10.78万
易车原创 作为五菱全球银标首款战略级SUV，五菱星辰上市3个月，销量已突破40000辆，其中，11月综合销量达到15603辆，这样的成绩也使得这台车成功跻身当月紧凑型SUV销量前十。不仅如此，五菱星辰还在“2021中国十佳车身”大奖评选中表现优异，获得权威专家们的认可。这台被网友们称为“十万元内超能打SUV”的车，到底有多“能打”？今天我们就来看一看。
在我们平常的直播中，有很多网友在选车时问到最多的问题不外于四：好不好看？安不安全？省不省油？便不便宜？其中前两个问题都和车身有关，可见消费者对车身的重视程度，所以车子好不好，车身很重要。
回想起今年四月五菱星辰的设计草图和剪影图曝光时，我和编辑部的老师们就对这台车非常期待，动感凌厉的“翼动美学”设计理念一下就勾起了我们的好奇心。
紧接着官图的曝光终于让大家一饱眼福，从网友们的反馈中就能看出大家对这台车的期待。终于在2021 上海车展上，我们见到了星辰实车，我现在还清楚地记得当时星辰被大家镜头围得水泄不通的场景，随即发布了我在2021上海车展的第一篇报道，并大胆预测：这样品相的车上市之后一定不愁卖！
这里必须要提一下五菱星辰在“2021中国十佳车身”大奖评选中的优异表现。经过多项环节审核，五菱星辰以东方美学外观、同级领先空间设计、五星安全架构、高强钢材料的应用等综合实力，赢得权威专家的认可。
同时，五菱星辰在材料应用方面沿用了“老大哥”五菱凯捷成熟的制造工艺，整车以高强钢为主，占比高达64.7%以上。重要部位使用超高强钢与热成型材质，其中热成型零件比例为14.1%，同级价位SUV用量最大。
从这一点来看，五菱星辰在同级别内确实“能打”。
自主品牌对车载互联系统的玩法有独到的见解。但是因为我个人是机械按键的”死忠粉“，所以我对车载互联系统的依赖度并不算高，无非就是听音乐和看地图，并不是因为我不喜欢用，而是因为我遇到的大多数所谓的“人工智能”车载互联系统都是“人工智障”。
以语音识别功能为例，说话听不懂，听懂了反应慢——这个时间我可以用机械按键完成至少两次以上的操作，所以我认为大家所需要的车载互联系统一定要和用户保持高度默契。
而Ling OS灵犀开放智能生态系统的出现，让我心生好奇。在今年五菱品牌之夜上，第一次听到这套系统可以同时识别十条不同的语音指令时，我是比较怀疑的，直到我拿到试驾车亲身体验之后才彻底信服。
星辰搭载了全球首个实时渲染车载助手——小五&小菱，官方围绕着小五&小菱打造了一套游戏系统，能做到免唤醒，连续说、单句多指令。
为语音助手打造个性IP，这是很多造车新势力品牌的做法。这样既能让语音助手生动起来，而不再是冷冰冰的机器人，从而拉近用户和语音助手之间的距离，还能给孩子们提供乐趣，减轻乘车时的枯燥。当然这种方式也能在细节方面提升品牌年轻化的调性。
同时这套系统还能实现全场景手机智联车控，通过手机蓝牙钥匙们可以实现寻车、打开天窗、远程启动，实时监测车辆信息，在大家在日常用车时能提供很多便利性。未来，Ling OS将全部覆盖上汽通用全系五菱车型，以及更多移动终端。
更多细节方面的演示，大家可以戳下方这条链接看我之前的体验视频来回顾一下。
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Ling OS灵犀开放智能生态系统是由上汽通用五菱自研为主，集成博泰、思必驰、科大讯飞等公司的资源于一身的全新车载多媒体系统。有这几个业内顶尖团队辅助，确保了它的使用价值和可靠性。
灵犀系统的使用宗旨是：总想和你多点默契。这句话非常有意义，现在传统车机强调的是语音沟通和手机互联，而多点默契更有了几分灵性，代表了它可以更深度交流的态度。
现如今，人和车的关系已经不再是以往的驾驶员和代步工具之间的单一关系，人和车之间又加入了生活相关。一台适合现代家庭的车应该有全方位、全时段服务家庭的能力，车不再是车，而是家庭中的一员。
再放眼市场，如今的购车人群越来越年轻化，年轻人对智能多媒体系统有更强的需求，渴望自己的爱车能够更加有情感、更加智慧。
最近，五菱联合网易云音乐在上海五菱全球品牌中心LING HOUSE，共同举办了“Ling OS超感官音乐会”，标志着双方共同开启业内首次系统层面深度定制化战略合作。本次音乐会也是五菱Ling OS灵犀系统首度OTA升级后与用户的聚会，首次实现LING家族系统互通，通过LING Club平台首次在线直播，与LING HOUSE首次跨界联动。
并且，通过本次OTA升级，语音助手小五&小菱的语音话术识别技术进一步优化，0.8秒的响应速度同级领先。其次，Ling OS系统唤醒时间仅用时2.7秒；GPS冷启定位，提速到7秒；系统开机速度优化到28秒。
放眼当下的汽车市场，车载互联系统的OTA升级对于造车新势力车企来说并不算新鲜事，但是对于传统汽车品牌，这仍然是值得探究的创新领域。甚至大多数合资车企目前依然无法实现这个功能，而五菱星辰是走在队伍前列的。
再从用户层面来说。如今的消费者早已习惯了“互联网+”时代的日新月异，大家对于车载互联系统的要求越来越高，一款好用的车载互联系统会影响部分年轻消费者的购车选择。
拿我们常用的手机来举例，有时版本的更新会让人有换新手机的惊喜感。车载互联系统的OTA升级虽然不会让用户有换新车的感觉，但是那份惊喜感大家还是能感觉到的。
在这样的大环境下，上汽通用五菱推出Ling OS灵犀系统的OTA升级，也符合当下的市场需求。
有人说人生中有三把椅子很重要，一把是家里的，一把是办公室里的，还有一把就是车里的。好的座椅，能有效提升生活品质。五菱星辰的座椅就很有特点，尤其是后排座椅。
得益于2750mm的轴距，星辰首先有着宽敞的乘坐空间，后排520mm的座椅长度在同级别SUV里也表现突出，同时后排座椅靠背也可以实现最大130度的角度调节。
其次，在人体工程学上，星辰的座椅有着很好的承托性，贴合度感也更好，能保证长途乘坐也不会感觉到腰酸背痛，同时纯平的后排地台也适合三人乘坐。
相比之下，同级别大部分SUV后排坐垫长度都在500mm左右，就连有些豪华品牌的后排也只有区区480mm左右，所以星辰的后排乘坐体验绝对好评。
在车厢用料方面，星辰中控台上方、前门上方均采用搪塑制作，手感非常软，并且带有缝线装饰，精致感营造得不错。中间一大块的木纹饰板，增强了车内的豪华感。
中控台下方有钢琴漆烤漆面板以及银色装饰，所有的材料组合和搭配都很有设计感，功能区的划分也很清晰，上手比较容易。
我一直认为一台家用车的内饰风格就应该像自己家客厅一样，家人乘坐时能安下心，保持放松的状态，星辰这台车就能做到这一点。此外，五菱星辰还配备开放式全景天窗，更加通透，虽然天窗面积并不算特别大，但是全景天窗绝对会成为消费者选择它的理由之一。
配置上，10.25英寸的悬浮高清中控屏是现在流行的设计，和布局工整的中控台很搭。定速巡航、自动大灯、自动空调都是配备的，无钥匙启动、电子手刹也都有配备。
同时，胎压实时显示、6气囊、360全景影像这些关乎安全的配备也都没有缺席。总体上，星辰的配置基本达到预期，日常使用完全足够。
编辑总结：从全球银标开始，五菱的品牌焕新之路就已经步入正轨，如今五菱星辰这个开路先锋的首战告捷，也验证了人民需要什么，五菱就能造出什么的可能性。未来的路可能会充满挑战，但是有了拿得出手的产品和良好的用户口碑，何惧东南西北风？
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