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2022东京改装车展首发车汇总 得不到的才真香?

易车原创 新年伊始,2022东京改装车展(Tokyo Auto Salon)开幕。鉴于丰田将GR品牌车型已引入国内,而日系大排量越野车又日渐褪去等因素,JDM的浪潮再次在国内掀起。一方面,多款新能源车型即将引入国内,极具参考性;另一方面,日本独特的市场产物又令人垂涎欲滴。总之,都在我们的汇总中。

先从大佬开始吧,毕竟GR Yaris已经通过各种活动与国内用户互动了,而且它的呼声要比GR 86高得多。无奈,此次首发的丰田GRMN Yaris只针对日本市场限量抽签发售500辆。新车追求极致性能表现,重量进一步降低20公斤,高度降低10毫米、增宽10毫米从而提高空气动力学表现并降低重心。不仅使用了机械限滑式差速器,变速箱及终传齿比调整为3.214/2.238/1.592/1.162/1.081/0.902/3.557/4.250。同时,其还可以选择Circuit及拉力套件。

还带来了bZ4X GR Sport概念车和GR GT3概念车,前者更多的是外观方面的改装,比如哑光黑车漆及大尺寸轮圈等,后者则是面向客户赛车的概念方案。GR GT3概念车由TOYOTA GAZOO Racing团队负责研发,计划通过参加各种赛车运动来收集数据从而改进和反馈技术层面,推动电气化发展。


集团高端品牌雷克萨斯不仅带来了飞行器,NX PHEV概念车更有参考意义,因为其已在国内市售,车辆最主要的变化源自车漆、车顶行李框以及265/65 R17的AT轮胎等概念展示。

LX600 OFFROAD定制车型由和JAOS公司联合打造。JAOS成立于1985年,一直致力于研发提供四轮驱动汽车和SUV零部件。碳纤维复合材料的使用,以及285/55 R20 AT轮胎的搭配给“大哥们”提供了完善的改装升级方案,只待其引入国内正式销售。作为参考,雷克萨斯LX600日本市场起售价12500000日元,约合人民币68.9万元。

雷克萨斯ROV概念车更像是超前的大玩具,力压一众UTV。不仅仅是品牌的设计精髓所在,氢气为燃料才是高级凡尔赛的资本。1.0升3缸发动机可实现零排放,两驱和四驱又能确保其功能性。


斯巴鲁STI E-RA概念车全称译为“纯电车型挑战纪录”,与大众ID.R异曲同工。信息显示,其计划挑战纽博格林赛道,希望用时6分40秒完赛。不过,60千瓦时的电池容量着实让人担忧,好在其搭配四电机的四驱系统,综合功率高达800千瓦。


三菱这次和呼应上了,虽然不是EVO与STI的对决,但带来了以Vision拉力艺概念车为首的各种拉力艺车款,定位与R/R-Line相似。拉力艺的回归还需要些时间,但纯电解决方案的决心显而易见,6活塞制动卡钳配合22英寸轮圈,预示着电动机的强悍动力势不可挡。


Delica D:5 Tough x Tough和Minicab-MiEV B-Leisure Style就是人们口中经常提到“真香”的车型,它们在越野穿越与精致露营之间找到了平衡点。前者集四驱、SUV、MPV于一身,后者更是K-Car的经典之作,同时还被赋予了纯电新生。


千呼万唤,最后也是最让人躁动的非本田思域Type R莫属,它将在今年与中国消费者见面。造型、动力、价格什么的都不重要了,重要的是它真的来了!

责任编辑: 朱光华

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