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易车原创 这两年我们聊汽车的主题在逐渐发生改变，之前汽车的属性是一台机械的交通工具，我们买车前看它的发动机、变速箱、底盘，而现在它更像是一台数码产品，智能化属性逐渐走强。当前被称为“软件定义汽车”的时代，每一台智能汽车都离不开一个关键词：OTA。这是什么？它能够帮你的车改变是什么？
OTA，英文全称Over-the-Air Technology，即“空中传送技术”，通过无线网络下载数据包从而对系统进行升级的方式。其实这个技术我们并不陌生，因为从智能手机时代开始后我们就一直经历，手机系统的每次迭代升级后系统界面功能的变化就是OTA。
而在汽车上的OTA升级最早追溯起来可以到20年前，2000年本田等车企就对T-BOX（负责汽车无线通讯）进行了OTA升级，那时提供的还都是一些相对基础的功能，比如道路救援、车厂客服、110 紧急通话、远程车况查询、远程控制车门、车窗和空调开关等。
后来车辆的OTA从T-BOX逐渐延伸到IVI（车载信息娱乐系统）的领域，功能的升级不仅限于车内安防层面的，而对于娱乐系统的导航、音乐等功能也有了升级能力。而下一个阶段则是由特斯拉开启的全面OTA时代，通过OTA可以改变车辆的软硬件的升级，例如2015年在Model S上推送的Autopilot 7.0系统，就为用户更新了自动转向、自动紧急转向、侧面碰撞预警、自动变道、自动泊车等和自动驾驶辅助有关的功能。在当时自动驾驶辅助还未全面普及，这样的变化令人惊诧。也正是因为特斯拉的创举，“软件定义汽车”的时代正式开启，如今我们常说的智能汽车也以此为基础。
以当下的智能汽车发展水平看，OTA分为两部分，SOTA（Software-over-the-air，软件在线升级）和FOTA（Firmware-over-the-air，固件在线升级）。SOTA就是对软件系统的一个更新迭代，FOTA可以实现硬件的在线升级，指的是给一个设备、ECU 闪存下载完整的固件镜像，或者修补现有固件、更新闪存。
这里不再赘述哪些晦涩的技术原理，只为大家展现对应哪些相关功能。其实目前我们接触到的OTA更新算上燃油车的话大多还是SOTA的范畴，新势力品牌的车型大多已经实现FOTA的范畴。单从SOTA讲，比如增加多种样式的全液晶仪表盘和中控系统UI界面，优化高德地图桌面卡片为固定黑夜模式，优化本地音乐界面从卡片模式更改为列表模式、优化喜马拉雅播放时偶发的自动暂停的问题，优化行车记录仪存储时间，增加语音系统支持的语义指令，优化语音识别准确率等等，涉及到系统界面、第三方应用功能优化、语音助手的能力优化等等层面。
而FOTA更加全面一些，它甚至可以改变车辆的驾驶感受。就像2015年特斯拉那次Autopilot 7.0系统一样，已经对Model S的自动辅助驾驶功能做到了新增。而后续也对车辆进行升级后，优化了车辆的100km/h-0的刹停成绩和电池续航，真正实现了全车OTA。
而在别的品牌车型上这两年对FOTA的升级也不少，以蔚来为例，在历次OTA中升级了雨刷器的工作逻辑以减少延迟，在已有硬件储备的基础上开放了NIO Pilot和全自动泊车系统，使得车辆的辅助驾驶能力再次升级；优化了它的节能模式，使得百公里加速成绩变低更节能；新增雪地模式的驾驶模式，并且能实现前后轮扭矩分配实现50：50。
优点1：快速修复系统BUG
有了OTA尤其是实现整车OTA后好处很明显，第一点就是快速修复系统BUG。一般情况下，车企发现已上市销售的产品存在系统BUG的时候会在质检总局备案并进行官方召回，被召回车辆需要来到4S店，通过OBD口连接电脑来进行故障排查和维修，开车时间长的朋友应该对这个经历很熟悉，费时费力。
在车辆支持OTA后，系统直接推送新版本到车机系统上，就跟手机更新版本一样会对之前版本中存在的BUG进行优化改进，简单直接，而且问题解决地也快。同时像之前的一些老车的导航系统都是需要到店升级的，现在的车机系统就跟你手机更新高德地图是一个道理了。
优点2：升级范围广
以特斯拉、蔚来为首的新势力车企就是最好的代表，小到门把手的开关速度、雨刷的快慢，大到加速能力的提高，刹车系统的优化这种影响车辆行驶的大改变，现在通过OTA都能实现，这才是智能汽车该有的样子。
缺点：安全是传统车企最大的顾虑
新技术的发展必然带来了更多新的体验，但对于经营数十年乃至百年的传统车企而言，却并不那么容易完全放开整车OTA。这并非它们没有那个能力，而是更多地在安全方面做了考虑。尤其是FOTA对车辆硬件都可以进行在线调整，从好处说你买一款车可以不定期地就拥有新体验就好像换了一台车一样，但从不好的方面说，它们不希望把驾驶相关的核心部分开放升级，虽然现在有相对安全的冗余机制，但仍存在被黑客攻击控制的可能，同时自身也容易出现更多的BUG，尤其是影响车辆正常驾驶的部分最为关键。
此前就有多名特斯拉车主反应特斯拉APP无法与车机连接，导致车机黑屏、手机钥匙失效等；而更有甚者，一位特斯拉车主甚至远程控制了远在欧洲的5辆特斯拉，车辆自身安全问题和个人隐私问题仍是很大的隐忧。
总结：
汽车智能化是毋庸置疑的大趋势，在这个过程中汽车逐渐从保守的机械工具向智能产物转变，其中OTA能力的逐渐开放和走强在带来更多好的体验的同时也有安全的隐患，未来发展趋势也将会是将现存隐患逐渐打消，让交通真正走入智能化。
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