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重新认识阿斯顿·马丁 可慢慢开的超级跑车

  • 原创
  • 作者: 王渺林
  • 2014-11-25 00:00
  • 5.89万

提到阿斯顿·马丁,你是不是立刻联想到了007特工詹姆士·邦德?人们说,两者是天作之合,007的英国特工气质,刚好反映了车的潇洒与不羁。但是,詹姆士·邦德毕竟是虚幻的英雄,而却是真实的豪车,以007的形象来代替你心目中的车,是否会让你对这个品牌的理解出现偏差?

特工詹姆士·邦德充满魅力,身边的邦女郎也火辣迷人,007系列电影的热播让地球上三人之一的人知道了这个品牌。英国特工的生活方式使车一出场就往往是高速追逐,就算偶尔也有独处的画面,但还是以动为主,令人无法动静结合,了解车“食人间烟火”的一面。也就是说,除了伴随着詹姆士·邦德表现出来的性能、外在美,当车来到你的身边时,你感受到的内在是什么呢?

在拜访总部盖顿之际,我向新CEO安迪·帕尔默(Andy Palmer)提问:车在您心目中是怎样的形象?他之前是日产汽车公司首席规划官,在英国汽车界具有非常大的影响力,今年10月初才正式出任CEO。他给我的答案用了三个词:强劲(Power)、迷人(Beauty)、灵魂(Soul)。作为最经典、最出色的邦德座驾,很容易令你理解前两个词汇,但在007特工的孤傲影响下,我们很难触及邦德座驾的内涵,也就是它的灵魂,它在现实中给予我们的印象。

我最终在Millbrook的试车场里,通过一次与众不同的试驾,理解了车中所谓“灵魂”的一面,这也是我在上一篇文章(中英交通管理有何不同?有积淀才更细致)末尾留下的悬念。我被热情的邀请试驾了好几款现销车型,有DB9、Vantage、Rapide,试驾项目包括高速环道、直线加减速道、山地道路和模拟市区道路。每款车、每个项目都给我不同的感受,有高速环道中双手离开Vantage方向盘的有惊无险,也有急加速时大排量发动机动人的咆哮,还有山路中在各种蜿蜒起伏中的潇洒自如。

但令我印象最深刻的是驾驶手动挡的DB9慢跑了一段模拟市区道路。市区意味着道路狭窄,我不知道Millbrook试车场的模拟市区路面的画线是不是越来越窄,对于长4.7米多、宽近1.9米的DB9而言,必须控制住速度才有可能不越过道路两侧的白实线。地面上写着限速值,主要是5、10(单位英里/小时),很少出现15,而这里的“市区”弯特别大,还有好几个U型弯。所以,你必须慢下来,虽然是手动挡,你也别想一丁点儿运动性。我惊奇地发现,虽然搭载的是6.0L V12(380kW、620Nm),虽然最高车速可达295km/h,但DB9在上述低速下居然也非常流畅。从半离合到起步,没有出现明显的震颤;跑动起来后工作得异常平顺,丝毫感觉不到性能被压抑的躁动。

我当时很不理解为什么要有这项试驾体验,陪车的教练告诉我说,虽然DB9是一款高性能跑车,但它的消费者也需要在市区里驾驶这款车,因此的工程师需要做好低速性能的调校,不能让它的驾驶者在任何情况下感觉到任何不平顺。这段话打破了我对高性能车的固有认识,想想的老对手法拉利兰博基尼,想想保时捷迈凯伦,大部分高性能车都有点任性,都要突出自己的个性,套句流行语就是:有钱,就是任性。但车虽然很昂贵,但却不任性,这也许就是它所谓的灵魂,一种与人为善的个性。

我不禁回想起了新任CEO安迪·帕尔默先生在之前访谈中说过的一段话,他形容他的消费者时说:的所有者必须是有修养的人,他可以停下车来和邻居们安静地聊天,不会因为拥有一辆价值数百万的豪车就变得不可亲近。作为一个已经有101年历史的经典英伦品牌,这种气质被形容为英伦皇室风范,这是其他高性能品牌所难以做到的,只有长期浸淫于英伦豪车氛围的品牌,才会如此重视这种内在气质。我对阿斯顿·马丁的认识更新为:可以慢慢开的超级跑车。这是那个英国特工永远不会告诉你的,也是远观不容易看出来的。这其实就是当前面对的挑战:如何让这种内在力量感染更多的消费者?

既然在Millbrook试驾过DB9,那就给大家讲一个有关的小故事吧。大家都知道在007电影《皇家赌场》中,詹姆士·邦德的座驾是当时新推出的阿斯顿·马丁DBS,但你知道吗,片中以113km/h的速度撞车然后连续翻滚7圈的DBS其实是一辆DB9伪装的。拍摄这段镜头时,DBS的研发尚未完工,于是就用了DB9和特技演员来越俎代庖。

预告:个性,对于现在的来说,应该是一个偏褒义的词汇了。既然拒绝了性能方面的个性,它有弥补的方案吗?当然有,这就是我下一篇文章将要介绍的Q部门,据说在这个部门里一切都有可能。但前提是合法。假如你想要《金手指》中DB5上的那种机关炮,Q部门就算能帮你做出来,也不可能让它拥有杀伤力。至于可以变数字的旋转车牌,那还是算了吧。不过如果你想要的是某种颜色、某种图案或者某种材质,那就只是付多少钱的问题了。

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