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5x5+8等于几? 解密第三代荣威RX5动力总成

易车原创 随着内饰的公开,第三代荣威RX5可以说是完成了整体的亮相,而作为一款全新的车型,第三代带给我们的惊喜还是比较丰富的。富有创造力的智能交互灯组、内饰可横向移动的一体式大屏都让我们对第三代日后的表现充满了期待。而基于“双十佳”基因研发的全新动力总成,也使新车的竞争力得到了进一步的增强。之前,我们曾对车上这台全新的发动机进行过一次分析,感兴趣的朋友可以参见《还能评上“十佳”吗? 全新上汽GS61发动机解析》,而此次,厂家则为我们带来了更深入、更全面的介绍。

发动机技术密码5x5+8=?

第三代搭载的是一台名为GS61的全新发动机,发动机采用的是1.5L直列4缸的排量及涡轮增压的进气方式。发动机最大功率138kW,最大扭矩300N·m,相比现有产品,其在数据上有一定的提升。

该款发动机运用了目前较为主流的技术手段,来确保其账面数据可以处于同级产品的第一阵营。而此次,厂家在介绍这款发动机的同时,还带来了一个有趣的数学公式:“5x5+8=?”,而最终的答案,估计没几个人可以猜到。

首先,对于GS61这款全新开发的发动机来说,其采用了5项主要关键技术:燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦及NVH,这在上面提到的文章中均有介绍。而基于每项技术,工程师们对其又分别进行了5项细致的技术优化。

GS61采用了缸内直喷这样一个目前主流的喷射方式,喷油压力为350bar,能够更好地雾化汽油,使得燃烧更加充分,其实这一项技术在上汽第二代蓝芯发动机上就已经使用,效果与可靠性都十分不错。此外,变截面涡轮的使用也让发动机在低速和高速时,能够获得更迅速的动力响应和更充沛的扭矩释放。

而米勒循环的工作方式也能经常在市面上的一些小排量涡轮增压发动机上见到。米勒循环可以使发动机获得一个更高的压缩比,相对来说其燃油经济性更佳。此外,低压废气再循环也使得油耗与排放物数值得到了进一步的降低。据官方称,这台GS61 1.5T发动机的理想油耗可以达到6.0L/100km。

相比上一代的蓝芯发动机,此次全新出炉的GS61的运行效率也得到了一个很显著的提升。通过低摩擦系数涂层、钟摆式双质量飞轮、低张力正时传动系统等技术的组合运用,整套动力系统高效运转区域相比上一代发动机提升30%。

在这5x5=25项技术提升的同时,GS61也搭载了8项核心配置(见下图),而在满足了公式5x5+8的所有前提条件后,其基于用户实际需求的动力性、经济性、静音舒适及可靠性也能得到全面的增强,而这4项,也成为了5x5+8这个公式的最终答案。

相比上一代产品,GS61的最大扭矩提升了20%,而最大功率则提升了11%。在动力输出提升的同时,其WLTC综合油耗却下降了6%左右。而至于其静音舒适方面的提升,或许在实车上能够比较真切的感受到。这些综合性能的提升,也让5x5+8=4这个看似出人意料的答案,得到了很好的诠释。

DM21 PLUS变速箱首次亮相

此次随着GS61发动机公式一同解密的,还有与之匹配的全新DM21 PLUS变速箱,该款变速箱采用了7挡湿式双离合的结构,通过它的名字,我们很容易就能联想到目前服役的DM21变速箱,而DM21 PLUS正是DM21的升级款。

DM21是一款获得了多项荣誉的产品,目前包括RX5 PLUS在内的多款车型搭载的就是这台变速箱,其实际表现可圈可点,而DM21 PLUS在多项性能方面得到了进一步的增强。据厂家介绍,该款变速箱的的传动效率达到了市面上领先的93.5%,这也主要归功于三腔独立润滑设计及低黏度润滑油的运用。变速箱内三个独立的腔体使得零部件可以采用专用的润滑油液,润滑效率得到了很好的保证。

此外,DM21 PLUS的离合器采用了三级主动分离系统,以确保摩擦片的结合、分离动作更为柔和,并且能够降低约30%的离合器拖曳扭矩,使得换挡冲击更小,车辆行驶更为平顺。而累计300万公里的台架试验以及累计500万公里的真实路况试验,也使得这台变速箱的可靠性在上市之前得到了充分的保障。

将率先搭载于第三代荣威RX5

就上汽所推出的车型来看,目前GS61+DM21 PLUS的这套动力总成率先搭载在了最新推出的第三代上,而我也相信,随着之后越来越多上汽车型产品的问世,这套性能主流的产品,也将覆盖到更多的车型上。

第三代已于今年3月正式发布,将于6月开启预售。车辆拥有一个全新的外观,灵感来自于凤凰的前脸造型,效果不错,X型的前格栅上还配有“凤羽”的点缀。LED大灯通过前方贯穿式灯带相连,而格栅两侧的LED灯组还能实现智能交互的效果。

第三代荣威RX5定位于紧凑型SUV,但其车身尺寸要比现款RX5 PLUS大一些,其长宽高的数据为4655/1890/1655(1664)mm,轴距为2765mm。同时,车尾部的高扰流设计及贯穿式尾灯让人印象深刻。

其内饰的设计同样富有创造力,一体式的仪表+中控屏可以实现300mm的横向移动,并且全新设计的HMI可以在不同的模式下进行界面切换。“江山如画”的换挡手球进行了水晶雕刻的设计,质感上也是要明显高于同级产品。

通过易车App我们可以看到,现款近一年总计卖出92432辆,在自主品牌紧凑型SUV中,排名第11。相信第三代上市后,其销量会有一定的提升。

编辑点评:通过一个有趣的数学公式,GS61这台发动机的真实本领得到了一个很好的展现,而最为关键的4项技术成果,恰恰也是消费者最能深刻感知到的,这也从一个侧面反映了大部分车企以人为本的产品开发理念。至少从目前看来,在第二代蓝芯动力的基础上,全新一代GS61+DM21 PLUS的动力组合还是取得了一个质的提升,也让上汽今后几年的车型产品依然有一个强劲、可靠的心脏。期待与实车见面的那一刻吧!

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