夺命安全气囊引发的召回 谁是幕后黑手？

大家好，我是“车事快乐播”！一切跟汽车沾边的事儿都会拿出来跟大家聊聊，今儿是第013期。如果给2014年的汽车召回事件搞个颁奖晚会，大众速腾的“补丁门”应该是“最受关注召回奖”和“最奇葩处理召回奖”；而“最被人低估召回奖”和“最持久召回奖”则必须颁给一家叫做高田的安全气囊生产商，他们家的安全气囊有一项特殊技能：一“溅”封喉！

一“溅”封喉？我还真没危言耸听，更可怕的是这种上乘“功夫”竟来自一直以保护驾乘者安全为使命的车内“安全气囊”！

车内凶杀案毫无线索，凶手是人是鬼？安全气囊竟学得一“溅”封喉，家族恩怨何时了？连环惨案的背后有着怎样的无可奈何？“绝世神功”的“幕后黑手”到底是谁？这一切的背后，是人性的扭曲还是道德的沦丧？请继续阅读“车事快乐播”下面的内容，让我们跟随镜头走进行业巨头的内心世界……#不好意思，又犯贫了#

据统计，到目前为止因安全气囊问题导致的车祸全球已经发生了5起（4起在美国，1起在马来西亚）：

• 2009年5月和7月，本田汽车2001款“雅阁”在美国先后发生两起因安全气囊爆裂引发的事故，致死两人；
• 2013年9月，本田汽车2002款“讴歌”在美国发生类似事故，致死一人；
• 2014年7月，本田汽车2003款“思域”在马来西亚发生事故，驾驶者为一名女性，被安全气囊弹出的碎片击中致命；
• 2014年10月，美国一名女子在驾驶2001款“雅阁”时发生事故，因安全气囊爆裂而死亡。
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究竟咋整的呢？

遇难车辆全都采用了高田生产的安全气囊，这些气囊在展开时气体发生器容易发生破裂，导致碎片会飞溅伤人，如果当时的驾驶员运气再差一点的话，一“溅”封喉就上演了！据传，在上面提到的某起事故中，就有一弹出碎片击中了女司机的颈部动脉，场面血腥不堪，警方还一度将事故当做谋杀案来处理，最后才确认为安全气囊问题导致。#小说都不敢这么写……#

另有相关人士透露，导致气体发生器壳体发生破损的原因是“气体发生器湿度控制不足，气体发生剂受潮”。不过需要说明，这个导致气体发生器破裂的原因只是传言，并未得到官方证实。

这样的气囊还挺常见！？

有统计显示，自2008年以来，全球有超过1700万辆汽车因涉及存在同样隐患的安全气囊而被召回，所涉及品牌除了本田还有日产、丰田、马自达、通用、斯巴鲁、三菱等，就连奔驰、宝马也难逃一劫。

这么多车企都有涉及，常不常见可见一斑。不过如果你的爱车（尤其是本田车型）是在2004年前后生产、如果还没接到召回信息，那平时开车出门可要长点儿心了！

才发现问题呀？

不太像。目前存在安全气囊隐患的车型大多生产于2001年——2004年，也就是十年之前的车，作为“幕后黑手”，难道十年的时间高田就发现不了问题吗？如果当真一直没意识到气体发生器壳体容易破损，那现在的车还敢不敢坐了？！

告诉你个秘密不准告诉别人！早就有传言说这家企业早在10年前就对安全气囊开展过“秘密”测试，当时就已经发现隐患迹象，但公司的高层却下令将相关数据销毁了。后来高田公司针对这种传言做了澄清声明：公司2004年确实开展过测试，但测试对象是安全气囊对气体冲击的承受度，而非充气设备问题。

有没有人管了？

美国的“大招”：我处罚你！

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)11月 26日致信日本高田公司华盛顿分部，要求这家汽车安全气囊巨头承认其生产的汽车安全气囊存在缺陷并同意在全美范围召回产品，否则将面临巨额罚单。

同月，美国纽约南区联邦法院的一个大陪审团已经向高田公司在美分公司发出传票，要求提供与气囊问题有关的文件。这算是高田首次证实面临刑事调查。

中国的“大招”：我谴责你！

目前没有态度。只有质检总局从今年年初到现在在其官网上先后已经发布了14条相关召回信息，但召回内容中只涉及到相关车企及车型，没有提到过任何关于“高田”的信息。

不过不急，如果高田再没有行动，我们还有一技“无视魔免”的“大招”：我谴责你！

面对各方的质疑与措施，高田也做出了相应反应：

对美国等：高田公司董事长高田茂久(Shigehisa Takada)就高田气囊存在安全隐患问题在美国与德国的报纸上发表公开信，并表示：“高田公司一定会对此事负责到底。”他们已经加大力量测试气囊充气发生器，而且计划明年1月份将加大生产45万个安全气囊来弥补在各地所造成的损失。

对中国：暂无。

关于安全气囊召回的事咱先说到这，我下台鞠躬，剩下的时间就交给你了~#我一定会回来的！#

华丽丽的分界线后，是赤果果的广告时间：

爱看热闹的网友大大你好！我叫“车事快乐播”，是个逗逼的易车小编辑，那个被查封的“快播”跟我没关系。我会经常跟大家聊车圈大事、实事、趣事，死板、沉重的解析我不会，假正经也不是我的范儿，孙悟空派我就是来逗逼的。看得爽，就给个好评；看得不爽，就在评论里吐吐槽淹死我吧！