你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

沙龙品牌新车首搭,长城汽车大禹电池技术揭秘

  • 原创
  • 作者: 畅聊车
  • 2021-09-24 12:00
  • 1908

易车讯 9月23日,长城汽车通过活动向外界公布了大禹电池的更多技术信息。作为汽车下一代动力电池,大禹电池发布于今年第八届科技节,同时该项技术将于2022年全面应用,首次搭载在沙龙品牌第一款车型上。

2021年6月底,长城科技节

基于当下节能减排的发展目标,电动汽车成为行业的发展趋势,消费者也对其有着比较大的需求,安全问题是影响消费者购车的一大因素。为解决三元电池的热失控问题,大禹电池采用“变堵为疏”的设计理念,具体包括“热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却”几大方面,主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域。

在大禹电池“控+导=通”的技术原理中,控是电芯热阻隔、模组级阻隔、绝热材料对比,导为灭火盒阻火设计和PACK定向排爆,最终通过定向排爆流场、温度场、阻火盒、传导传热四个方面实现排爆、降温、导热,将气火流按照设计通道安全疏导出电池包外以解决热失控起火和爆炸问题。

大禹电池技术优势在于可实现“电芯化学体系全覆盖”,“任意位置电芯”,“单个或多个电芯”触发热失控的情况下整包不起火、不爆炸。根据不同车型项目需求,汽车的研发团队针对中镍、高镍、无钴、铁锂等多种化学体系电池均在开展大禹电池技术多元化应用。

同时,汽车也对大禹电池做了严格的热失控测试,依据测试标准:GB 38031-2020  《电动汽车用动力蓄电池安全要求》选取三元811体系高镍大容量电芯,对其采用加热触发的方式进行测试,测试过程中采用两个电芯连续触发,触发位置选择了模组的中间电芯。

测试中连续发生3次多个电芯集聚触发热失控,温度最高达到1037℃,电池包内气压达到三次高峰,瞬间最高气压约16kPa,通过灭火系统抑制电池包外溢烟雾最高温度低于100℃,避免对周围产生二次伤害。

除了大禹电池本身之外,汽车还带来了开创性的整包级热失控燃烧模型,可以实现气流和火流多维度拟合仿真,避免了在热失控领域先开发再测试的传统方式,可以更好的掌握电池安全设计结果,缩短开发周期和风险。

目前来看,大禹电池的实际应用并不遥远。作为下一代全新动力电池技术,大禹电池技术计划于2022年全面应用,其中首搭项目为沙龙品牌第一款车型。沙龙为汽车旗下定位高端的新能源汽车品牌,未来也即将来到公众面前。

2021年6月底,长城科技节

值得关注的是,汽车宣布大禹电池技术的数十项专利将对全社会免费开放,以推动新能源汽车的发展。

标签:

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外