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昆明市明年底将95%施工占道还给市民

  • 作者: 易车编辑
  • 2010-08-04 08:13

地铁3号线本月开工3个标段

昆明市轨道公司成立1年多来,10个部门的101位工作人员,做了大量工作。昨天,市轨道公司介绍,从西山公园经春雨路、人民西路,转东风西路、东路,经太平村到东部客运站的20公里左右的地铁3号线,已经对3个郊区标段招标完毕,8月上旬将开工;到今年年底,3号线将全线动工。

此外,地铁首期工程和机场线的机电设备、牵引车、信号系统也将在8月份启动招标,10月份完成。其他诸如变电站、铺轨等招标工作将在今年内完成。

关于3号线的评估报告,本周将上报发改委,争取第三季度批下来。地铁首期工程可研报告5月20日已经得到国家发改委批准,目前共有60公里地铁线路同时进入施工状态,这在二三线城市中是首屈一指的。

按照市委、市政府要求的,机场线明年底通车、首期工程南线从世纪城站到广电大学站2012年年中试通车、全线2012年年底通车,工期非常紧张。目前如火如荼进行的只是土建工程,而机电设备、牵引车、信号系统的采购安装,必须一环紧扣一环,才能不拖通车的后腿。机电设备招标文件6月中旬已编制完毕,本周报商务部审查,将邀请5个厂家参与招投标;牵引车、信号系统的招投标单位均为8家。

轨道交通产业园区已动工建设,计划明年底前由南车集团提供零部件,在产业园组装出2台列车,机场线将率先使用“昆产列车”。

与地铁建设密切相关的广场CBD项目,3个设计方案正在公示。广场的地下空间,与2号线、3号线交汇地文化宫站相连,广场上部的建筑将是最高“塔楼”,将成为最新地标。其次,草海片区开发项目也在紧锣密鼓地进行。

17公里的机场线从新机场到东部客运站,今年3月8日动工以来,已完成投资9000多万元。为配合新机场的启用,预计明年年底通车。

工程进展

司家营站:明年年中封顶还路

司家营站在龙江雅苑旁,占着车少路宽明挖等优势,进度很快。7月26日,已经完成100幅地下连续墙的施工。8月10日开始,将把围护结构内的土挖出来,随后建步行楼梯、电梯间、站台、出站口通道等。预计明年年中车站封顶,即可把路面还给市民。

司家营站南边的金安小区站,也是中铁十一局施工。由于受地形限制,该站要在半个月之后才能达到目前司家营站的进度。不过,这两个车站还是北京路上进展最快的。

文化宫站:后年5月完成土建

文化宫站的负二层属2号线、负三层属3号线,站台长度都是118米,但车站外包长度分别为250米和308米,是首期工程施工量最大的车站。

由于管线迁改只完成15%,广场绿化搬迁也进展缓慢,目前文化宫站只完成30幅地连墙,占总量的17%;立柱桩及主体结构暂未开工。预计2011年3月6日完成全部地连墙施工,2012年5月2日完成土建工程。

环城南路站:部分建筑面临拆迁

环城南路站是地铁1号线与2号线的同台换乘站,其地连墙施工,最深达45米,几乎是旁边的金龙饭店的高度,这也是首期工程最深的地连墙。此外,因为与邻近的建筑物距离不到2米,施工难度很大。

由于管线迁改等原因,造成环城南路站工期滞后1个多月。目前,地铁站的进出口位置还面临着部分中型建筑的拆迁。市政府也要求,要借地铁建设对紧邻区域进行高标准的升级改造。

小王家营盾构段:明年连通呈贡

中铁五局承建的小王家营到呈贡北站的盾构区间,左右线全长大约都是2751米。

5月30日春城5号盾构机从右线始发后,平均每天掘进7-11米。截至8月1日已掘进367米,预计明年6月到达呈贡北站。

春城6号盾构机7月17日从左线始发,累计已掘进90米,明年7月到达呈贡北站。

广电大学站:预计今年底完工

广电大学站是首期工程中最南端的一个站,由中铁十六局施工。

该站已于去年9月8日动工,进展很快:7个月完成盾构井施工,3月31日春城1号盾构机始发,已掘进160多米。

昨天记者看到,广电大学站已成形,站长390米,为地下2层,1、3、4号出入口也已完成。

春城2号盾构机正在安装调试,一个月之后即将始发。左线2128米、右线2106米,预计今年年底全部完工。
 

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