2.97万
皇冠是一辆暴露年龄的车。
低调、中庸、大气，这是数十年来打在皇冠身上的烙印。这辆1973年就驰骋在华夏大地的车，这辆国产后曾经“暴打奥迪A6L”的车，这辆曾经在中大型车市场上占有率超过三成的车，现在的境遇有点尴尬。
我一直好奇丰田会如何拯救皇冠，在国产皇冠的十岁生日之际，他们给了我一个“惊”。
皇冠去做了个整容。
迟到三年，丰田终将第十四代皇冠带入中国。丰田将新皇冠的设计理念定为“挑战革新”，革掉的不仅是前十三代皇冠的立身之本，还有一帮子遗老遗少。说白了，对它的非议十有八九是继承了“皇冠”这个名字。
情怀换不来人民币，这道理罗锤子都懂。要么让皇冠“有骨气”地死掉，要么抛弃过去再战沙场，丰田选择了后者。他们将新皇冠的竞争对手下调为奥迪A4L，意味着它退出了国内中大型车市场的竞争，转向豪华中型车市场。定位的调整意味着消费人群的改变，新皇冠需要变得更年轻、更运动。
我没见过多少五六十岁的老板们开一辆奥迪A4L；老气横秋的老款皇冠也很难对得上三十多岁的壮年精英们胃口。既然换了市场，就得遵守游戏规则，这么来看，新皇冠至少是“比较上道”。
新皇冠背负了太多它不该背负的负担。如果它不叫皇冠，或许人们会更喜欢它。
下半年，装备2.0T发动机的“完全体”新皇冠将会正式上市，届时我一定会去试试它——不是在后排，而是握着方向盘。
我喜欢它：相对同级对手尺寸更大、轴距更长；非后期加长车型，整体比例协调；全新动力总成。
我不喜欢：步子太大，可能会闪腰；内饰设计相对外观稍显老气。
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