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在各类科技飞速发展的现在,一家厂商想要谋发展,就必须要有自己的专长领域,但如果想进一步做大,那就要继续拓展其他领域,因为低的起点就意味着更大的发展空间。这种理论在奥迪、宝马和奔驰三厂之间体现的淋漓尽致。
其实距离奥迪、宝马与奔驰这三家豪华汽车制造商从众多不同类型的德国汽车制造商中脱颖而出并没有过去太久。
宝马致力于生产传统的实用轿车,不遗余力的提升汽车的操控性能。 奔驰侧重的则是过硬的质量标准与完美的技术水平,给客户一种安心踏实的感觉。奥迪则更像一位永远年轻的技术宅,致力于打造具有更好抓地力的汽车以让客户拥有更好的驾驶体验。
因此每个汽车制造商都有属于自己的粉丝和自以为傲的领域。
以前三足鼎立的局面开始变得混乱,因为三家厂商都希望寻求进一步的发展,于是它们把主意打到了友商的头上。
其中最大的输家就是宝马,而消费者也因此受害。宝马最新的5系虽然信息娱乐系统还保持了以前的老样子,但是却在其依赖的操控性能上失去了诚意,想要追赶奥迪的技术和奔驰的精致却忘记了自己的初心。
还有就是宝马非i系列中的2系,在2系阵容中,M240i和M2可以说是最受欢迎,但是这两款车型确实有些太相似了。
M240i虽然是M系中较低配的车型,但因为都加持了 M Performance套件,两车均搭载了涡轮增压式3.0升直列六缸发动机,采用后轮驱动。然而这还不算完,宝马还自行上调了M2的价格,难道是想靠价格来把这两者区别开吗?
在重塑自己的道路上,宝马并不孤单。奥迪也决心通过全新的A5和S5 Sportback来打开新领域,这与宝马公司的愿望不谋而合。
奥迪的高管每次都会强调他们又在运动性上下了多少功夫,但不可否认的是,奥迪给人的赛道风已经越来越淡了。
与常规A4相比,Sportback提供了同样的配置和更时尚的外观。风格介于轿跑车和旅行轿车之间,兼具动感外观和实用功能,四开门设计正是亚洲市场的最爱。
动力方面,A5继续使用涡轮增压2.0升直列四缸发动机,而S5则搭载了奥迪开发的3.0升V-6涡轮增压发动机。
虽然价格方面还是能够保持足够的区别,但两款Sportback较其常规车型来说可能有些喧宾夺主了。不难想象未来会有多少辆Sportback停在写字楼门口。
再有就是梅赛德斯-奔驰E级,这是隐藏的最深的一位。它看起来像一辆中规中矩的奔驰车,各方各面都体现着奔驰的特点。其聪明之处在于其有些像一台全时四驱的奥迪车型,而在某些方面又给我们一种宝马5系的感觉。
四缸E300并不太成功,是基础型号,此外还有搭载3.0升双涡轮V6发动机的奔驰AMG E43,在其上还有搭载V-8的E63 S。
E级车的去油各方各面的卓越表现,只是价格方面有些不友好,在同类对手中这应该是价格最高的存在了,但是起价高也意味着标配功能的全面,对于E43我们只加装了Acoustic Comfort套件(可以增加客舱的隔音效果),将内部噪音降低到一个非常低的情况。
像宝马2系这样的车型之间或许能够通过调校的不同来区别开。拿M240i来说,在地形不平的情况下,其较软的悬挂能使驾乘体验更好。
M2的嗓音更响亮,并且让人感觉更加清爽,在高速时有更加敏锐的反应。M2就像M240i的一位前辈,保留着很大的的原始性。
虽然M2比上世纪九十年代的E36 M3都要长一些,但是其内部空间还是有些狭窄。
与奔驰在内饰方面的不懈努力相比,宝马显得有些诚意不足,比如其显示屏相比有些过小,中控台上的按钮也更加散乱。虽然还背负着宝马的名字,M2已经与其家族兄弟有些格格不入。
相比之下,奥迪Sportbacks在各方面都比较完善。S5的外表光鲜帅气,其更具进攻性的保险杠给人视觉上的冲击力,预计会吸引不少A4买家的目光。
后排空间宽大,成年男性可以轻松坐下。在软件方面,奥迪拥有最新的MMI系统和虚拟驾驶舱,可以说是最优秀的用户界面。
动力方面A5 Sportback搭载一台涡轮增压2.0升发动机,输出功率为188kw,与相同配置的阿尔法罗密欧Giulia Ti相比,A5的增压迟滞时间更短,峰值转速更高。
A5还搭载了一台7速双离合变速箱,在手动模式下响应迅速。并且奥迪对于悬挂的调校也很接地气,悬挂的硬度十分适合现今公路,驾乘感极佳。
S5的模式相比而言也更具运动风:悬挂相对较硬,转向手感扎实,抓地力强。这台单涡轮增压发动机能够在任何需要的时候输出澎湃的动力。全轮驱动系统对扭矩的掌控把M2远远拉在了后边。
E级可以说是能够久经考验的车型,如果硬要说瑕疵的话,可能就只有外观上的稍显刻板了。
E400轿跑拥有帅气的外观,但缺乏E43一样强劲的动力,驾驶时感觉更像是一辆低配的的宾利轿车。车身控制性良好,但转弯手感略微模糊。
AMG最新的全面底盘调校策略十分优秀。其动态选择控制器的不同模式能够产生明显的效果。
在“舒适”模式下,E43行驶起来几乎和其他E级一样安静,舱内噪音被压到很低的水平。切换到“运动”模式之后,这台E级会立即紧张起来,转向手感加重,悬挂变硬。
总结一下,奥迪A5和S5可以说是奥迪中最传统的车型了,对于喜欢奥迪品牌价值观的人来说,他们的吸引力不言而喻;M240i和M2作为难兄难弟,它们本质上还是优秀的型号,只是过于陈旧老套,需要一些新点子来使其充实;奔驰E级则是精益求精的工匠,追求性能与内饰的极致体验。
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