11.66万
“一千个人眼里有一千个哈姆雷特”，每辆车从不同角度就会有不同观点。这里是编辑@徐飞，不论您同不同意我的看法，欢迎咱们继续交流。
前段时间我的朋友缠着我说要买车，非途观不要但又觉得低配途观配置太惨、高配途观肉疼。于是我带着他去斯柯达的4S店——去看看更便宜但素质并不差的野帝。
2015年1月份全国SUV销量已出，途观以32912辆的数字再一次轻松灭掉了那帮“途观杀手”，同父异母的兄弟斯柯达野帝却在旁边画着圈圈——757辆，怎叫一个惨。经过一年的销售期，必须得承认野帝从上市时间点到销售策略一败涂地，但这并不妨碍它是一辆非常适合现在抄底的车。
不少人说野帝“丑”，其实是太欧洲——意大利传统Pizza绝对没必胜客符合大部分国人胃口。野帝在欧洲卖的比马自达CX-5还好，在国内却备受冷落。如果不介意这个独特外观，那么野帝缺点很少（奇葩名字可能算另外一个）。
再看看尺寸，野帝吃亏在“这车太小了居然敢卖20万”，其实它有点儿冤。虽然尺寸的确比途观小了一圈，但它小的地方集中在后备厢部分，同为PQ36平台的两车轴距相差并不太远，可以保证四个人舒适乘坐。
机械性能是我最满意野帝的方面：1.8T+DQ250六速湿式双离合变速箱的组合，既保证了传动效率，又降低了速腾冠军版1.8T+DQ200七速干式双离合变速箱的“你懂的”隐患。相对起途观匹配的六速爱信变速箱，野帝这套动力模块更省油、提速更快。
途观和野帝两者驾驶感受差距不大，硬要说不同的话，就是野帝在高速巡航时噪音有点大——拜它方方正正的外观所赐。
最后是最重要的：性价比优势。从性能来看，1.8T+6DSG的野帝加速甚至可以和2.0T+6AT的途观媲美；从配置来看，买个同配置的野帝，大约比相似配置的途观便宜六万。
上海大众途观是一辆好车，它在正确的时间填补了20-30万价位德系SUV的市场空白，每月大几万的销量也证明了它的成功。但作为一辆09年上市，即将大改款的车型来说，它现在的品牌溢价太过严重——换句话说就是贵、不值，而斯柯达野帝的机械性能并不落途观之下，只是它生得小了点，长了一副个性的脸、跟了一个并不知名的品牌。相对于途观，野帝的价格理性很多。
我的朋友可以接受野帝略显独特的外观，所以开心地买了1.8T顶配野帝回家。如果您也是一位喜欢途观又为它的价格发愁的朋友，可以抽点时间去一趟斯柯达4S店，也许野帝会给您一个惊喜。
我喜欢它：动力总成优秀，性价比高。
我不喜欢：内饰太老，尺寸略小。
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