2024年，车市呈现了一些下行的趋势，在浪潮退去的情况下，越来越多人买车选车，更看着实用，好用，而非盲目追求品牌。因此，自主品牌车型的销量就日渐高升。而现在年轻人要买车，又大多青睐于运动轿车。在这样的背景下，我们请来了合资品牌的老牌劲旅本田思域，和自主品牌的新秀传祺影豹R。看看他们之间，谁更适合作为年轻人的第一台运动轿车吧！
咱来聊聊比亚迪汉和凯美瑞在省油方面的事儿哈。先说比亚迪汉的插电混动版，亏电的时候油耗也不高，像有的车主测出来百公里油耗大概在四点六九升。要是平常能经常充电，让电量一直够，那纯电跑的时候就更省钱啦，能耗成本低很多。而且这车还有能量回收系统，刹车减速的时候能把动能变成电能存起来，对省油很有帮助。
在咱们老百姓的眼里，买车这事儿可是件大事儿。不仅要考虑价格、外观、配置，还得看看这车开出去有没有面子，坐着舒不舒服。今儿咱们就来聊聊这么一款车——日产天籁。这车啊，在不少人心里可是有着“移动大沙发”的美誉呢！
车市的“价格战”真的停不下来了。如今，车市淘汰赛已经提前开启，各大汽车品牌为了活下来，活得好，真可谓“八仙过海，各显神通”。这其中，“价格战”是不能不用的手段，毕竟，若是没有泼天的流量砸过来，那就不如让消费者得到实惠，这样来得的更简单。
作为雷克萨斯旗下的销量主力，雷克萨斯ES向来都受到了不少家庭用户的青睐，随着国内汽车市场竞争的不断加剧，雷克萨斯ES的售价也终于不再坚挺，据我们的了解，车子在贷款的前提下部分版本配置最高优惠可达10万元，具体行情价如下：
进入2024年以来，新能源汽车的发展更加迅猛。特别是由比亚迪领头的自主品牌，一开年就打响了“价格战”，在正式宣告“电比油低”的时代到来后，也搞得其他传统燃油车企的生存空间更艰难，纷纷加入价格混战之中。
要说到日产汽车，对于大家来说并不陌生，它从进入到我们国内市场到现在已经几十个年头了，可以说日产汽车已经把我们国内消费者的心思了解的透透的。
哎呀，小伙伴们，最近又有啥新鲜热辣的汽车新闻呢？咱们今天来聊聊两大混动技术的巅峰对决！本田英仕派PHEV和比亚迪汉DM-i，这俩"混"世魔王到底谁更强？坐稳了，咱们开车啦！
日前，我们从东风日产官方渠道获悉，第14代轩逸悦享版推出9月份最新优惠，这款车型的官方指导价为12.99万元，优惠后售价8.98万起，同时轩逸·经典舒适版的优惠保持不变，售价依旧为6.98万元。
中高级轿车是最能体现汽车品牌造车实力的重要指标，本田和福特作为日系和美系的代表品牌，在这个“重要指标”上各有优势，前者以不错的空间和油耗著称，后者则有着出色的动力和操控表现。不过，文无第一，武无第二，满足当下消费者用车需求才是王道。今天我们就从消费者关注的动力、空间等维度出发，对它们旗下经典中高级轿车雅阁和蒙迪欧进行对比，看看谁更符合用户期待。
被视为中西部汽车市场发展“风向标和晴雨表”的成都车展正在举办，这不仅是车企展示产品和技术的舞台，同样是车企争夺销量的“战场”，近130家中外车企集中亮相，展出车辆超1600辆。
新能源的浪潮，裹挟着未来出行的无限可能，正席卷而来。在这场汽车产业的巨大变革中，插电混动车型，犹如一颗冉冉升起的新星，吸引着越来越多的目光。它既能满足城市通勤的零排放需求，又能化解长途旅行的里程焦虑，似乎完美地平衡了当下与未来。
在2023年度的合资品牌B级车市，大众及丰田两大业界巨擘相继对各自的旗舰产品——迈腾与凯美瑞实施重大革新。改款车型在外观设计及技术装备方面实现了显著提升，同时对动力总成也进行了全面改良。以下是这两款车型的最新市场表现、消费者评价及整体性价比的深度比较。
在家轿市场内卷日益激烈的当下，东风日产轩逸凭借自身优势，在大浪淘沙中牢牢占据冠军宝座。2020 年到 2023 年，轩逸连续四年稳坐燃油车销量冠军之位。2024 年，轩逸1-7 月累计销量 182，997 辆，连续 7 个月蝉联燃油车 2024 年累计销量冠军，可见实力非凡。
礼成，正式完成从恋人关系到夫妻关系的转变，承蒙双方父母支持，彩礼嫁妆共30万，全部给到小家，也感谢媳妇大方，愿意拿出20万来为小家庭购置一台新车。媳妇出钱，买车肯定以她的喜好为主，我主打陪伴看车，适当提点意见就行。燃油车电车都看了个遍，最后媳妇比较满意的就是雅阁和蒙迪欧，我也拿不定主意这两个车哪个更好，所以来发帖问问大家。
话说这“金九银十”，不仅天气宜人，购车也迎来了最佳时机。这不，广东省政府近日出台的汽车以旧换新方案，简直是为想要换车的朋友们量身定做的“购车红包”。而广汽本田更是紧跟政策步伐，推出了诱人的优惠活动，让换车不再是“想想就好”的事情。
在汽车的世界里，发动机性能往往是消费者最为关注的核心要素之一。今天，我们就来深入对比一下飞度发动机与雷凌发动机的性能表现。
在汽车市场的众多车型中，B级车凭借其完美的空间与舒适性，成为了许多消费者的首选。今天，我们就来聊聊：在如今这个竞争激烈的市场中，哪款B级车实力最强？谁的油耗又最低呢？
大家好，我是浩哥。今天咱们聊聊那些开在路上的——油车、混动车、纯电车，它们要是都陪你跑上五年，到底谁更省钱？这可不是简单的算术题，咱们得细细盘算一番，看看谁能成为你钱包里的“守护神”。
放眼国内汽车市场，众车企除了在SUV领域各显神通外，B级轿车市场的产品布局也同样细致入微，雅阁、凯美瑞、迈腾等合资品牌产品更是对这一细分市场实现多年垄断局面；只不过随着近两年国产车企在新能源领域的不断深入，比亚迪汉DM-i等车型的推出，这一市场现状也在逐渐被打破。但对于深耕混动领域数十年的本田又怎会“善罢甘休”，反手拿出英仕派PHEV，对汉DM-i发起“反击”。
注:文中车辆价格根据每个地区经销商和促销活动时间不一样,会有价格差,请大家理性对待!此文仅提供车辆爱好者的分享交流,具体价路以您所在地经销商实际价格为准,如有疑议，欢迎留言更正~
7月的销量表现是个分水岭，新能源首次反超传统燃油车，成为了新的销量主力，但最大的功臣，其实还是插混品类，相比纯电的续航和补能焦虑等痛点，可油可电的插混车型更具普适性，且使用成本也要比传统燃油车有所降低。
新能源车近几年全面崛起，乘联会数据显示，在刚刚过去的7月份，新能源乘用车市占率创新高达到51.1%，成为行业里程碑事件。新能源市场的持续走高，前几年靠的是纯电动车的高速增长，近两年则归功于插电混动车的爆发。因为插电混动车弥补了纯电产品在续航、充电等方面的使用痛点，成为了当下替代燃油车的最佳产品，今年插电混动车更是同比增长71.6%，整体销量逼近纯电车。
在车市中，“金九月”是传统的购车旺季，也是各大汽车品牌拼销量的重要时刻。日前，鬼哥了解到，9月份刚刚过去几天，多家汽车品牌发布最新的限时优惠与购车权益，给买车的消费者带来更多优惠，力度都很大，接下来，看看各大汽车品牌都有多少优惠？
油价的变幻莫测让很多消费者对传统燃油车型的用车成本增加有些难以忍受，在新能源快速发展的时代，油耗成为大家讨论最多的话题，有人认为，担心油耗的话完全可以选择一款纯电车型，但这对于经常跑长途的消费者来讲新能源车会有些续航焦虑，那么，油耗低而且续航更久的混动车型成为大家的首选车型，这当中，有国产佼佼者比亚迪汉DM-i，也有合资老将英仕派 PHEV，为了对比两款车的具体油耗，近期就有两位车主进行来一场PK赛，就是为了对这两款车做个性能和续航测试，那么具体结果怎么样呢？
在谈及中型 B 级轿车时。很多人觉得日系车型无趣乏味，反而对一些美系性能车型，如别克君越或福特蒙迪欧更为青睐。然而，事实并非如此，雅阁、天籁、凯美瑞等日系中型车的销量数据依旧名列前茅，堪称这一级别的销售翘楚。 它们在网上或许没那么受欢迎，但在实际市场中却始终是赢家。以第八代丰田凯美瑞为例，仅这一代车型的累计销量就已突破百万辆大关，成为合资 B 级车型中的佼佼者。从中不难看出，相较于网络上的流行程度，实用性和性价比才是消费者最为看重的因素。
审视当前汽车市场的广阔图景，13万元的预算已足够触及启源A07、零跑C01等大尺寸新能源家用轿车的门槛，这不禁让人质疑，是否还有必要考虑传统合资品牌的竞品。然而，深入探究之下，我们不难发现，诸如君越、亚洲龙等昔日定价在20万元级别的B+级豪华轿车，如今也已悄然降至这一价格区间，这无疑为钟情于燃油动力的消费者带来了福音，成为了一个极具吸引力的选择。
要说到新能源技术，消费者普遍认为自主车企更强，像奔驰、宝马、奥迪这样的传统豪门推出的新能源汽车居然被大家称之为“杂牌”，实在让人感叹如今一切不计后果的宣传攻势是多么猛烈！其实在这个信息繁杂的时代，分辨力愈显重要！好多人都特别容易被流量带偏！而为了流量，车企也是绞尽脑汁，花钱让媒体搞试驾是最直接的一种方式，但是这样下来的结果就是永远都走在自我的迷恋中！相比花钱请媒体试驾，我觉得车主日常之间的实际用车对比要来的更为真实！而这也是大多数用户希望看到的最真实场景测试！
根据乘联会数据，2024年7月，我国新能源汽车市场渗透率首次突破50%，超过了传统燃油车，标志着新能源车已成为我国汽车市场的主流。而在新能源车中，纯电车型的续航焦虑依然存在，所以能兼顾油电的插混车型成为了市场的香饽饽，这其中的典型代表就是比亚迪，燃油经济性和性价比就是它的代名词。但是前不久，一位本田英仕派PHEV的车主表示了不服，要较个高下，于是便有了跟英仕派PHEV与比亚迪汉DM-i的这次线下“约战”。
今年7月份，新能源汽车零售量达到51.04%，首次超过燃油车。这意味着新能源汽车真正成为民众汽车消费的主导，而在新能源汽车内部，PHEV车型销量暴增，与去年同期相比增幅高达80.4%。可以让用户享受到新能源技术，又不必完全舍弃内燃机和油箱，可以说，油电兼顾的PHEV车型已经成为现代家用车市场的主流产品。
在合资品牌中，德系大众以及日系三巨头确实占据主导地位，其中本田更是家喻户晓。本田为消费者打造了诸多标杆车型，如思域、雅阁以及曾风靡一时的 CRV。从表面销量来看，本田颇具人气，但实际上也面临着部分产品线不受青睐的困境。 今天，我们来聊聊本田的中级车型——英仕派。自上市以来，这款车的定价就令人感觉“尴尬”。虽然月销量能达数千甚至上万辆，但对于本田这样的老牌车企而言，这成绩显得有些平淡。进入 2024 年，英仕派的销量一路下滑，甚至在 30 天内创下新低。 面对如此糟糕的销售状况，本田终于做出“妥协”。大幅降低英仕派的指导价，最高降幅达惊人的 5.5 万元！入门版本更是从 17.99 万元直接降至 12.99 万元，堪称“打骨折价”。
这两年，估计大家让各路新能源车给晃花了眼睛，插混、纯电、增程全面开花，不用从技术特征、产品实用等几个维度来看，插混技术被公认为目前最好的新能源技术，纯电车在实际续航上还存在技术短板、增程动力也可以认为是减配的插混技术。
金九银十提前来了！一汽丰田官方消息：推出限时购车优惠政策，自2024年9月1日起至9月30日针对亚洲龙、普拉多两款车型，购车可享补贴最高2.5万元（综合国家补贴与厂家补贴），同时还有2.1元享2100元膨胀券等优惠。
在新能源汽车的江湖里，插混车型就像那些修炼了“双修”武功的高手，既能以内燃机之力闯荡江湖，又能以电机之速驰骋天下。而今，两位高手——本田英仕派PHEV和比亚迪汉DM-i，进行了一场别开生面的线下“约战”，誓要分出谁是插混界的王中王！
纯电车型在经历爆发式增长后，增速开始放缓，而混动车型的销量却节节攀升，迈入高速增长阶段。这背后的原因其实不难理解，混动车型比燃油车更省油，还比纯电车型续航长，在部分地区还能享受直上绿牌、不限行的路权，被视为燃油车向纯电车全面转型过渡阶段的最优解。
国产混动车对比合资混动车，优劣势体现在哪些方面呢？很多职业车评人也给出了自己的对比结论，但是毕竟是业内人士，很多数据可以作为参考，但终究没有车主数据来得真实、直接。
在购车时，预算总是让人左右为难。今天，我们就来聊聊如果你的预算在20万，是该选择一辆新车雅阁，还是一辆二手宝马。两者各有千秋，接下来，我们就从五个方面来帮助你做出明智的决定！
要说现在这个汽车市场，内卷是越来越严重，动不动就是几万的优惠，这放在几年前是想都不敢想的，不让你加价提车就算是不错的了。这不，最近这几款经典车型也是迎来了一波最少4万的优惠，价格还在10万左右，可以说是性价比非常不错的精品代步小车了，还不抓紧“捡漏”。
在国内车市一直流传着这样一句话：得B级车者得天下。无论是此前，还是现在，20万级B级轿车市场都是合资车企与自主车企所关注的重点。时下虽然自主品牌的技术得到了提升，但是尚未完全突破合资品牌做构建起的防线。
