说轮胎是汽车最重要的部件之一绝不为过，很多车主为了提高车辆的性能，大多首选更换轮胎，而轮胎的操控性、安全性、节油环保性和舒适性似乎总是不可兼得。经过最近两届《汽车族》“中国年度车轮”评选之后，我们发现目前的轮胎技术已经从满足某一两项功能诉求发展到一专多精。于是我们挑选了一款最近刚上市的高性能轮胎—东洋PROXES C100，在交通部试验场最其进行了一次详细的测试。
PROXES C100是东洋专为中国市场开发的新一代轮胎。采用了东洋橡胶集团的最新技术——非对称花纹和优化结构设计。此款轮胎主要针对中高档轿车及SUV设计，旨在提高车辆的舒适性并提供均衡的表现。
非对称花纹技术的采用是PROXES C100的第一大亮点。通常，轮胎的花纹是内外侧对称的，这种花纹的设计过程相对简单，但只能照顾到一两种性能要求。因此，使得接地压力得以平均分散、能够兼顾各种性能的非对称花纹轮胎出现了，并从中高档乘用车向下普及开来。
大多路面行驶车辆的四轮定位都倾向于正的车轮外倾角（从正面看车轮呈“外八字”），这就对轮胎的外侧刚性提出了较高要求。为了抑制偏磨，PROXES C100外侧周向设置了3条细沟槽，在行驶中会有效减小胎面花纹块的变形。轮胎外侧使用了高刚性胎侧胶配方并采用3节式可变节距花纹，在转弯时可以提供良好的外侧支撑，降低花纹噪音。非对称花纹的另一个显著优点是可以很好的兼顾干湿地的性能。PROXES C100有4条宽主槽，增强了排水性。
PROXES C100的另一大亮点就是良好的舒适性。每条轮胎都设有3条静音壁，沟壁面设置凹凸纹以降低花纹噪音。在交通部测试场的测试中，40公里/小时等速车外噪音为65分贝，等速车内噪音为46分贝，成绩优异。原厂轮胎是定位高于C100的邓禄普SP Sport，两者的等速车内噪声和等速车外噪声的测试数据几乎一致。
除了高水准的静音性和出色的舒适性以外，PROXES C100在操控和安全性方面的均衡表现也值得称道。0-100公里/小时加速时间为9.5秒，仅比原配轮胎慢了0.2秒，100公里/小时-0制动距离为41米， 均属于比较优秀的成绩。这也从侧面反映出PROXES C100的高性价比。在PROXES C100系列中，扁平比60以上的型号配有胎侧防外伤保护系统以防被硬物划伤；而低扁平比的轮胎胎壁较薄，高速行驶中遇到较大冲击容易损坏轮辋，因此扁平比在55以下的型号配有轮辋保护系统。缠绕式冠部、边缘部保护层设计可以进一步提高车辆在高速行驶时的稳定性和转向的灵敏性。
东洋轮胎非常重视PROXES C100在中国市场的生产投放，而对其测试的结果也比较令人满意。更换轮胎的车友们可以将其放到备选列表之中。
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