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出海欧洲的硬实力 名爵eHS三电系统解析

名爵eHS作为旗下最新的新能源产品,之前在动态层面已经展现出了很高的水准,全新的插电混合动力,不仅为其带来了更为强劲的性能,同时在平顺性以及燃油经济性上,也有着上佳的表现。并且还将会是家族中又一款面向全球市场的产品,基于欧洲标准打造的它,在三电系统层面会有着怎样的过人之处?今天,就让我们跟随上汽工程师,来一探究竟。

性能更强 动力输出更平顺

上得这套,依然延续了在名爵6插电混动上的优异表现,起步时电机工作,动力线性平顺,日常城市驾驶相当轻松惬意。而当需要加速时,发动机和电机合力,又能够提供十分充足的力道,再加上10速EDU变速器的梳理,让人信心十足的同时,又有着很强的质感。

1.5T+电机 技术展现实力

eHS搭载了名爵的第二代插电系统,由一台1.5T四缸涡轮增压,和单电机组合而成,综合最大功率214kW,综合最大扭矩480Nm。匹配同样是最新的二代10速EDU电驱,得益于较高的动力传输效率,破百仅需6.6s。此外,搭载了容量为16.6kWh的三元锂电池组,官方纯电续航里程75km。相较于同级产品,无论在性能参数,亦或是纯电续航上,都占有一定的优势。

满足欧盟高标准 用料更环保

为了能够进入欧洲乃至全球市场进行销售,无论是在机械层面,亦或是材质上,都遵循着最为严苛的欧盟标准,这也展现出了雄厚的制造实力。而对于eHS而言,则标志着它具备了更强的品质。

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