2.15万
接下来便是重头戏：我们乘坐着由采埃孚“中度”改装，自动驾驶已经达到了Level 2水平的欧宝驶上高速。在高速路上，设定好巡航时速，自动驾驶可以完成自主地并线超车。通过导航设定好高速出口，自动驾驶系统会在离出口1公里处减速到每小时100公里，在摄像头探测到右边车道线变为虚线后，车辆可以自动并入匝道。
Level 2级别的自动驾驶系统主要比目前的主动安全系统多了车身四周的雷达以及车内监控摄像头，车身四周雷达安装在车身的四个角，为了能够360度探测周围车辆。车内监控摄像头的作用是监测驾驶员的注意力，车虽然可以做到自动驾驶，但目前必须由人进行监控。如果系统发现驾驶员的视线没有集中在路面，3秒钟后系统会自动发出提示。
最后一项也是极为有趣的体验：乘坐名为“Vision Zero”的概念样品车，自动驾驶已经达到了Level 3水平，它已经完全实现了see、think、act（观察、思考、行动）这三个维度的功能。
不难发现“Vision Zero”是以大众途安为蓝本的一辆油电混合动力车。采埃孚为了展现其先进的自动驾驶水平，把这辆车进行了“重度”改装。首先把后桥换上了采埃孚的电驱及后轮转向车桥：在极小的空间内布置了电动机、电池及后轮主动转向技术。在电量充足状态，这辆车可以用后驱形式行驶。
车内同样安装了车内监视摄像头，来监视驾驶者的注意力。车内中控台被一个巨大的触摸屏取代，它能够实时显示车辆传感器探测的路面情况以及车辆GPS信息。在人工驾驶模式下，这辆Vision Zero可以识别道路标致，并通过GPS进行比对，一旦发现车辆驶入了禁行路段，车辆会立刻告诉驾驶者的错误行为，并实施主动制动来避免事故。
当车辆进入自动驾驶模式时，驾驶者就可以完全放开方向、油门和刹车，让车辆在道路上自主行驶。此时车辆会根据采集到的GPS、路面以及环境信息以安全的速度前进。为了展现它的智能，路面上设置了两个很高的减速带。车辆可以自动识别并施加转向进行避让，而避让也是由前后轮共同转向来完成的，这样车辆会更加的平稳舒适。通过第一页中的视频（从40秒处开始），你就能体验出这种前后轮一起转向的奇妙感觉。
未来的科技发展速度虽然难以预测，但终究要朝着自动驾驶的方向快速发展。采埃孚与海拉的战略合作正是要在自动驾驶领域拓展新的技术与应用，0事故与0排放的愿景其实并不遥远，我们将持续关注采埃孚在自动驾驶领域的黑科技与新产品。
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