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大兴国际机场充电攻略 未来将配超600个充电车位

  • 原创
  • 作者: 吕怀中
  • 2019-09-29 00:00
  • 3.22万

9月25日,大兴国际机场正式投运,作为近20年全球规划新建的最大机场之一,仅仅5年,它便成为了北京的新地标,成为了勾连世界的枢纽。新机场的投运,也标志着的航空运行走进了双枢纽时代。昨天,我的同事介绍了新机场的地理位置以及往返的公共交通指南(传送门)。今天,我将与大家分享新机场的停车场信息,及电动汽车充电桩的布局。


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我的不少同事们抱怨,大兴国际机场太远,如果开新能源车前往,续航也是个问题。根据此前的不少报道称,在东西两个停车楼的4200多个停车位中,会有630个充电车位。不过目前来看,充电车位远远达不到这个标准。

目前奔驰旗下的唯一纯电动车型是EQC,而且还没有正式上市,但对于充电桩的布局来看,走在了不少品牌的前面。

作为在纯市场的“开山之作”,EQC定位为豪华中型SUV,它主要竞争对手将包括捷豹的I-PACE、特斯拉Model X、即将推出的奥迪e-tron quattro以及未来将推出的宝马iX3,它的综合工况续航里程达到450km。

不过,目前机场内部的停车区域并没有明显的停放区标识,仅有的十个充电车位也被传统燃油车占据了。

对于目前的纯主来说,我们并不建议在电量不足的情况下前往大兴国际机场,目前不够完善的充电桩布局,极有可能形成“有去难回”的局面。现在看来,选择公共交通才是最佳的前往机场的方式。未来,我们还将再次前往大兴国际机场,为大家查看充电桩的布局情况。

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