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6AT实现国产/年产40万台 看广汽爱信自动变速器工厂

  • 原创
  • 作者: 梁倨铭
  • 2020-12-30 12:50

易车原创 12月29日,广汽爱信自动变速器有限公司及广州祺盛动力总成有限公司二工厂竣工开业活动,在广州番禺广汽智联新能源汽车产业园内正式举行。借此机会,我走进广汽爱信自动变速器工厂,看看爱信6AT变速器是如何国产的?

广汽爱信自动变速器项目是广东省重点项目工程,也是广州首个自动变速器合资公司。该项目由广汽传祺与日本爱信AW株式会社合资成立,于2019年5月底开工建设。工厂占地面积13.3万平米,总投资约23.1亿元,建成后其自动变速箱年产量达40万台/台。

走进广汽爱信自动变速器工厂,你能感受到三个特点:环保、干净、智能

广汽爱信自动变速箱工厂引入了节能减排新技术,譬如在厂房屋顶和停车场顶棚都铺设了光伏板,总面积达到43000平方米,容量为5800kW/h,每年能产生500万度电。

据现场的工作人员介绍,这些电能除了能够供广汽爱信的生产线和办公楼使用外(在两班工作制的情况下,公司整体电能的14%来自于太阳能发电),还能反哺市政电网,每年可以节约电费60多万元,相当于每年减少约1.3万吨的二氧化碳温室气体排放。

此外,工厂周围的绿化面积达到56000平方米,占工厂占地面积的42%,并且在地下修建了两个250平方米的蓄水池用于收集雨水。收集到的雨水会有一部分用于绿化用水,同时还能承担南方夏季暴雨的缓冲器,避免工厂受到内涝之灾。

自动变速箱的装配是需要在无尘车间进行的,由于是对于阀体等精密部件来说,整个工作过程对环境空气洁净度要求极高。于是在广汽爱信自动变速器工厂你就能看到白色的V/B装配室,它能达到通过提升车间内部的气压,从而降低异物进入风险,从而提升品质优良率,通常室内会比厂外高2-4Pa。

广汽爱信6AT变速器工厂主要由机加工生产线和装配线两部分组成。机加工生产线又包含壳体机加工、齿轮机加工、阀体机加工等不同区域。当然,不是变速箱的所有零件均在厂里生产加工,譬如自动变速箱中的液力变矩器和多片式离合器,就是由广汽集团合作的世界知名供应商提供。

油泵加工线产线布局简介

从工厂的展板上看到核心零件的生产能力均为10000台/月·班,效率相当高,简单计算一下,平均装配一台变速箱所需要的时间不到1分钟。

工厂中还预留了下期PRJ布局的易改造产线,用于扩产或者引进新产品的生产线之用。广汽爱信自动变速器工厂采用了模块化生产线,能够快速实现设备的增减,以达到缩短工厂扩产和引进新产品的调整周期,让生产更灵活,更快适应及时调整的生产计划。

在广汽爱信变速器工厂内,还能随处可见AGV自动寻迹小车,这些小车承担了工厂内部的零部件、刀具消耗品以及切削废料的搬运工作。通过目前14台AGV自动寻迹小车,取代了以往11名搬运工人的工作,降低了人力成本,提升了自动化率,也提升了效率和利润率。

广汽爱信首款产品为第三代6AT自动变速器(6F25),市场保有量超过1000万台,在广汽爱信自动变速箱工厂实现“国产”。

左:传祺GS3 POWER 右:传祺GS4

左:传祺GS5 右:传祺GA6

按照目前的规划,传祺GS3 POWER、传祺GS4传祺GS5以及传祺GA6这几款车型均会搭载广汽爱信生产的6AT变速箱。

爱信6AT变速箱已经是十分成熟的产品,它通过高效率化和更宽的速比范围,实现低油耗和高动力性;它还有一个优点,就是通过高灵敏油压控制,实现了快速换挡反应。

爱信6AT变速箱零件构成模型

从复杂的零件构成模型看到,6AT变速箱有液力变矩器、锁止离合器、多片式离合器、控制阀体、实现不同挡位的行星齿轮组等部件。所以将它与DCT双离合变速箱和CVT无级变速箱来比较,6AT变速箱要更复杂、成本更高。但6AT变速箱的好处就是兼顾了良好的平顺性、燃油经济性以及较高的传动效率,而且技术相当成熟了,能很方便地匹配多种不同排量的发动机,并满足各项动力性能指标。

那么相信大家会关心另外一个问题,传祺GS8什么时候会上8AT变速箱?

据悉,广州祺盛动力总成二工厂项目达产后,会达成每年40万台的自动变速器生产规模,预计年产值超35亿元。现场的工作人员还透露,未来还将推进8AT变速器的开发与生产,届时,的三款旗舰产品——、传祺GM8以及传祺GA8均会搭载广汽爱信生产的8AT变速箱,实现更高效的动力传输。

广州祺盛动力总成二工厂位于广州番禺智能新能源产业园,项目总占地面积8.4万m2,总建筑面积为3.8万m2。目前拥有缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴五大全自动无人加工线和一条发动机装配线。

广州祺盛动力总成二厂

祺盛动力总成二厂发动机一期项目已实现两个平台四款发动机(1.5TG/2.0TM/1.0TGDI/1.5TM)共线生产,这些发动机机型属于最新的第三代产品,年产能20万台,相当于分担了一工厂的生产任务,实现了高品质、低成本投产,并且发动机产品均满足国六b排放标准。

祺盛动力总成二工厂将继续支撑“钜浪动力”平台的发动机产能,譬如最近发布的第四代2.0ATK发动机,最高热效率达42.1%,系世界汽油机热效率领先的水平,预计搭载在新款的传祺M8上。

EMPOW55

另外再透露两个重磅的新车消息,EMPOW55将会搭载由广州祺盛动力二工厂生产的1.5TG发动机,采用了第三代燃烧系统、米勒循环工作模式、350bar缸内直喷系统、双涡管涡轮、全可变机油泵等技术,热效率达到40.48%,最大功率125kW/5500rpm,峰值扭矩265Nm/1400-4500rpm,符合国六B排放标准。

传祺M8

在祺盛动力二工厂,我们还看到了2.0TM四缸全铝发动机模型,它的热效率高达40.23%,最大功率达到140kW/4500-5000rpm,峰值扭矩达到330Nm/1500-4000r/min,同样采用了米勒循环工作模式,油耗表现会有进一步优化。据工程师透露,该发动机会搭载在2021年推出的改款GS4 COUPE以及改款的

消费者买车最关心的三大件,发动机、变速箱以及底盘,前两者通过“钜浪动力”平台就能得到很好的解决。

广汽集团自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛

自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛表示:“广汽爱信及祺盛动力二工厂进一步完善了的智能制造体系和供应链体系,为广汽自主品牌事业发展提供了强劲动力及可靠保障。”

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