领克05顶配车型完全能够满足这些需求，一路上给了我不少享受和安全感。
听说，318上有个72拐。别急，先拿18拐热热身。蜿蜒的公路盘盘叠叠绕在绿色的大地之上，仿佛老天给世界创作的艺术品。路虽然美，开在上面却要格外小心。调头弯考验的不仅是车辆悬架的侧向支撑能力，更考验司机的驾驶水平。
很多人都说，318国道已经修建得非常好了，一路上大可放心地走。不过开着一台四驱车型过来还是让我心里踏实很多。你能忍住不开上这美丽的山坡看风景吗？当阳光洒在经幡上，感觉祝福正发散在空中，沁进人的心里。
在西藏，路上经常能见到骑摩托的藏族同胞。与骑行进藏的骑士不同，藏族兄弟们骑摩托完全是为了代步。他们在山路上风驰电掣，潇洒无畏。没有过于华丽的骑行装备，甚至可以说是装备简陋，注意力只在路上，却有一种独特的洒脱。
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都说去一趟西藏能感受四季，峰回路转，走着走着竟然下雪了。车外的温度瞬间降低，雪花噗噗簌簌地落下来，闪着晶莹剔透的光。下意识想打开座椅加热取暖，却又有一种打开窗伸手摸雪的冲动。
如果你问我，西藏的什么最美，那我一定回答，是云。这里的云就像天上的舞者，在同一片天空下，能跳出无数种舞姿。配合着蜿蜒的、忽高忽低的山路，给人带来一种梦幻的感觉。
而西藏的另外一种美丽来自水。水让整个景色有了灵气。有些水清、有些水混，但它们像匆匆过客的指引者，沿着山川，沿着公路，时急时徐的流淌。当你累了，在路边停下车，熄火，让潺潺的水声涌入耳朵，此时即使闭上眼，眼前还是会有画面闪现。
在西藏吃什么？这一路，是川菜拯救了我。你别管这是成都味儿川菜还是西藏味儿川菜，一把辣椒，一勺红油，一路紧绷的神经都会在上菜的一刻放松一下来，让菜香充斥大脑，替换掉一切美景的侵占。此刻，大脑主要服务舌头和鼻子，其他的，待会儿再说吧。
在西藏开车，你最需要主要的就是成群的牛羊。以天为被，以地为床，西藏的牛羊从不畏惧披着金属外壳、长着四只圆脚的过客。每当经过牧群，你能做的只有减速停车，慢慢等待它们悠闲地走过。当然，它们最好悠闲，不然可能最终害怕的反而会是你自己。
西藏的路途很长，这里只写了第一站。后面，我们还会有更多内容献上，记得持续关注噢。
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